景区道路交通管理方案篇1

一、工作成绩

一年来，在全市上下的共同努力下，我市的“平安畅通县区”工作取得了较好的成绩，道路交通基础设施建设进一步夯实，事故预防能力进一步加强，城乡道路交通秩序进一步好转，交通安全宣传教育进一步深入。

一是道路交通基础设施建设进一步夯实。投资1000余万元改造拓宽了红都大道。投资130多万元更新了交通标志标线，改造升级了城区6个路口的交通信号灯、在金龙路口安装了电子警察系统，进一步加强了城区的监管能力。

二是道路交通事故预防机制进一步加强。20__年，市委、市政府领导对道路交通安全管理工作更加重视和关注，进一步加强了对预防道路交通事故工作的领导，道路交通安全工作领导小组成员扩充到14个部门，全市建立了“政府主导、部门参与、社会联动”的道路交通事故预防新机制，形成交通事故群防群治的良好局面。

三是城乡道路交通秩序进一步好转。20__年，全市道路路面行车秩序明显好转，县乡道路和旅游景区道路交通安全管理能力进一步增强，农用车、三轮车和摩托车违法载人、无牌无证、假牌假证、挪用号牌车辆上路行驶、车辆超限超载等影响道路交通安全秩序的突出问题得到了有效遏制。1-12月份，全市共发生道路交通事故XX起，死亡XX人，伤XX人，直接经济损失XX万元，与去年同期相比分别上升XX、下降XX、上升XX、下降XX；未发生重特大道路交通事故，道路交通安全形势总体平稳。

四是交通安全宣传教育进一步深入。20__年，全市共派出交通安全宣传力量3500多人次，在电视台开办“交警在线”栏目，市政府组织开展了党员义务宣讲交通法律法规活动，巡展挂图、展板186场次，播放宣传片180余场次，上交通安全课120节次，书写永久性标语70余块，悬挂宣传横幅52条，印发各类宣传资料15万余份，受教育人数达30余万人次，在全市营造了浓厚的宣传教育氛围。

二、工作回顾

为提高城乡道路交通管理水平，创建XX交通的良好面貌，20__年，我市加强领导，科学规划，夯实基础，投入大量人力、物力和财力，集中力量抓交通秩序整治，抓基础设施建设，抓交通安全宣传，城乡道路交通管理水平得到了显著提高，集中力量解决了影响我市道路畅通的突出问题，使我市交通管理水平大幅提升，为经济发展和社会进步提供了良好的道路交通环境。

（一）抓组织，确保创建活动的顺利实施。为加强对“平安畅通县区”创建工作的组织领导，我市成立了由市政府副市长XXX任组长，市公安局交警、安监局、市政府法制办、城管办、交通局、工商局、

财政局、广电局、教育局、文化局、交通局、公路局等单位负责人为成员的“平安畅通县区”工作领导小组。年初，市委、市政府主要领导召集有关单位，传达上级有关“平安畅通县区”文件精神，对我市实施“平安畅通县区”活动进行了总体部署，要求交警、安监、交通、工商、公路等部门积极行动，齐抓共管，对城乡道路交通环境进行综合治理，同时，将工作任务分解落实到各有关部门和单位。各部门充分认识创建“平安畅通县区”的重大意义，将其纳入社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容，统筹安排，整体推进，做到认识到位、领导到位、措施到位。7月份以来，“平安畅通县区”工作受到了新一届市委、市政府领导班的高度重视和关注，市委书记XXX、市政府副市长XXX等领导经常深入道路交通管理一线，检查“平安畅通县区”实施情况，解决遇到的问题和困难，看望、慰问一线执勤民警，极大地鼓舞了民警的士气。(二)抓建设，进一步改善道路通行条件。20__年，我市加大了对交通安全设施的投入，制定并实施城市道路交通管理规划和城区交通标志标线等设施设置方案，逐步完善辖区道路交通安全设施、管理设施和公共交通设施。一是投资1000余万元改造拓宽了红都大道。二是投资130多万元更新了红都大道及所有城市街道的交通标志标线，改造升级了城区6个路口的交通信号灯，在金龙环岛路口安装了电子警察系统。三是对辖区道路现有的交通安全设施进行一次普遍检查，凡是不健全、不规范的，督促相关部门尽快整改落实到位。对12处短时整改不到位的山区临崖、傍水、落差6米以上隐患路段，设置了交通安全标志，同时督促交通部门在三级以下山区公路上设置了夜间禁止大中型客车通行的禁令标志12块。

(三)抓源头，筑牢道路交通安全的“第一道防线”。一是加强车管基础工作。严格按照《机动车登记规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》办理机动车登记和驾驶证申领工作，1至12月份全市共办理摩托车新车上户XXX辆，办理摩托车驾驶证XXX本，完成AB类驾驶人年度体检XXX人，办理汽车类检验XXX辆，农用车年检XXX辆，办理摩托车年检XXX辆。二是规范“五小车辆”驾驶人管理工作。严把考试关，完善考场设施，严格实行无纸化考试，消除了“五小车辆”培训考试流于形式，走过场的形式。今年经考试合格的“五小车辆”驾驶人XXX名。三是强化客运车辆管理。狠抓客运安全薄弱环节，督促有车单位和车主进行车辆检测，对车辆的安全性能进行全面的检查。督促二保厂家认真保养车辆，特别是对危及安全的关键部位认真检修，从组织上、制度上、管理上采取过硬措施，并签订责任制，层层抓落实，清除影响客运安全的一切隐患。四是狠抓校车安全管理。市公安交警部门联合教育局对全市中小学校的学生接送车辆进行了全面清理检查，对查出的九所学校的15部在用校车全部上线检测，严格把关，并统一喷制外观标式，维护学生的交通安全。五是强化对可能诱发重特大交通事故的违法交通行为的治理。要严把客运和危险货物运输的经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对汽车客运场站的安全监督。

(四)抓管理，切实提升道路管控水平。良好的交通秩序是管出来的。公安交警部门把严格、科学、规范的交通管理工作作为预防道路交通事故的主要手段，创新警务理念，改革勤务模式，建立科学、动态的路面勤务机制，把警力向交通秩序乱点、堵点、事故多发点前移，加大执法力度，强化对机动车、行人、非机动车的通行管理，对各类交通安全违法行为依法严管，并认真总结中心城区交通协管员工作经验，逐步向乡镇推广。同时紧紧围绕社会主义新农村建设，加强农村道路交通管理，研究落实加强农村道路交通管理的具体措施，逐步解决农村道路交通安全管理薄弱的问题。认真分析研究我市道路交通状况，充分发挥道路交通管理信息与决策支持平台的作用，进一步完善道路交通调流方案，科学渠化道路交通流量，从手段单一、过多依赖人工进行管理，逐步转变到以系统管理为主、广泛采用先进的科学管理手段上来，提高道路监管水平。

(五)抓整治，规范道路交通秩序。20__年，按照上级公安机关的统一部署和各阶段的突出交通违法行为，公安交警部门结合道路交通管理工作实际，分别组织开展了摩托车集中整治活动、无牌无证机动车专项整治活动、预防重特大交通事故专项整治行动等交通安全秩序集中整治活动，保持了对超速行驶、违法超车、车辆超员、疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证和报废车辆上路行驶等严重交通安全违法行为的严管态势。10月中旬以来，为加大对乡班线客运车辆超员交通违法行为的查处力度，公安交警部门中队管理辖区，组织各科（室、中队）开展联合检查，强化短途客运安全管理，严查客运车辆超员现象。累计出动警力XX人次，查处XX起超载20以上的交通违法行为，并严格依法从严从重处理，取得了良好的效果。10月1日起在城区部署开展了百日交通秩序集中整治行动。10月17日，市委书记XXX在市公安局副局长、交警大队长大队长XXX的陪同下，深入城区交通秩序整治一线，看望正在执勤的民警，并亲自来到十字路口指挥车辆、行人通行，宣传交通安全知识。为巩固整治效果，强化摩托车管理，从11月30日起，采取高峰定点，平峰流动巡逻的形式在城区开展了为期一个月的摩托车专项整治活动，严查驾乘摩托车不戴安全头盔，无证驾驶，驾驶逾期年检、无牌摩托车等交通违法行为。7月7日和11月20日，在全市范围内部署开展了两次“三无”机动车专项整治月活动，对无证驾驶机动车、驾驶无牌无证机动车、驾驶假牌假证、挪用号牌、遮挡号牌、悬挂单面号牌机动车、驾驶报废机动车等交通违法行为进行集中整治。累计查处无牌无证、假牌假证、挪用号牌“三无”车辆185辆，其中督促上牌19辆，收缴拼装和达到报废标准的27辆，取得了明显的整治效果。

(六)抓宣传，构筑社会文明交通。20__年，我市各级各部门把交通安全宣传教育工作纳入本地本单位社会主义精神文明建设总体规划，制定交通安全宣传

教育计划，确定专门机构和专人负责交通安全宣传工作。紧紧围绕“保护生命、平安出行”这个主题，坚持集中宣传教育与经常性宣传教育相结合，主题宣传教育与普法宣传教育相结合，广泛深入地开展内容丰富多彩、形式灵活多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传活动，进一步提高人民群众的交通安全意识和遵守交通法规的自觉性，减少道路交通违法行为。一是道路交通安全宣传工作走向日常化。加大工作力度，积极争取社会力量的广泛参与，多渠道、多层次、多角度、全方位开展交通安全宣传教育活动。在电视台、报纸开辟交通安全宣传专栏3期，专版6个，在XX电视台开办“交警在线”栏目；在XX电视台、《XX报》向社会曝光交通违法行为，剖析典型事故案例。在电台、电视台和报纸连续播发公益广告，在车站、客运企业、窗口单位、旅游场（所）连续循环播放预防事故宣传光碟。每个月定期向乡镇、村委会通报我市交通安全形势，提醒广大村民应注意的安全事项。抽调了20名素质高、责任心强、文化水平好的交警深入到各个中小学校，担任交通法规校外辅导员，对学生进行形式多样，广泛深入的交通安全知识宣传教育；二是交通安全宣传活动丰富多彩。在4月28日《中华人民共和国道路交通安全法》实施二周年来临之际，公安交警部门联合教育局举办了一场旨在倡导文明交通、争做文明学生的XX市第三届小学生道路交通安全知识竞赛活动，进一步提高了广大师生的交通安全意识和交通文明意识。6月份，以乡镇为单位，开展交通安全宣传下乡活动，开展送法下乡和法律咨询5场次，向农民展出宣传挂图，普及交通法规和安全常识。公安交警部门与市文明委合作，向全市发放《致村民的一封信》120__0份，提高了广大村民交通法制意识和自我防范意识。10月份，公安交警部门联合安监局和交通局对200余名客运驾驶人进行分期分批的培训教育。11月20日至12月15日，由市政府组织成立的交通法规义务宣讲团分成六个组，深入城区中小学校进行了一次深入全面的交通安全宣传教育，并印制20__0余份中小学生交通安全知识简报，发放到每一位学生手中，有效地提高了学生的交通安全意识和交通文明意识。三是“交通安全社区（村）”建设成效显著，社区居民成为“平安畅通县区”的全力支持者。我市在实施“平安畅通县区”中，积极开展了“交通安全社区（村）”创建活动，把宣传教育的触角向社会延伸，充分激发社区这个城市细胞的活力。形成了公安交警内部有责任领导、责任科室和责任民警，外部有综治办、文明办、街道、学校、居（村）委会齐抓共管的组织网络。在创建活动中，我们不仅在社区（村委）内设置固定的宣传栏，定期举行交通安全图片展，组织居民学习居（村）民交通安全须知等，而且千方百计开展各种居民喜闻乐见的宣传教育活动，吸引居民自觉参与到“平安畅通县区”活动中来。四是积极探索驾驶人再教育的有效形式，驾驶人成为“平安畅通县区”的积极参与者。在实施“平安畅通县区”中，我市一直把对机动车驾驶员尤其是出租车驾驶人的教育列入重要内容，采取多样形式对驾驶世人进行再教育。在对驾驶人教育中，经常派人深入有车单，组织驾驶人学习交通安全法规，并与他们签订交通安全责任状，要求驾驶人在行车当中，做到不乱停乱放，不乱鸣喇叭、不闯红灯等，同时联合安监局和交通局对全市210余名客运驾驶人进行分期分批培训，进一步提高了驾驶员的法律法规素质。三、存在的问题

开展创建“平安畅通县区”活动，深入开展“五整顿”“三加强”，是国务院为有效解决道路交通安全工作中的突出问题，预防和减少交通事故而做出的重大部署，是当前和今后一段时期交通安全管理的中心工作。当前我市“平安畅通县区”创建工作是机遇与挑战并存，如何积极推进“平安畅通县区”创建工作尚有很多亟待解决的问题。

1、各部门之间相互协调不够。目前，党委政府对道路交通安全管理工作更加重视和关注，也取得了一些成效，但管理力度不大，在各部门之间协调统一和工作落实上还有很多问题难以解决，政府统一领导，社会各部门协调配合共同参与交通管理的社会联动体系还很不完善，还未达到规范化、制度化、经常化，往往是公安交警部门一家在跳独脚舞、单打独斗，其他部门“作壁上观”。因此，公安交通管理部门要做好政府领导的协调工作，为创建平安畅通县区争取更多支持。

2、道路交通安全管理基础工作薄弱。公安部党委决定，20__是全国公安机关的“基层基础年”。抓基层，打基础，苦练基本功，是周永康部长和部党委提出的总要求。公安交通管理工作的根基在基层，尤其是在县区大队一级，因此如何进一步加强交警基层所队建设，如何进一步夯实各项基础工作，如何充分调动民警的工作积极性，都将是制约我市“平安畅通县区”创建工作水平的整体提升的关键性问题。

3、乡镇一级道路交通安全组织体系不完善。开展创建“平安畅通县区”活动，是进一步整合社会资源，广泛发动全社会力量共同参与道路交通管理工作的有效途径。在开展创建“平安畅通县区”活动中，是将“五整顿”“三加强”各项工作措施落实到县区，落实到乡镇和街道，落实到村（居）委会，各级党委、政府的重视是推动此项工作的关键环节，我市从20__年开始已建立上道路交通安全联席会议制度，并充分发挥了“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”作用，但乡镇政府道路交通安全联席会议制度是尚未完全建立，并且在许多方面未完善健全，直接影响我市交通管理工作全面、协调、可持续发展。

四、今后的打算

按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，继续深入开展实施“平安畅通县区”创建工作，为我市推进和谐创业、富民兴X的战略部署创建更加安全畅通的道路交通环境。

1、建立以政府领导，社会各部门共同管理交通的有效机制，完善交通安全管理的组织建设。

2、推动“政府主导、部门参与、社会联动”的事故预防机制建设。

3、推进交通安全宣传教育社会化进程，促进全社会重视和支持交通安全工作格局的进一步形成。

4、深入开展农村道路交通安全组织体系建设，加大对农村道路交通安全的整治力度。

5、加强车辆和驾驶人管理，提升道路交通安全源头管理能力。

6、加强事故黑点、危险路的排查整治力度，提高道路交通安全系数。

7、加大投入，提高交通管理的科技含量。

8、加大交通管理基础设施的投资力度。

景区道路交通管理方案篇2

一、指导思想

以科学发展观为指导，认真贯彻县委关于推进项目富县产业富民的意见中关于实施环境宜民工程的部署，认真做好重新施划道路标线、统一规划停车位工作，实现“有序停车、让路于民”，进一步方便出行，打造优良交通秩序。

二、实施范围

施划停车位范围：国税局楼前、检察院楼前、交通小区、林业小区、联通公司、农行小区、街、八一路、建设路、南一街、北二街、站前广场、风景区门前、铁西路、农贸市场、公园路等区域。

三、目标任务

通过一年的实施，计划施划停车位1500个，使路上停车压力极大缓解，道路交通秩序不断好转，基本实现有序停车。

四、实施方法

一是直接施划设置停车位。对建设路、街、风景区门前、铁西路、站前广场等具备停车条件的路段直接施划停车位，避开交叉路口和闹市等车辆集中行驶区域。

二是取消防护栏增设停车位。取消国税局、检察院、交通小区、林业小区、联通公司、农行小区等门前防护栏，设置停车位，缓解路上停车压力。

三是实施道路改造增加停车位。对八一路进行重新改造铺装后施划停车位；对南一街、北二街等路段的道路两侧沟盖板更换成承重板，并通过技术施工等措施使道路两侧与沿街街面自然衔接，达到不占用道路方便停车的目的。

四是结合工程建设规划停车位。结合公园路建设、棚户区改造、农贸市场建设合理规划道路和停车位置，划分集中停车区域，确保不影响群众出行。

五、实施步骤

（一）准备阶段（2011年8月20日-8月24日）。由县公安交通管理、住建、城管、交通等部门深入全县各主要路段进行实地踏查，根据实际情况拟定具体的施划停车位方案。

（二）征求意见阶段（2011年8月25日-8月31日）。对拟定施划停车位的意见要通过电视台向社会公示，广泛征求社会各界的意见，对有异议的重新进行审核划定。

（三）实施阶段（2011年9月1日-2012年7月31日）。本着分步实施的原则，按照直接施划停车位、取消防护栏施划停车位、道路改造施划停车位、结合工程建设施划停车位的顺序进行具体实施，确保不误工期。

（四）验收阶段（2012年8月1日-8月19日）。对完成施划停车位的区域由整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组严格按标准组织验收，对不合格的区域坚决重新施划。

六、组织领导

为切实加强对整顿规范停车秩序施划停车位工作的组织领导，县政府决定成立整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组，其组成人员如下：

七、工作要求

（一）高度重视，加强领导。整顿规范停车秩序施划停车位工作时间紧、任务重，各成员单位要高度重视此项工作，切实将此工作纳入重要议事日程，明确专人负责具体业务，推动整顿规范停车秩序施划停车位工作科学有序开展。

（二）细化分工，明确责任。县整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组要定期研究部署施划停车位工作任务，协调解决实施过程中遇到的问题。各成员单位要按照领导小组的总体部署，认真完成自身涉及的各项工作任务：财政局要拨付道路两侧改造所需资金，并加强对资金使用的指导和监督；公安交通管理部门要根据各个具体路段实际情况合理施划停车位；城建处和排水处要组织实施好更换承重板路段的施工，并指导好边沟清理和施工排水；规划、交通部门要把规划停车位纳入小区、道路工程总体规划当中统筹考虑；县整顿规范停车秩序施划停车位工作领导小组办公室要积极协调有关单位做好施划停车位的落实工作，特别是要协调好有关单位做好取消防护栏工作，确保此项工作顺利开展。

景区道路交通管理方案篇3

为进一步健全完善中心城区交通综合管理机制,改善道路交通环境,切实解决城区道路交通行车难、停车难、走路难和交通秩序混乱等突出问题,现就加强和改善中心城区交通综合管理,提出以下实施意见:

一、指导思想

以贯彻落实科学发展观为统领,牢固树立安全发展理念,不断适应城市化发展需要,按照“先易后难、标本兼治”的原则,突出短期整治与长效机制相结合,综合运用规划、建设、管理、教育等手段,着力解决城区道路交通存在的突出问题和矛盾,最大限度地改善城区交通秩序,确保道路路网结构逐步优化,道路利用率迅速提高,交通秩序进一步规范,交通拥堵状况明显缓解,为打造区域经济文化高地营造良好的道路交通环境。

二、总体目标

(一)近期目标。第四届世界太阳城大会召开前,市民交通素质明显提高,交通陋习明显减少,机动车、非机动车、行人交通行为违法违规率大幅减少;取缔非法营运的出租汽车、电动汽车、客运三轮车、异地经营的出租汽车和其它非法营运行为,侦查并严厉打击与“黑出租”伴生的其它违法案件;规范出租汽车经营行为,查处拒载、恶意绕行、乱停乱放等违规现象;交通组织科学合理,交通信号灯、标志线和各类交通管理设施规范、齐全;相关部门齐抓共管、通力协作的综合治理机制初步建成,主城区交通秩序状况明显好转。

(二)远期目标。通过3—5年的努力,城市功能更加完善,路网结构进一步优化,交通流量渐趋均衡;公交优先政策得到有效落实,交通结构进一步优化,公交分担率明显提高;城区道路交通管理能力显著提高,交通秩序良好,交通综合管理长效机制、体制逐步健全完善。

三、工作内容

(一)强化管理,规范城区交通秩序。以《交通管理规划》和《交通安全规划》实施为契机,加大力度,完善举措,提高城区交通管理工作成效。

1.加强重点时段地段交通管理。把上下班、上学放学、节假日等城市交通高峰时段以及容易引起拥堵的百集团、火车站、汽车站、城隍庙市场、人民医院、实验小学、天衢东路小学、建设街小学等重点街区和路段作为重点,制定应急预案,增派管理力量,进行综合管理,加大对行人、非机动车在机动车道内行走、不按交通信号指示通行、通过路口或横过公路不走人行横道和机动车违规转弯、掉头、变道、闯红灯、逆向行驶、占道行驶和不按规定让行等违法行为管理力度,切实改善城市道路交通通行秩序。

2.加强重点车辆交通违法行为管理。对公交车、出租车交通违法行为依法严格处理,同时抄告行业主管部门和所在单位,督促其加强教育管理。对公交、出租企业营运车辆实行交通安全信息记录制度,建立交通违法排行榜,定期向社会公布。加大对机动三轮、电动三轮车、无牌无证摩托车的管理,确保禁(限)行措施落到实处。加大对非法营运车、改装车打击力度,严查重罚、彻底根治,维护客运出租市场秩序。对农用、运输、施工等车辆在规定时段内,严禁驶入中心城区,即使持有通行证的运输、施工车辆,也要明令禁止驶入相关路段。对机关公务车辆、警车交通违法行为依法处罚,由公安交巡警部门按月汇总,通报给监察部门,反馈所在单位,列为机关作风评议内容。

3.加强静态交通秩序管理。根据城区道路交通状况和实际停车需求,加快城区尤其是中心城区公共停车场建设,制定停车泊位配建和停车收费标准,鼓励社会单位开放内部停车场,引导建设民营停车场。规范路内临时停车场设置,充分利用次干道、支路开辟临时停车场,在居民小区周边道路设立夜间停车保管站。理顺停车管理体制,明确停车管理牵头负责部门。完善停车设施,建立停车诱导系统,方便驾驶人员就近停放车辆。

4.加大执法力度。城管部门要集中执法力量,重点取缔马路市场、占道经营、设置广告、洗车修车、违法占道挖掘和堆物、搭建等违法行为。公安交巡警部门要加大巡管力度,从严查处和取缔非法营运的出租汽车、电动汽车、客运三轮车以及违章停车、超速抢行等违法行为,对妨碍交通的违停车辆,驾驶人不在现场或虽在现场但拒绝立即驶离的,一律实行拖移。严禁残疾人非法从事客运出租营运行为,始终保持对扰乱客运出租市场秩序严管重罚的高压态势。加大对无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等易于导致事故发生的交通违法行为的查处力度。公安、交通、城管执法等部门要适时调整勤务安排,重点加强主干道路和交通事故易发点(段)的交通管理,按照标准配备测速仪、酒精检测仪和电子监控等设备,提高交通违法行为查处率。落实轻微交通事故自行协商处理制度,快速撤除事故现场,完善社会化的故障车救援机制,快速清除道路障碍。

(二)加大投入,夯实城区交通管理基础。

1.规范完善道路交通管理设施建设。落实道路规划建设“三同时”制度,新建改造道路要配套建设交通信号灯、标志标线、道路监控设备等交通管理设施。分期分批完成路与路、大街与路、大道与路等42个符合交通信号灯设置条件的交叉路口信号灯、人行横道灯及监控设备的设置工作。在双向六车道以上的大道等路段健全或设置交通防撞护栏。更新规范大道、大道等交通标线、道路限速、指路标志的设置,特别是规范车流、人流集中的景区的几条主干道指路标志体系建设,确保道路标识一致和交通信息准确。

2.加快城区道路建设步伐。实施三八路跨越铁路西延、大道南延、大道北延、大道南延、西北外环连接工程和解放大道改造、东路完善和新河路畅通完善工程,启动道路等新建工程,并结合城市改造,有计划地打通“断头路”、“瓶颈路”,增加路网密度,加强支路规划建设力度,优化路网结构,逐步解决城区通行纵横受阻和中心城区交通拥堵等问题。对中心城区的路、路、大学路等路口进行扩大改造,改善通行条件,提高通行能力。同时,加大对次干道、支路、小街小巷改造力度,畅通道路微循环,利用支路、街巷组织单向交通,分担主、次干道交通压力,均衡交通流量,改善区域交通。

3.加大交警队伍建设和装备投入。针对中心城区交通管理警力不足的现状,适当充实城区交警大队警力。加快道路交通管理监控中心建设步伐,进一步推广应用智能交通管理系统,运用科技设备管理交通,促进道路交通管理精细化,最大限度地提高道路交通通行能力和安全系数。建立道路交通信息机制,及时道路交通流量、行驶车速、路段堵塞程度、交通事故、道路施工、交通管制等路况信息,便于先期预警、及时应对和交通参与者选择合理的交通出行方式、路线、时间。

(三)坚持“公交优先”,积极发展公共交通。不断深化行业改革,优化运营结构,编制实施城市公共交通规划,尽快建立起与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的公共交通体系。加快城区公共交通基础设施建设,合理规划设置公共交通场站和配套设施,在市民较集中区域设置港湾式公交站点,建设公交专用道路系统和设置公交车优先通行标志,推进公共交通智能化管理,形成快捷高效的公共交通网络,方便群众出行,减少车辆流量。建立健全优先发展公共交通的各项政策措施,充分利用公共交通财政补贴和补偿机制,增加公共客运车辆投入、提高车辆运能。调整优化公交线路、停靠点,扩大覆盖范围,延长营运时间,不断提高公共交通的吸引力和分担率。

(四)优化规划,科学布局城区交通体系。

1.优化城区功能规划。老城区的商业、金融、教育、文化、卫生等功能过度集中,是造成交通拥堵的重要原因。要着力推进经济开发区、高铁新区建设,优化配套基础设施、公共设施布点规划,确保配套设施与控制性规划同步实现全覆盖,实现公共服务均衡发展,以集聚人气、分散人流,减轻老城区交通压力。

2.完善城区道路规划。以《城市综合交通规划》实施为契机,完善城市快速路、主干路、次干路、支路四个部分的路网规划,逐步形成主次有序、快慢结合、通畅便捷的城区路网结构。在中心城区规划“双环双通道”的快速路系统,即连接京沪高铁片区的近期环、连接陵县的远期环,大学路和新河路为贯穿东西的快速路通道。主干路规划总体呈格网布局。次干路规划重点是梳理次干路网络,打通断头、错位次干路,在片区内部形成系统完整、可达性高的次干路、支路系统。

全面提高各级道路的通行能力,改善道路形象,构筑骨架道路系统,加强跨越障碍通道的改造建设,引导新区发展。中心城区注重支路网建设,提高路网整体密度,形成骨架道路完善、系统均衡发展的道路网络。

3.严格停车设施规划。采取公共停车场和建筑物配建停车场相结合的方式。

一是公共停车场。以路外停车场为主,路内停车场为辅,在中心城区、大型对外客运站场及其他公共设施等客流集散点配建不足的居住区周边以及主要城市出入口处设置相应的路外公共停车场。同时,以不与路外停车场相冲突、保障行车顺畅为原则,科学规划、合理布局路内停车场。

二是建立公共项目停车设施准入制度。城区机关、学校、医院、商场、银行、宾馆、饭店、娱乐等建设项目,必须把配建停车设施纳入规划审批的必备条件之一。

三是规划控制住宅小区停车功能。针对住宅小区封闭式车库改变用途等现象,制定相应措施,提高小区内停车率。同时,加强物业管理,制止改变车库功能等行为。

(五)开展文明交通行动计划,增强社会各界交通法制意识。

1.构建交通安全宣传社会化网络。发挥广播、电视、报纸等新闻媒体作用,采取播放滚动字幕、开设交通安全宣传专栏等形式,进行全方位、多角度宣传报道,让市民时刻感受到交通安全宣传氛围,逐步在全社会形成“六大文明交通行为”,即:机动车礼让斑马线,机动车按序排队通行,机动车有序停放,文明使用车灯,行人、非机动车各行其道,行人、非机动车遵守信号。摒弃“六大交通陋习”,即:机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施。抵制“六大危险驾驶行为”,即:酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载。

2.强化交通安全教育。各有关部门、单位要认真履行交通安全宣传教育法定义务,建立健全内部交通安全管理机制,教育本单位人员遵守交通安全法律、法规,并研究落实职工遵守交通法规情况等内部考核奖惩措施。

3.建立交通安全教育长效机制。公安、交通、司法等部门要将《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等作为全民普法教育的重要内容,列入普法教育计划;教育部门与交警部门配合,规范校园出入口接送区,把道路交通安全作为学校法制教育的重要内容,列入年度“中小学生安全教育日”主题,并将学生遵守道路交通安全法律、法规的情况纳入学生个人操行评定;以中小学生接受安全教育为主导,引领家长规范接送。

四、工作步骤

(一)动员部署阶段(7月20日至7月31日)。成立市区交通综合管理委员会,制定工作方案,召开动员大会,在日报、电视台、电台等新闻媒体开辟栏目,深入开展集中宣传教育活动;相关部门、单位采取多种形式开展宣传活动,营造整治氛围。

(二)集中整治阶段(8月1日至8月31日)。由公安、住建、城管执法、交通等主要职能部门组织调查摸底,查清城市道路交通存在的突出问题和矛盾,制定出分项整治方案;查纠查处交通违法行为,对轻微交通违法行为及时纠正,对严重交通违法行为进行严管重罚,对影响恶劣的违法车辆和人员在新闻媒体上予以曝光。

(三)巩固深化阶段(9月1日以后)。交警部门保证足够警力(含交通协管员)在城区巡逻值勤,维护交通秩序,确保城区交通畅通、有序;城管执法部门组织足够力量巡查,防止马路市场、占道经营反弹,查处乱停乱放车辆,实行规范停靠;交通部门严查非法营运车辆和黑出租,维护良好的营运秩序,同时,推进公共交通的规范快速发展;深入查找城区道路交通管理中存在的深层次问题,从体制、机制、投入等方面入手,研究制定长效管理措施。

五、保障措施

(一)加强组织领导。成立市区交通综合管理委员会,建立中心城区交通规划、建设和管理一体化合作工作机制。定期召开例会,分析交通安全形势,研究制定管理措施,协调解决突出问题。委员会办公室设在市政府办公室,由1名市政府副秘书长兼任主任。集中整治期间实行独立办公,办公地点设在市交通运输局办公楼2楼,具体负责委员会日常工作,经费由市财政按政策给予保障。

(二)推进综合治理。各部门要相互配合,齐抓共管,及时查纠各类交通违法行为,保持对交通违章的严管、严治态势,要把交通秩序整治当成日常工作,持之以恒、长期坚持,形成长效机制,让交通参与者每天都感受到严查整治态势,丝毫不敢放松警惕,时时遵规行驶。集中整治期间实行联合执法,成立由治安、交警、交通、城管执法等部门执法人员组成的联合执法队伍,人员与本单位工作脱钩,隶属交通综合管理委员会办公室直接领导,对重点交通部位、应急、突发违章、交通治安案件等实行联合执法。

(三)加大财政投入。交通管理和公共交通坚持政府投入为主,列入财政预算,建立健全城区交通投入、保障机制,确保开支渠道畅通。研究完善城区特许经营制度,积极开放市政公用事业投资、建设、运营市场,稳步推进市场化进程。以政府为主体建立多渠道的资金投入机制,发挥市场体制对资源配置的基础性作用,大力吸收民间资本、社会资本投资城区交通设施建设。

景区道路交通管理方案篇4

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，以坚持科学发展观、构建和谐社会为总体要求，以开展创建城市平安畅通、优化交通环境为主题，以改善城市形象、提升城市品位、优化服务管理、提高服务水平为主要内容，按照政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管的要求，全面落实整治城市道路交通各项工作措施，最大限度减少交通事故，努力维护良好的城市道路交通秩序，为构建和谐、平安*、创建文明城市与卫生城市，创造出有序、畅通的城市交通环境。

二、工作目标

通过开展专项整治行动，强化道路安全防控网络体系建设，建立完善的长效管理机制，减少交通违法行为，进一步完善城市道路交通安全设施，全力减少重大道路交通事故，严厉打击机动车无证驾驶、超速行驶、客车超员等交通违法行为，从严规范机动和非机动三轮车上路行驶，全面治理道路危险路段、事故多发点段，保持道路交通秩序形势稳定，增强居民的遵守交通法律意识，提高交通管理水平，进一步提升*市的对外形象，为城市居民创造良好的道路通行环境。

三、组织领导

*

市专项整治行动领导小组下设办公室，办公室与*市规范动力车、三轮车运行秩序领导小组办公室合并，办公室主任由市公安局副局长蔡勇刚兼任，办公室副主任分别由市交通局调研员李建国、市城管局副局长姚春贵、市工商局纪检组长刘玉民、市交警支队支队长孙廷全担任。办公室负责全市城区道路交通秩序整治日常工作，同时采取集中办公形式办公，以加大对全市城区交通秩序整治工作的开展，办公室人员从相关部门抽调。

市专项整治行动领导小组将定期召开会议，通报全市城区交通秩序整治进展情况，协调解决全市城区交通整治中出现的问题，同时定期对各级、各部门开展专项整治行动情况进行督导检查，对工作成效明显、未发生特大交通事故的单位和个人予以表彰；对因工作措施不落实导致交通事故发生、交通秩序混乱的单位，严肃追究有关人员的责任。

各区政府也要建立相应机构，加强对本辖区专项整治行动进行组织协调。

四、整治内容

这次专项整治行动的内容包括：平安畅通城区建设、交通违法行为治理、危险路段和事故多发点段整治、道路交通安全设施整治、规范机动车和非机动车违法行驶和违法载人等。

五、有关要求

各级、各部门要充分认识开展城区道路交通秩序专项整治行动的重要意义，迅速行动起来，精心组织，周密部署，制定方案，细化措施，搞好协调，把专项整治行动摆上重要位置。同时，围绕整治内容，以“遵守交通法规，争创文明城市”为主题，利用各种媒体、采取多种形式积极开展宣传活动，弘扬遵章守法模范，教育规范交通参与者的不良交通行为，促使交通参与者养成守法行车、按章走路的良好习惯，促进城区道路交通管理进入规范化的管理模式。通过宣传，在全市形成浓厚的舆论氛围，努力推动城区交通专项整治行动的深入开展。各区政府要加强对本辖区内的背街道路交通的整治力度，特别是对交通流量大的背街进行规范整治，同时要进行检查评比，确保交通整治的质量。

六、时间安排

9月1日至10日为宣传发动阶段，9月10日至12月10日为组织实施阶段，12月10日至31日为检查验收阶段。

七、职责分工

由宣传、规划、公安、交通、城管、工商、残联、教育等部门共同组织实施，职责分工如下：

（一）宣传部门

由市委宣传部牵头，市广电局、*日报社、市公安局、市城管局、市交通局和市工商局等部门配合，加大对全市开展城区道路交通秩序专项整治行动的宣传力度，在新闻媒体上开辟宣传专栏，及时了解全市开展城区道路交通秩序专项整治行动的进展情况，加大政府对关注民生等正面宣传报道，对群众的误解迅速予以解释和澄清。对行业不正之风和有法不依、执法不严、执法不公以及违法行驶行为、违法占道经营行为、乱停乱放等现象进行曝光。各部门要主动加强与新闻媒体的沟通和联系，确保各项工作得到群众的理解和支持。要加大对市民的交通法律法规、公德意识和守法意识等的宣传教育力度，促进市民素质的提高。

通过对城市城区道路交通秩序专项整治行动的宣传报道，进一步加强城市交通管理部门与市民的沟通和了解，全面展示城市交通建设管理工作取得的成果，有效监督城市交通管理工作，进一步强化依法行政、文明执法和人性化执法的观念，共同推进全市城区道路交通秩序专项整治工作的开展。

（二）规划部门

1．根据《*市城市总体规划》要求，相关部门配合，加快编制全市《城市交通专项规划》，为全市的交通整治和今后的发展提供科学依据。

2．搞好市场发展中心和机动车与非机动车停车场的规划工作，科学论证，合理布局，防止出现马路市场，为逐步规范市区停车混乱局面奠定良好基础。

（三）公安部门

1．按照公安部和河南省公安厅相关文件要求，在市区城市主次干道、景区道路和高速公路连接线等重点道路，集中整治超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员、机动车和非机动车、农用车违法载人等交通违法行为。

2．加强道路交通基础设施建设，提高交通供给质量。进一步完善城区道路交通安全标志、标线和安全设施。科学调整白天和夜间不同时段的勤务安排，明确上路定点执勤和巡逻时间，按照“点上测、线上巡、卡上查”的工作要求，进行统一布局、分层设防、区域联动，加大对交通违法行为的管理和处罚力度。要充分利用公路监控系统、测速设备等装备，查处超速行驶等交通违法行为。要重点深挖支小道路潜力，发挥支小道路的通行能力。充分盘活市区支小道路，打通城市血管“微循环”，支持市中心区主干道路的交通。

3．健全和完善*城区道路恶劣天气交通管制工作预案和部门联动机制，做好恶劣天气条件下*城区道路交通管理工作。根据全市道路交通运行格局，加强调查研究，完善道路交通管理机制，科学实施交通组织。

4．逐步建设现代化的公安交通指挥系统。努力提高对管辖区内的交通状况、交通违法实施监控报警，有效地组织调度交通流，提高管辖区内的行车速度，尽量减少停车次数和停留时间，缩短平均行程时间，缓解交通堵塞状况。通过分期、分批，有计划、有步骤地开展我市的智能交通系统建设，逐步实现交通管理手段网络化、信息化、智能化。

5．加强城区交通秩序整治。一是针对城区交通秩序的规律特点，集中时间、集中警力，不定期对城区交通秩序进行大规模的综合治理，严查严纠机动车、非机动车、行人的各类违法行为，全力优化交通环境。二是积极配合市三轮车治理办公室，加强对三轮车闯禁行、乱停乱放等交通违法行为的治理，对违法三轮车按照道路交通法的规定严格处罚，使三轮车违法行为大幅减少。三是积极配合工商、城管等部门加强对占道经营摊贩的治理，充分挖掘我市道路资源，还路于民。四是坚持走科技强警之路，近期交警支队将在城区30个路口安装智能监控系统，加大对市区主要路口、干道的监控力度，使我市主要路口、干道24小时不漏管失控。五是加强基层民警的思想教育。紧密结合当前开展的弘扬河南公安精神暨“大学习大讨论”活动，教育民警转变执法理念，端正执法思想，牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，变被动执法为主动服务，简化办事程序，提高办事效能。增加执法工作的透明度，树立*交警的良好形象。六是加大督导、督察力度，发现民警乱作为、不作为的情况，要坚决予以处理。同时，畅通执法监督渠道，设立举报电话：5951589，全天候接受群众对民警的投诉。

6．配合市城区交通秩序专项整治行动领导小组办公室，收集整理交通秩序整治的相关法律法规，做好解答交通整治进程中涉及的法律法规问题准备，派遣法律骨干长期进驻指挥部办公室，向整治对象进行有针对性的法制教育，及时化解各类矛盾。在交通秩序整治领导小组办公室的领导下，利用宣传车在城区进行语音、标语宣传，做到城区交通秩序整治涉及到的法律法规家喻户晓。及时有效地解决整治中遇到的法律问题，并当面向整治对象出示有关整治的法律依据。

（四）交通部门

1．加大资金投入，搞好市区过境道路危险路段、事故多发点段整治，完善交通安全标志、标线和安全设施。清理整顿城市客运市场，加大对无证经营的车辆的打击力度，维护城市公共交通秩序。

2．检查出租车客运企业落实安全生产责任制、安全投入、教育培训和车辆安全管理等情况，对不具备基本安全生产条件的要责令停业整顿，限期达标，逾期不能达标的要予以取缔。

3．争取“十一五”末完成相国寺客运站、汽车西站的搬迁任务。两站地处市中心，多年来已成为群众出行的首选车站，在方便群众的同时，也给市内交通带来很大的压力，随着城市建设的发展，搬迁两站势在必行。在汽车站搬迁中涉及面多，市交通管理部门要认真研究，制定周密方案，耐心做好车辆经营者分流的思想工作，妥善处理好两站职工和车辆的分流，严防较大不稳定因素的发生。该项工作由市交通管理部门牵头，规划、城管、国资委、公安、鼓楼区等部门和单位参加，确保按期完成相国寺客运站、汽车西站的搬迁工作。

4．加强出租车行业的管理。按照《河南省道路运输条例》的规定，加强对出租汽车的管理，对不按规定装置使用里程计价器、无证运营、拒载乘客或故意绕路行驶的，由主管部门坚决予以打击。同时要加强对从业人员的职业道德教育和服务技能培训，对出租车驾驶员进行服务质量记分考核等多种措施，提高从业人员素质，强化文明服务意识，规范服务行为。

5．整改无照经营的机动三轮车和人力三轮车。由市交通局牵头，公安、城管和残联等相关部门组成联合执法队，坚决对黑三轮车进行打击，改变市区交通秩序混乱的局面。加强对机动和非机动三轮车的交通管控力度，正确区分城区居民出行用车、经营用车和外来经营三轮车车辆，严格规范城区三轮车的运行路线，取缔外地无证经营三轮车车辆，加大对三轮车乱停乱放的治理力度。

6．加强对人力三轮车从事经营运输的管理，制定周密方案，争取在今年年底前，将全市777辆合法经营人力三轮车全部更新改造。

（五）城管部门

1．切实维护好大街干线、旅游景点及周边环境，保证大街干线和景区周边秩序井然。规范整治流动商贩乱停乱放、出店经营，依法取缔马路摊群及早市、夜市的违章占道经营。

2．进一步规范火车站广场、午朝门广场、金明广场和其它重点区域的管理工作。加大整治占道修理、冲洗汽车和摩托车的商铺门面，保证大街干线交通畅通。

3．在公交系统大力开展“维护交通秩序、争做文明使者”活动。不间断地进行岗位培训，切实提高岗位技能，提高司乘人员交通意识和服务质量，规范行车秩序，认真遵守交通规划，文明服务，礼貌待客。

4．坚持公交车辆强制例检、例保制度，加强对公交驾驶员安全教育制度的落实，严格按规程操作，遵守交通法规，无违章驾驶，保证操纵、制动系统安全、有效。

5．加强对城市道路及依附于城市道路的附属设施的管理，加大对城市道路设施的检查力度。加强巡视巡查，对排查出的城市道路交通安全隐患和危险点段，督促市政设施管理机构或有关产权单位及时设置明显标志并尽快进行修复，确保车辆和行人的安全。

6．加大对城乡结合部城市道路和市政配套设施的投入，及时清掏下水管网，汛期做到城市道路无积水、排水通畅，确保城市道路交通基础设施完好。加强城区道路施工现场管理，严格控制占道、破路现象发生，对批准的道路挖掘要及时修复，努力创造良好的市容卫生环境和行车环境。

7．搞好执法人员上岗培训工作，明确任务责任，广泛开展“争做文明执法模范”活动。努力做到以人为本、文明执法、规范执法、依法行政。

（六）工商行政管理部门

1．加强对城市主次干道沿线经市政府批准的集贸市场和夜市的管理，规范经营者的交通行为，解决乱摆乱放等问题。配合有关部门做好道路畅通工作。一是严格市场准入，坚决取缔无照经营等行为；二是加强监管执法，保障道路畅通。要求全市16个正规夜市经营户严格进场出摊时间，严禁提前摆摊、占道经营。同时加大市场巡查频次，使经营者摆放有序，道路畅通。

2．加强执法检查力度，做到监管到位、指导到位。对市场重点部位经营户的经营行为要实行定人、定岗、定位，明确责任，设立12315值勤岗，及时查处违规行为。

3．对公安机关认定不具备安全行车条件的客运单位和个体客运车辆，不得发放营业执照，并协助公安机关做好停业整顿工作。加强对旧机动车交易市场和报废车辆的管理，禁止报废车辆和其它不符合安全行车条件的车辆流向社会。

（七）残疾人联合会

1．市、区两级残联要及时召开会议，传达贯彻市政府关于治理城区交通秩序的有关文件精神，积极配合有关部门参与整治交通秩序和维护社会稳定工作，努力做好残疾人的思想疏导和思想教育，为全市治理交通秩序创造良好氛围。

2．教育残疾人要依法经营，自觉遵守交通秩序。对残疾人反映的有关合法合理性问题和要求，积极协调有关职能部门帮助解决，化解矛盾，消除不稳定因素。

（八）教育部门

1．督促全市中小学校完善日常安全管理制度，加强对集体乘车外出活动的安全管理，加大对中小学生的交通安全意识的培养，严禁中小学生在道路上和道路两侧从事体育活动。

景区道路交通管理方案篇5

市十二届人大常委会第三十七次会议专题审议了“市人大常委会执法检查组关于检查《*市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》贯彻实施情况的报告”，并提出审议意见，一年来，市政府各有关部门严格按照市人大常委会审议意见要求，针对贯彻执行《*市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》存在的突出问题进行重点整改，取得初步成效。现将有关审议意见落实情况报告如下。

一、深化法规宣传教育，不断增强市民的交通安全意识、守法意识和文明素养

《*市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的宣传工作是市政府一直长抓不懈的重点工作。20*年以来，通过组织开展“和谐交通，平安奥运”20*年*市交通安全十大全民宣传接力行动，深入推动交通安全宣传工作。借助奥运契机，宣传接力行动集中开展了百警千村送安全、交通安全百日竞赛、千家餐馆拒绝酒后驾车、百万人交通安全知识竞赛、中小学生道路交通安全绘画大赛、第七届“小手拉大手，我与家人共答题”、征集交通安全温馨提示语、创建“五有”交通安全农贸市场、交通安全示范工地等系列宣传活动，遍及全市18个区县、316个街乡镇、2206个社区、3878个建制村，与52762家社会单位签订交通安全责任书，严格落实“三见面三把关”。此次活动以其空前的规模，新颖的形式、强势的宣传引起了社会各界的高度关注和广大群众的一致好评。20*年以来，全市共组织各类宣传活动6.7万场次，讲授交通安全课3.8万场次，组织知识竞赛、答题4.9万场次，摆放宣传展板挂图8万余块次，悬挂标语横幅6.5万条，发放宣传品868万份，受教育人员达1100万人次。

20*年4月12日，本市在全国率先成立了私人机动车交通安全服务管理中心，推出了许多群众受益的便民服务措施，包括建立网站，提供便捷的信息查询服务；在街道、社区建立“代办提交身体条件证明绿色通道”；积极搭建服务平台，为中心会员提供优惠的机动车救援服务等。奥运期间，在全市开展“和谐交通，*有我”、“百万车主承诺，奥运期间少开车”等活动，号召广大私家车主在遵守奥运期间机动车单双号限行措施的基础上，进一步减少开车出行，为奥运和谐交通做出贡献。

奥运期间，与中央电视台共同推出英语交通节目，和全国77家交通台组成交通广播联盟，以群众喜闻乐见的形式，使奥运交通管理措施家喻户晓，使市民的奥运意识、文明意识显著提高。同时，每天有8.5万名交通志愿者在全市1631个重要路口，143个重要旅游景区和边境检查站，2.9万个社区、单位、村出入口维护交通秩序，劝阻限行车辆，确保了交通秩序良好、削减流量措施全面落实，构建了全社会参与奥运、奉献奥运的大交通格局。

二、全面加快道路基础设施和安全设施建设，建立完备的道路交通系列评价制度

20*年，市政府以奥运会为契机，全面加快路网建设。随着机场南线、京津二通道、西北货运通道进京方向、京平高速等高速公路的开通，我市已经基本实现“区区通高速”。同时加快推进城市“微循环”系统建设，完善路网功能结构，提高路网的集散能力和交通可达性。特别是回龙观、天通苑等地区，通过对13号线、5号线车站周边专题研究，调整了公交线路，建设、改造并完善了地铁车站换乘系统，改善了居民公交出行条件。同时，通过加宽北五环路辅路、改造八达岭高速公路回龙观收费站、铺设林萃路北延和地铁8号线以及安立路、北辰东路、北辰西路全面实现规划等方式，尽可能解决居民出行难问题。制定了全国首部《道路交通管理设施设置规范》，加快道路基础设施和安全设施建设，截止9月底，已基本完成五环路以内指路标志改造工作，即新建各类标志2100面和修改原有标志600面。截止目前，全市共设置交通标志13.7万余面、信号灯3205处、隔离设施640公里、标线4万余公里，形成了系统化、人性化、规范化的交通设施体系，充分体现了城市管理的档次和水平。特别是1.5万面指路标识，清晰醒目、信息详实、三级预告、双语标注，成为首都交通文明新景观。

深入推行静态交通问题研究，制定了符合*城市发展的停车管理政策。一方面加大了居住区、公共设施停车设施配建管理，另一方面积极调整道路范围内停车泊位分布，在城市中心区、主干道采取控制供给、限时停车等措施，重点改善学校、医院周边的道路停车秩序和停车环境。在次干路、支路以及居民小区周边有条件的道路上增划了停车位1.9万个，到目前全市共施划路侧停车位6.1万个。在西单大悦城周边、新发地市场周边、西直门外南路等地点共设置停车诱导标志473面，使停车资源信息明朗化。为保障非机动车和行人合法通行权益，增设机非隔离护栏32公里，便道桩2212根，在治理乱停车方面取得了明显的效果。目前，市发展改革委、市交通委等部门正在制定本市机动车停放收费管理方案和《公共停车场运营服务规范》、《路侧停车电子收费设施技术要求》等服务技术标准。

为完善道路规划设计、交通影响评价工作机制，由市规划委、市交通委、市市政管委、市交管局等单位组成的审查委员会，对216个大型公共建筑的交通影响进行了评价，目前已起草编制《关于对*市新扩建项目进行交通影响评价的暂行规定》以加强评价管理工作，已完成《*市建设项目交通影响评价报告编制指南》以规范交评技术规程，正在分阶段研究并《*市建设项目交通影响评价指标体系》以提高技术参数的科学性。目前，交评意见已作为项目立项的前置条件并已开始纳入项目竣工验收条件。

三、科学规划城市路网，着力发展公共交通，努力缓解交通拥堵

市政府全面落实“优先发展公共交通”的城市交通发展战略，加快实现公交专用道网络化，逐步实现公交、地铁、国铁、长途、出租、自行车等多种交通方式的零换乘。目前，我市公交专用道的总数已达到87条(127条大街)，总长258.5公里。小街桥下路口、东土城路北口、公益西桥等723处路口路段得到优化、渠化，提高了道路通行能力。

为缓解城市交通拥堵，加强了应对恶劣天气、突发偶发事件和奥运安保中社会面控制、反恐处突的指挥协调交通应急保障能力，市防汛办、气象局、交通委、市政管委、首发公司、市交管局等多家单位建立了恶劣天气联勤指挥机制。恶劣天气期间各成员单位领导到*公安交通指挥中心大厅坐镇指挥，协调开展全市应急抢险工作，确保恶劣天气应急保障工作高效进行。此外，三级指挥体系运行机制、突发事件处置小分队运行机制、社会清障救援机制、社会面管理等级勤务机制和交通信息机制的建立，有效提升了全市应急处突能力。20*年，全市完成了17处挂账堵点的治理工作，重点区域通行能力大幅提高。奥运期间，当事人自行解决交通事故处理机制进一步深化，快处率达76%以上，因事故造成的拥堵同比下降83%，收到良好社会效果。

四、坚持“科学管理，严格执法，高效服务”，进一步提高交通执法水平

市政府坚持科学管理，加快完善智能交通管理体系建设。将*公安交通指挥中心建成集道路交通管理指挥中心、交通数据中心、交通信息对外中心等功能为一体的全市智能化交通指挥中心。奥运会前，五环路内和奥运路线全部实现了科技手段覆盖。在奥运中心区及场馆周边增设电视监控点80处，新建160个路口的区域交通信号控制系统，具有对道路交通状况实时图像监控，道路交通流量、流速实时检测和交通违法行为实时监测的功能，为交通指挥、交通控制、交通诱导、交通执法以及管理决策提供基础信息和数据支持。在场馆周边建设了14个具有公交优先的信号灯控制路口，并首次采用了RFID公交车辆检测技术，系统在协调自适应控制的基础上，优先放行奥运班车和公交车辆。在施划有286公里的奥运专用道上，建成了智能化的快速路出入口与车道灯控制系统。奥运期间，在奥运班车集中的奥运中心区北辰东路和西路上，对1万多辆奥运班车提供了7万多次的信号优先，累计缩短行驶时间超过600小时，为奥运大家庭成员、观众提供了高效、快捷的交通保障。对1.6万名奥运服务驾驶员和1万余辆奥运服务车辆进行实时动态监测，对有闯红灯、超速、酒后驾车等严重违法行为的驾驶员及时清退，确保奥运交通的绝对安全。通过228块室外诱导显示屏、互联网站和手机网站实时路况信息和交通管制信息，为群众提供出行便利，共各类信息10.8万条，交管局网站最高一天点击量达2600万。

坚持严格执法，最大限度消除安全隐患、净化交通环境。对酒后开车、非司机开车、闯红灯及“涉牌”等四类严重违法行为实施高压管控；进一步强化对大客车、大货车、危险化学品运输车、校车等车辆的监管力度；公安、城管、交通、治安、工商等部门，开展了大规模的交通秩序集中整治，形成了“闭环执法”的严管态势。全面提升预防和打击交通肇事逃逸案件的能力和水平，2007年10月至20*年9月，全市共发生交通肇事逃逸命案130起，侦破117起，侦破率为90%，对163名肇事逃逸驾驶人给予终身禁驾。对“碰瓷”、“飙车”、“遗洒”等新型违法，以拘留、劳教、追刑等手段依法严惩，对51件危害交通安全类违法提起公诉，115名犯罪分子被定罪处罚，在全社会形成了严管严治、严防严控的高压态势。通过坚持严格执法、强化监管、治理隐患，道路交通事故预防水平显著提升。2007年全市交通事故死亡同比减少191人，是近年减少人数最多的一年，万车死亡率3.78，连续八年下降。市民安全守法意识明显增强，奥运期间，交通管理措施执行效果超出预想，全市主要大街、重点路口秩序井然，各类严重交通违法得到根本遏制，全社会形成了“酒后不开车，开车不喝酒”的良好风尚。

坚持管理与服务相结合，多项便民服务措施深得民心。2007年市交管局推出了延长车管所办公时间、网上提交“身体条件证明”、为残疾人学车开辟“绿色通道”等28项便民服务措施，在社会上引起良好反响，受到普遍称赞。奥运期间，针对群众出行需求和残疾人特殊交通需求，推出了变更车辆号牌、启用手机交通服务网站、“122”多语种接警、残疾观众观赛就近下车、增设盲人过街信号灯等20余项便民贴心服务。根据赛事交通变化，适时调整专用道通行政策，并将0至3时设为交通限行缓冲时间，充分