一、认识燃油计量单元：1、燃油计量单元（油量计量阀）英文缩写有IMV、EFC/MEUN、SCV、PCV等，是一个机电一体化部件，一般集成在高压油泵上面，受发动机控制电脑PCM控制，插头有两根线分别是电源电压、信号电压。2、发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制，也叫占空比控制，通过电流脉冲的大小改变其内部油路通道面积，控制燃油流通量。3、燃油计量单元一般有两种控制方式：常开式和常闭式，维修的时候注意查资料。4、燃油计量...
1、日常调节的关键——“汽压”在锅炉各主要参数中，保持主汽压力稳定是其中关键，只有汽压稳定了，其余参数才能稳定下来。汽压不稳，汽温，水位都会随之变化，所以调节时首先要从压力着手。汽压分为外扰和内扰，对于我们厂，外扰即外界负荷一般变化不大，因此汽压的变化都是由内扰即炉内工况改变引起的，故保持炉内燃烧工况的稳定是汽压稳定的前提。如果燃烧工况发生改变，比如风粉比，煤粉发热量等因素改变，压力就会发生变化...
1、日常调节的关键——“汽压”在锅炉各主要参数中，保持主汽压力稳定是其中关键，只有汽压稳定了，其余参数才能稳定下来。汽压不稳，汽温，水位都会随之变化，所以调节时首先要从压力着手。汽压分为外扰和内扰，对于我们厂，外扰即外界负荷一般变化不大，因此汽压的变化都是由内扰即炉内工况改变引起的，故保持炉内燃烧工况的稳定是汽压稳定的前提。如果燃烧工况发生改变，比如风粉比，煤粉发热量等因素改变，压力就会发生变化...
渗碳件常见缺陷与对策渗碳层出现大块状或网状碳化物缺陷产生原因：表面碳浓度过高1．滴注式渗碳，滴量过大2．控制气氛渗碳，富化气太多3．液体渗碳，盐浴氰根含量过高4．渗碳层出炉空冷，冷速太慢对策：1．降低表面碳浓度，扩散期内减少滴量和适当提高扩散期湿度，也可适当减少渗碳期滴量2．减少固体渗碳的催碳剂3．减少液体渗碳的氰根含量4．夏天室温太高，渗后空冷件可吹风助冷5．提高淬火加热温度50~80ºC并适当延长保温时间...
