火灾现场就是在时间或空间失去控制的燃烧造成建筑物、构筑物和公私财物，人员（牲畜）伤亡，以及与起火原因有关证据分布的场所。它是火灾发生、发展和熄灭客观的真实记录，是现场勘查的前提和基础，是火灾原因定性准确、证据确凿的重要保证，是提取火灾痕迹物证的场所。火灾原因认定工作中，存在着一个较为普遍的问题，就是火灾现场因火灾扑救过程中和扑救后以及在勘查中没有得到很好保护，致使很多重要的火灾痕迹物证难以发现...
汽轮机的排汽进入凝汽器汽侧，大流量的循环水送入凝结器铜管内侧，通过铜管内循环水与排汽换热把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其比容急剧减小（约减小到原来三万分之一），因此原为蒸汽所占的空间便形成了真空，而不凝结气体则通过真空泵抽出，从而起到维持真空的作用。造成凝汽器真空下降的原因较多，现在就生产实际工作中遇到的造成凝汽器真空下降常见的原因与处理方法介绍给大家仅供参考、交流。一、在汽轮机组启动过程...
常见损坏原因1单向槽反转或低速工况在干气密封使用过程中由于安装错误导致驱动端与非驱动端装反、机组停车不可避免存在反转工况、低速暖机工况等存在，致环破碎导致密封损坏，严重时环直接碎裂。2后置隔离密封失效外侧密封被污染在使用过程中，可能会因为设计或操作方面的原因导致润滑油污染密封端面。例如：轴承腔排空不畅（呼吸帽过滤网堵塞）、气体设计流速低造成气量过小、迷宫齿数或间隙不合适、孔板设计过小、系统控制问...
7系铝合金的发展历史在20世纪20年代，德国的科学家研制出Al-Zn-Mg系合金，由于该合金抗应力腐蚀性能太差，并未得到产业内应用。在20世纪30年代初一直到二战结束期间，各个国家在研究中发现，Cu元素可以提高铝合金的抗应力腐蚀性能。在此，开发了大量Al-Zn-Mg系合金，因此忽视了对Al-Zn-Mg系合金的研究。德、美、苏、法等国在Al-Zn-Mg-Cu系合金基础上成功地开发了7075、B93和D683等合金。目前正广泛应用在航空航天事业上，但是强...
安全生产规定与机械伤害预防非煤矿山的生产环境复杂多变，机械设备种类繁多，从掘进机械到运输设备，每一个环节都可能潜藏着机械伤害的风险。为了有效防止事故的发生，原国家安全生产监督管理总局发布了《非煤矿山企业安全生产十条规定》，明确了安全生产的基本要求。这些规定涵盖了证照齐全、安全管理机构健全、安全生产责任制落实、矿领导下井带班、全员培训合格、安全出口畅通、机械通风系统建立、探放水制度落实等关键环节...
一、钢结构屋面形式建筑屋面作为建筑最上面的承重和外围护结构，它的围护作用和立面造型作用对整个建筑而言至关重要，是轻型钢结构围护系统最易发生漏水的重要部位。其主要作用是能抵抗风、雨、雪的侵袭及太阳的辐射，并承受屋顶的自重和屋顶上的风、雪以及上人的荷载。[1]、轻型钢结构屋顶根据所用材料大致有彩色压型钢板、彩色钢板夹芯板、多彩油毡瓦、各种轻质屋面板、GRC板、金属拱形波纹屋面、复合压型钢板等多种类型。[2]...
一、浇注反喷、冒黑烟产生原因:1、浇杯潮湿2、白模密度大3、粘结用胶及表面修补太多4、涂料透气性不好5、砂箱内负压太低、砂箱网堵住6、模型没烘干解决措施:1、浇杯要烘烤（600°保温1小时）并保持干燥2、降低白模密度（22-25g/L)3、减少粘结用胶提高白模表面质量减少修补4、合理控制涂料厚度（小件1.2mm,浇道2.0mm,大件1.5-1.8mm,浇道2.5mm），提高涂料的透气性5、增加砂箱内的负压，不低于0.045Mpa，更换砂箱网6、降低烘房湿...
1气孔气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷，往往占铸件废品的首位。如何防止气孔，是铸造工作者一个永久的课题。汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面(含缸盖面周边)，例如出气针底部(这时冒起的气针较短)或凸起的筋条部，以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气，使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律的砂眼。在现代生产条件下，反应性气孔与析出性气孔较为少见，较为多见的是侵...
一、电机1.电机结构件松动、轴承定位装置松动、铁芯硅钢片过松、轴承因磨损而导致支撑刚度下降，会引起振动。2.质量偏心、转子弯曲或质量分布问题导致的转子质量分布不均，造成静、动平衡量超标。3.鼠笼式电动机转子的鼠笼笼条有断裂，造成转子所受的磁场力和转子的旋转惯性力不平衡而引起振动，电机缺相、各相电源不平衡等原因也能引起振动。4.电机定子绕组，由于安装工序的操作质量问题，造成各相绕组之间的电阻不平衡，因而...
起重设备各种事故类型的原因纵观起重机设备行业发展历程来看，起重事故的发生一直都是困扰制造商和使用单位以及操作人员一个无法彻底根治的难题。起重机由于其特殊的结构形式和搬运的运动形式存在着诸多危险因素，有显现的，有潜在的，不同形态危险因素往往交织在一起，是造成起重事故发生的起源。为了做好起重设备安全事故的预防措施我们应该对各种事故类型进行了解，从而能够增强安全意识对症下药降低设备的事故率发生。起重...
序名形成原因消除方法特征号称1划一般呈直线型1、导卫表面不光在造成划伤伤沟痕，可见沟滑，有毛刺或磨损的地方，过底，长度由肉严重。钢时常出现眼刚刚可见到2、滚动导轮不转或火花，并可几毫米不等，磨损严重以找到残留长度自几毫米3、翻钢板表面不光的丝状金至几米不等，滑刮伤属，据此可可断续分布，4、在运输过程中辊以找到原也可能通长分道盖板等刮伤因，然后根布据情况进行处理2结一般呈舌形或1、前一孔型轧槽损检查前一...
水击的后果在水击发生时，必须考虑到液体的可压缩性，同样，考虑管壁的弹性，管道直径在水击过程中也可以扩张或收缩，不再是一常数值。水击是工程中重大事故，会导致管道强烈的震动、噪声和气穴，有时甚至引起管道变形、爆裂或阀门的破坏。水击的危害不可轻视，因此在工程设计中必须分析水击过程，寻找减小水击危害的方法。1、水击现象发生后，引起压力升高的数值，可能达到正常压力的几十倍甚至几百倍，而且增压和减压交替频率...
热力膨胀阀提供的制冷剂流量不足，主要原因可以从以下几点来分析：原因1：冰堵；原因2：脏堵；原因3：感温包充注介质泄漏；原因4：感温包安装位置不正确；原因5：感温包未能感受准确温度；原因6：充注介质迁移（带MOP功能）；原因7：阀芯卡死；原因8：选用的膨胀阀容量过小，过热度调整不当等。1、冰堵【产生原因】如果制冷剂中含水量较多，在蒸发温度降到0℃以下时，有可能在热力膨胀阀节流口处结冰，造成“冰堵”。产生冰堵的...
用于各行业的钢材品种达数千种之多。每种钢材都因不同的性能、化学成分或合金种类和含量而具有不同的商品名称。虽然断裂韧性值大大方便了每种钢的选择，然而这些参数很难适用于所有钢材。主要原因有：第一，因为在钢的冶炼时需加入一定数量的某种或多种合金元素，成材后再经简单热处理便可获得不同的显微组织，从而改变了钢的原有性能；第二，因为炼钢和浇注过程中产生的缺陷，特别是集中缺陷（如气孔、夹杂等）在轧制时极其敏...
汽车动力不足的表现1，车辆的加速性能以及爬坡能力出现异常，特别是处于重载情况下，发动机动力明显不足，油门响应迟滞、车辆提速缓慢。2，出现排气沉闷、行驶无力、油耗出现明显增加等现象。｜发动机动力不足的原因及解决办法｜一，进气系统故障汽车进气系统：空气滤清器-进气管-增压器-中冷箱-燃烧室1，空气滤清器堵塞产生原因：空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入气缸的空气量减少，燃油燃烧不完全导致发动机动力不足。维...
由离心泵的工作原理可知，当叶片间的液体从高速旋转的叶轮中甩出后，在叶轮入口附近形成低压区。当叶轮入口处的压力等于或低于操作温度下被输送液体的饱和蒸气压pV时该处的液体就会汽化产生气泡。当气泡随液体流到高压区时，气泡因受压而迅速凝结。离心泵的汽蚀和气缚详解汽蚀现象由离心泵的工作原理可知，当叶片间的液体从高速旋转的叶轮中甩出后，在叶轮入口附近形成低压区。当叶轮入口处的压力等于或低于操作温度下被输送液...
冒蓝烟如果柴油机排蓝烟，则说明有大量的机油被烧掉，这是不允许的。通常，向燃烧室渗机油有“下窜上漏”之说。下窜，是指油底壳的机油过多地窜入燃烧室，其原因可能是油底壳中加油过多，大大超过了规定的油面高度；也可能是气缸、活塞和活塞环过度磨损，活塞环对口弹性下降、断裂，在环内卡死、扭曲或锥面环装错等所致。上漏，则是指气门和气门导管磨损后，机油漏入气缸。在正常情况下，气门和气门导管为半干磨擦，不允许有更...
发动机的油泥是怎么产生的？说起油泥，很多车主朋友会觉得肯定就是机油不好造成的，用全合成机油就不会产生油泥了。其实不然，机油稠化形成油泥只是产生机油泥的一个次要的因素，油泥最主要的来源是发动机的活塞在不断的往复做功过程中产生的。活塞在往复做功过程中，含有各类未燃烧产物、灰尘、金属氧化物等的气体通过活塞环和缸壁的间隙窜入曲轴箱，进入曲轴箱后与机油混合，随着逐渐的氧化缩合，形成酸性不溶物，再与其它固...
带压开孔工程焊接施工时，因管道道焊接的熔池中气泡在凝固时未能逸出，而在管道焊缝金属内部（或表面）所形成的空穴，称为气孔。根据其产生部位可分为内部气孔和表面气孔；按形状可分为球形气孔、条虫状气孔和针状气孔等；而根据气孔的分布特点、又可分为分散气孔和密集气孔。焊接时形成的气孔，其尺寸大小不一，以0.5～1.5mm的数量居多。管道及管件进行仰焊时焊缝中出现的最常见气孔主要有氢气孔和氮气孔两种。氢气孔多为单个...
