开通VIP限时优惠

|

登录 | 注册

专业资料

分类:

类型:

管件的基础知识
管件的基础知识定义管件（Pipefitting）是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。管件介绍钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。常用分类管件的种类很多，这里根据用途、连接、材料、加工方式分类。按用途分1、用于管子互相连接的管件有：法兰、活接、管箍、夹箍、卡套、喉箍等2、改变管子方向的管件：弯头...
2024-07-16184119.36 KB8页56
管道设计参数确定原则
1、管道设计压力的定义根据GB50316规定，“一条管道及其每个组成件的设计压力不应小于运行中遇到的由内压或外压与温度（最低或最高）相偶合时最严重条件下的压力。最严重条件应为管道强度计算中管道组成件需要最大厚度及最高公称压力（压力除注明者外，均指表压力）时的参数”。2、管道设计压力的确定原则2.1管道设计压力应大于最高操作压力。2.2按SH3059规定，所有与设备或容器相连接的管道，其设计压力不应低于所连接设备或容...
2024-07-16161819.71 KB5页264
各种釜式反应器，反应原理
釜式反应器的分类1水加热反应釜当对温度要求不高时，可采用这种加热方式。其加热系统有敞开式和密闭式两种。敞开式较简单，它由循环泵、水槽、管道及控制阀门的调节器组成。当采用高压水时，设备机械强度要求高，反应釜外表面焊上蛇管，蛇管与釜壁有间隙，使热阻增加，传热效果降低。2蒸汽加热反应釜加热温度在100℃以下时，可用一个大气压以下的蒸汽来加热；当加热范围是100-180℃时，用饱和蒸汽；当温度更高时，可采用高压过...
2024-07-16121518.27 KB5页71
钢铁淬火的基础知识
钢铁淬火的基础知识淬火的定义与目的将钢加热到临界点Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上某一温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界淬火速度的速度冷却，使过冷奥氏体转变为马氏体或下贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。淬火的目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或下贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等从而满足各种机械...
2024-07-1694919.87 KB5页237
发动机润滑油型号
在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。此外，由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出了什么问题，比如说传感...
2024-07-16120916.47 KB6页83
发动机冷却系统的日常维护
发动机冷却系统的日常维护冷却水温不适时会造成发动机低温运转或过热；水质不良将引起水垢、腐蚀及气蚀；冷却水内漏、水质不良均会引起故障。1过冷运转发动机在水温低于65℃下运行叫做冷运转。发动机未曾充分运转使水温达到一定程度就会开始工作，或者当节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。当汽缸壁温度从80℃降至50℃时，缸套的磨损增加约5倍。而在汽缸壁温度达到80~85℃时，磨损量明显降低。水温...
2024-07-16165615.19 KB5页273
发动机抱瓦原因及预防
发动机抱瓦的原因1.润滑不足机油粘度不当：使用不当粘度的机油，可能导致润滑效果不佳。机油供应不足：机油泵工作异常或油路堵塞，影响机油供应。2.机油污染机油变质：机油老化、污染，降低润滑性能。异物入侵：灰尘、金属颗粒等异物进入机油，加速磨损。3.过热问题冷却系统故障：发动机冷却系统工作异常，导致过热。长时间高负荷运行：车辆长时间高负荷行驶，发动机温度升高。4.轴承材料或制造缺陷材料问题：轴承材料质量不佳...
2024-07-16154115.57 KB3页65
电磁阀选型原则及工作原理
电磁阀从原理上分为三大类：1)直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开;断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。2)分布直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通...
2024-07-1683515.51 KB3页229
常见的元器件封装技术
1、SOP/SOIC封装SOP是英文SmallOutlinePackage的缩写，即小外形封装。SOP封装技术由1968～1969年菲利浦公司开发成功，以后逐渐派生出：SOJ，J型引脚小外形封装TSOP，薄小外形封装VSOP，甚小外形封装SSOP，缩小型SOPTSSOP，薄的缩小型SOPSOT，小外形晶体管SOIC，小外形集成电路2、DIP封装DIP是英文“DoubleIn-linePackage”的缩写，即双列直插式封装。插装型封装之一，引脚从封装两侧引出，封装材料有塑料和陶瓷两...
2024-07-1683716.52 KB2页261
棒材轧制中提高作业率的方法及措施
1降低轧制故障的措施1．1针对精轧机各机架由于人为因素导致堆钢的分析及措施精轧机各机架由于人为因素导致的堆钢主要有出入口导卫松动(掉)、料型调整不当、导卫或夹板上有刮铁、张力给定不合适、导卫夹板内腔修磨不彻底、换槽换导卫或停机检查后没有对中轧制线、导卫间隙调整不合适、导卫轮或导卫轴承碎裂、出口夹板掉等几方面原因，针对这些问题提出以下措施来减少由于人为因素导致的堆钢。1．1．1出入口导卫松动(掉)1)精轧岗...
2024-07-16188619.33 KB10页92
怎样使用移动式起重机
怎样使用移动式起重机水利电力工程使用的移动式起重机主要包括塔式起重机和门座式起重机，这类起重机机身高大、起吊重量大、起升高度大、工作幅度大。起重机的使用对提高劳动生产率，加快工程进度、降低工人劳动强度等方面都有报大作用，但在使用过程中由于各种原因也极容易发生人身伤害事故．给工程和人员造成损失．造成事故的因素较多，也较复杂，归纳起来主要有机械本身、维护保养、操作运行三方面的原因。1起重机本身的因素...
2024-07-16149213.27 KB5页106
预防垂直起重伤害的措施
预防垂直起重伤害的措施1）吊篮制作防护a.必须针对起重量的要求，依据《钢结构设计及验收规范》的规定，设计井字架、门式架的吊篮，按照审定的设计图纸进行加工制作，特别要把好原材料和焊接质量关。b.吊篮底板下部中段应设置坚固的横担。防止使用过程中底板脱落.c.吊篮两侧应设置不低于1m高的金属防护网。防止作业人员和材料从侧向发生坠落事故。d.吊篮外向进出料口应设置自动升降防护门，防止推车、材料及高处卸料人员坠落事...
2024-07-16141713.15 KB5页63
选购塔式起重机原则
选购塔式起重机原则塔式起重机(以下简称塔机)是建筑施工中必不可少的施工机械之一。因塔机自身的特点及特殊的工作方式，它的选用与其他施工机械有很大的不同，根据所确定的在施工过程中的结构和建筑方式的不同选用不同型号的塔机，是选用塔机的主要原则。此外，运输道路、土质情况、地下结构等周边环境对选用也有一定的影响。1、基本参数的确定塔机的基本参数就是指塔机的高度、臂长及臂端(即塔机大臂的最远端)最大吊重。除极特...
2024-07-16123413.45 KB5页246
天车工安全操作规程
天车工安全操作规程1、天车司机须专门培训，考试合格，取得特种作业操作证，方可独立上岗操作，没有师傅在场，学徒工不准单独操作。2、每班工作前，必须按点检规定的要求，逐项进行点检，并作好记录和反馈，发现有影响安全运行的缺陷和问题，要立即整改，严禁天车带病运行。3、司机上下天车，必须走专用扶梯和安全通道，如天车在运行中出现故障不能停靠指定位置，司机不得翻越天窗沿大车轨道行走下车。4、每班工作前，司机应了...
2024-07-1666513.13 KB4页171
塔式起重机投入使用的条件
塔式起重机投入使用的条件一、具备塔式起重机生产制造技术资料1．塔式起重机生产制造技术资料(1)国家(省、市)行政主管部门颁发给塔式起重机生产厂家的覆盖该机型的生产许可证和安全认可证。国家对塔式起重机生产是实行生产许可证制度的。目前，建筑业市场仍不规范，建筑机械市场也还较混乱。一些不具备相应的生产技术、质量保证和生产实力的中小企业，由于利益的驱动，仍铤而走险，无证生产。用户在选用塔式起重机设备时，由于...
2024-07-16193814.03 KB6页110
塔式起重机发生事故的因素
塔式起重机发生事故的因素造成塔式起重机事故的因素塔式起重机因其使用的特殊性和结构，其安全隐思存在于安装、使用、管理、自然环境等诸多因素中。(1)塔式起重机的自身结构因索塔式起重机钢结构的刚度、稳定性、强度直接影响塔式起重机的安全性。由于起重机在作业过程中受频繁的交变载荷作用，极易使钢结构友生疲劳破枫。如使塔式起重机腹杆焊缝开裂、母材断裂、变形、弯曲等，使结构的刚廑、稳定性、强度降低，使钢结构发生瘦...
2024-07-1691613.79 KB5页190
塔式起重机拆装中的事故诱发原因
塔式起重机拆装中的事故诱发原因塔式起重机具有多种机型和良好的技术性能，已成为建筑施工中应用最广的起重机械。由于塔式起重机高空作业的特点其诱发不安全因素较多，从我国近年塔式起重机的事故案例来看，主要发生在塔式起重机的装拆过程中，其余则是因管理人员和塔式起重机司机在安全操作和日常维护方面的责任造成。现就塔式起重机拆装事故诱发原因作简单分析，供同仁参考并指正。拆装作业中事故往往是因拆装公司的拆装人员...
2024-07-1656513.33 KB4页240
塔式起重机标准操作方式
塔式起重机标准操作方式塔式起重机标准操作方式如下：1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、起重机作业前，应检查轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。3、启动前重点检查项目应符合下列要求：1）金属结构和工作机构的外观情况正常；2）各安全装置和各指示仪表齐全完好；3）各齿轮箱、...
2024-07-1651113.87 KB5页260
塔式起重机安全使用和日常维护
塔式起重机安全使用和日常维护1、塔机的选型和对操作人员的要求选择塔机的要求：塔机在覆盖范围内（即臂长、吊臂最小和幅度为最大时）的起质量、提升速度、塔机的独立高度、最大提升高度等技术参数，均需根据施工现场的实际情况和安全需要而确定。若所选的能力过大，将造成资源的浪费；反之，又全带来使用和安全上的问题。对操作者的要求：责任心强，技术好。因为在塔机的使用过程中，难免会出现各种各样的故障，但首先发现故障...
2024-07-16146013.71 KB6页95
如何预防汽车起重机长杆磨削
如何预防汽车起重机长杆磨削汽车起重机伸缩缸活塞杆（长杆）的磨削易出废品，对此有以下防废措施：1．认真测量工件各点的留磨量应根据工件弯曲、偏摆、错位以及刀痕深度等数据判断能否磨削。（1）对于留磨量不超过0．50mm的部位可由操作者细心测量偏摆、变曲、错位、刀痕等数值。对留磨量低于0．20mm的工件一定要请示有关人员同意后再磨削。（2）若偏摆或弯曲量超过磨量三分之一的部位要校直后再磨削。（3）测错位部位两边的直...
2024-07-16122213.95 KB6页56

首页上页 181 182 183 184 185 下页尾页

确认删除?

VIP会员服务
限时5折优惠