心得体会是在自身成长过程中对自我的反思和总结，是自我教育的重要方式。在这里，小编为大家集结了一些精彩的心得体会范文，希望能够给大家带来一些写作上的灵感和启示。

地铁的心得体会

地铁作为现代城市中不可缺少的交通工具，以其快速、便捷、安全的特点受到了广大市民的喜爱。使用地铁的过程中，我收获了许多体会和感悟。下面我将从便捷性、安全性、环境友好、公共交通意识和社交空间等方面进行阐述。

首先，地铁的便捷性给我带来了极大的方便。地铁站的分布广泛，无论是商业区、居民区还是旅游景点，都能找到地铁站，乘坐地铁方便快捷。无论是早上上班还是晚上下班，地铁的班车依然按时运行，给我带来了极大的便利。相比其他交通方式，地铁有明确的站名和线路，乘客上下车时都能迅速找到目的地，节省了许多寻找路线的时间，从而提高了时间利用效率。

其次，地铁的安全性对我来说是最重要的。地铁建设从设施、消防安全到车站的隐患排查都十分严谨，给乘客提供了一个安全、稳定的旅程环境。地铁车站和车厢内配备了监控设备，确保了安全的乘车环境。同时，地铁的运营时间和运力都十分充足，大大减少了拥挤和堵车的可能性，确保了乘车的安全性。

第三，地铁的环境友好也是我对其的一大体会。地铁的电动驱动方式使得其不会排放污染物，减少了大气污染的程度。在地铁车厢内，乘客都能感受到清新的空气和凉风习习，相比其他交通方式，地铁对环境的影响要小得多。此外，地铁车站和列车内设有垃圾箱，方便乘客随时投放垃圾，保持车厢的整洁，也提醒了乘客保持环境的卫生。

第四，地铁的普及使市民的公共交通意识提高了许多。近年来，我发现越来越多的市民选择乘坐地铁出行，而不再依赖私家车。这不仅降低了交通压力，减少了交通事故的发生，还有助于减少能源消耗和机动车的尾气排放，保护了环境。我从中也学到了对公共交通的尊重和利用，尽量减少对环境的负面影响，积极参与建设绿色低碳城市。

最后，地铁还提供了一个独特的社交空间。地铁上的乘客来自不同的社会阶层和职业，他们有着不同的背景和故事。在地铁上，我们往往会和陌生人擦肩而过，或者有时候不小心互相碰撞。这时候，微笑、道歉或是一声问候都会带来一种友善和温暖的感觉。有时候，路上看到同样的乘客也会促使我更主动地和别人交流。地铁不仅是一个交通工具，也是一个连接人与人之间的桥梁，让我感受到城市的热闹与温情。

总之，地铁的使用让我从不同的角度看到了城市的发展和改变。它的便捷性、安全性、环境友好、公共交通意识和社交空间都给予了我良好的体验和感悟。希望地铁能够继续发展，为我们的城市生活提供更多的便利和舒适。

地铁训心得体会

地铁训是在地铁文化底蕴和文化建设基础上，对关键敬业素质和服务理念的深入培养。我作为地铁公司一名员工，参加了公司组织的地铁训，深刻感受到了地铁文化以及岗位职责和素质能力的重要性。在这次训练中，我汲取了许多宝贵的体验和收获，认为这对我以后的职业和生活有很大的影响。

第二段：重视团队沟通。

在地铁训中，一个非常重要的组成部分就是团队合作。我们被分成几个小组，然后进行各种合作和训练。除了团队合作，相互支持和团结，有效的沟通也是必不可少的。只有合理的沟通才能更好的发挥团队的力量，有效地完成任务。在这次训练中，我深刻认识到了沟通的重要性，学会了如何合理有效地沟通，也更加珍视和尊重他人的意见和观点。

第三段：强化服务理念。

作为地铁员工，我们的服务态度和服务理念是非常重要的。在地铁训中，我们重点强化了服务理念，更加注重细节和服务质量，充分体现出一名地铁员工的优良规范和形象。每一个细节处处见证了我们的用心和认真，每一次服务更是深入人心，给乘客留下了美好的印象和感受。这反过来也使我们感到更加自豪和自信，愿意为乘客提供更好和更专业的服务。

第四段：不断学习创新。

地铁训还通过各种方式提升我们员工的优良职业素质。通过培训、演习、讨论等多种形式，我们不断学习创新和更新。吸取其它行业的先进经验，不断加强和提升岗位职责和工作能力，成为更好的自己。这也让我们了解到未来地铁发展的方向和趋势，更好地扮演起地铁员工的角色，不断追求卓越。

第五段：结语。

通过地铁训，我对地铁公司的文化和工作方式有了更清晰的认识，也对自己有了更高的期望和要求，更加珍惜和感恩这份工作。地铁训不仅是一种培训，更是一次心灵的磨练，每一次都让我们收获颇丰。相信在今后的工作和生活中，我会继续发挥地铁训给予我的正能量和鼓舞，不断学习进步，为地铁公司的发展贡献自己的力量。

地铁训心得体会

地铁训是一项常见的集体建设活动，这项活动通过一系列的任务和规则，让参与者在模拟的地铁环境中体验工作，学习团队协作，锻炼自身能力。近日，我参加了一次地铁训活动，让我深刻体会到了团队协作和个人素质的重要性。以下是我的心得体会。

第一段：基础任务中的个人素质提升。

在地铁训的基础任务中，我们需要在规定时间内完成各种任务，其中包括排队上车、演练紧急疏散、模拟借书、指示员指挥等。在这些任务中，每个人的表现都被记录在档案中，并在之后的淘汰环节中进行查看。这种公正和严格的考核方式，在很大程度上促进了个人素质的提升。我们要时刻保持良好的心态和积极的行动力，才能得到更好的成绩。

第二段：特殊任务中的团队合作。

在地铁训的特殊任务中，我们需要分成若干小组，并在扮演地铁车站管理人员、乘务员、司机等不同角色的情况下，完成各种指定任务。这种情况下，每个人必须严格地按照对应角色完成任务，而每个角色的任务又必须有严格的顺序和协作方式。我们需要相互配合，互相协调，为整个团队的目标而奋斗。这种特殊任务对团队合作能力的考察很高，能够加强团队的凝聚力。

第三段：出现问题时的应变能力。

在实际的地铁工作中，问题的出现是不可避免的。同样，在地铁训中也会考验我们的应变能力。在模拟的地铁环境中，我们可能会遇到乘客异常、列车故障等意外事件，而这些不可预知的事件都会让我们在紧张的环境中迅速做出应对。虽然只是模拟场景，但这仍能让我们体会到在现实工作中遇到问题时应有的应对策略。

第四段：指挥员的重要性。

在地铁训中，指挥员的角色至关重要。指挥员既负责统筹与规划，也要有较强的执行能力和管理能力。指挥员需要对每个人的任务有清晰的认识，熟悉每个环节的规则及操作细节，以便及时指导和纠正。仅有一个好的指挥员，才能使得整个团队的配合和协作更加高效，从而取得更好的成绩。

第五段：地铁训对个人和团队的价值。

地铁训活动不仅仅是一次体验，更如同一次启发，给予我们新的认识、新的学习。通过这次活动，我们收获了个人信心、团队配合、交流与沟通、应变能力和各个方面的素质提升。更重要的是，地铁训激发了我对于团队协作与管理的思考，让我意识到有良好的管理机制，才是一个成功的团队不可缺少的要素。

地铁调研心得体会

在现代大城市中，地铁已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。作为一名城市规划学专业的学生，我深感需要了解地铁对城市的建设有何影响。为此，我进行了一次地铁调研，这次调研给我带来了深刻的收获和体会。

一、地铁——城市运行的“血脉”

地铁线路穿越着城市的各个角落，连接起人们的居住区、办公区及商业区。对于一个以人口密集为特点的城市，地铁的作用十分重要。在地铁交通的便利下，人们可以方便地到达各自的目的地，缩短了时间和距离的隔阂。通过这次调研，我深刻认识到地铁线路对城市的运行影响极大，也意识到了合理利用地铁可以使城市运行更加高效、有序。

二、地铁——城市规划的重要组成部分。

地铁线路规划、施工甚至投入使用对城市的规划和发展至关重要。在我的调研中，我研究了一些国内外大型城市的地铁规划方案，发现这些方案精密科学，充分考虑了城市的人口、道路、交通流量等多个要素。地铁规划的合理性，可以为城市的发展提供支撑，使其发挥更大的作用。因此，我认为，地铁对城市规划是必要的组成部分，地铁的规划应当与城市规划相互协调，为城市的发展提供稳定支持。

三、地铁——城市公共服务的重要代表。

地铁不仅仅是一种交通工具，它还承担着城市的公共服务功能。例如，在地铁车站、车厢内等地方，人们可以得到安全保障、受到服务等多重保障。地铁工作人员在车站、车厢内为旅客提供方便，让人们在出行的过程中更加得心应手。同时，地铁引入了智能化设备和人工智能技术，为人们出行提供更好的体验。这一点对于城市居民的舒适度和满意度有极大的帮助。

四、地铁——城市环保的重要表现。

地铁作为大型轨道交通工具，在环保方面也有其独特的作用。首先，地铁节约了空间和资源，并减少了道路的搭建，从而更好地保护了城市的生态环境。其次，地铁是一种低排放和能耗较低的交通方式，在出行过程中降低了对空气的污染程度。因此，地铁的建设和维护不仅是为了城市的交通需求，同时也体现了对城市环境保护和可持续发展的关注。

五、地铁——我国城市发展的重要标志。

地铁是现代化大城市的重要标志之一。随着城市人口膨胀、城市化进程加快，地铁的建设将更加受到关注。在过去几年中，我国地铁的发展速度快速增长，为城市的发展提供了支持。地铁的和谐运营将有力地支撑城市的发展，并且对建设人口密集城市也具有重要意义。因此，除了要关注地铁的建设，我们也应当关注地铁的运行维护，合理规划地铁线路，使之更好地为人们出行服务。

总之，通过这次地铁调研，我更加深入地了解了地铁对城市运行和规划的影响，以及其在公共服务、环保方面的重要作用。地铁作为一种重要的交通方式，对于现代城市的发展起着关键作用。未来我也会进一步研究地铁与城市的关系，为城市发展做出更好的贡献。

地铁的心得体会

地铁作为一种现代城市交通工具，在我们的日常生活中扮演着非常重要的角色。它不仅是十分高效、快速的交通方式，还可以有效缓解城市交通压力。这些年来，我频繁地坐地铁出行，对其有了深刻的体会和感悟。在这篇文章中，我将分享一下我对地铁的心得体会。

第二段：地铁的舒适性和安全性。

首先，我要强调地铁的舒适性。地铁车厢内环境整洁干净，空气清新。这与其他交通工具相比，如公交车，私家车等，地铁更为舒适。其次，地铁为乘客提供了相对安全的交通环境。地铁车站配备了完善的安全设施，如闭路电视监控、紧急求助装置等，并且常有安保人员在站内巡逻。乘坐地铁时，我们能够感受到这种不同寻常的安全感。

第三段：地铁的经济性和环保性。

在个人经济方面，乘坐地铁是相对节省的选择。地铁的票价相对较低，尤其是对于长途出行，与其他交通工具相比，地铁的费用更为经济。此外，乘坐地铁还能够减少燃油消耗，降低能源消耗，对环境保护作出了贡献。地铁是一种环保型交通方式，因为它减少了空气污染和噪音污染。这是现代大都市追求可持续发展的重要一步。

第四段：地铁的快捷性和可靠性。

地铁的快捷性是其一大优势。平均速度较快，乘坐地铁可以避免拥堵，节省时间。而且地铁的运行时间较长，通常早上早起或晚上迟归的人们也可以利用地铁安全快速地返回家中。值得一提的是，地铁在如火车站、机场等主要交通枢纽站提供了方便的换乘服务，使得乘客可以快速便捷地到达目的地。

第五段：地铁的文化与社交性。

最后，我要强调地铁的文化与社交性。地铁是一个集中了各种人群的场所，人们可以在地铁上互相交流，拓展社交圈。对于旅行者来说，乘坐地铁是了解当地文化和风土人情的好机会。地铁车厢内的广告宣传、艺术装置等，也在潜移默化中提供了各种文化教育。

结尾：总结+个人收获。

总结来说，地铁作为一个现代化城市交通工具，不仅提供了快速、舒适、安全、经济、环保的出行方式，同时也创造了便利社交和丰富文化的场所。我一直喜欢乘坐地铁，因为它方便了我的生活，扩展了我的眼界。通过与不同的乘客交流和观察，我也对城市的发展和人口流动有了更深刻的了解。我相信，地铁会在未来的城市发展中发挥更加重要的角色，成为我们生活中不可或缺的一部分。

地铁训心得体会

地铁是当今城市交通的重要载体，它快速、安全、便捷，让人们在城市的各个角落之间畅通无阻。而地铁训是地铁员工接受的一种艰苦而又必要的职业培训，它包括理论知识和实践技能，涵盖制度规范、安全操作、服务标准等多个方面。我作为一名参加过地铁训的人员，深感获益匪浅，在这里我想分享一下我的训练体会。

第一段：态度决定表现，理念决定成败。

作为一名地铁员工，自身的职业理念非常重要，它体现了我们对职业的认同和敬业精神。在地铁训期间，我从管理者和同事的身上感受到了他们对职业的热爱和认真，这让我更加坚定了自己的信念。而在实际操作中，严格遵守规章制度和操作标准也是至关重要的，这需要我们对职业的认同和责任感。一个敬业的员工应该审慎从事工作，尊重规章，遵守制度，不贪图小利，不抱怨困难，发挥出最佳表现，从而成就更好的自己。

第二段：安全第一，服务至上。

地铁训重点强调了安全意识和服务意识，其中包括熟悉安全操作规范，掌握应急救援技能和心肺复苏技能，及时处理突发事故或异常情况等。同时，良好的服务态度也是我们必须具备的，地铁客流量大，人员来往繁忙，我们要耐心守护每个乘客的安全和方便出行，帮助他们寻找正确的车站和乘车口，回答他们的问题，积极为他们解决问题。在实践操作中，我不断提高自己的安全和服务意识，努力为每位乘客提供更好的服务体验。

第三段：学会团队协作，共创优秀。

地铁训不仅如此，它还非常注重团队协作，虽然大家来自不同的部门和城市，但是在训练中我们要与来自不同部门的同行交流，相互学习。这增强了我们的企业文化认同，同时也增强了我们的合作精神，为实现共同的目标提供了可靠的团队支持。在工作中，我们总是要和同事协同工作，及时沟通交流，提高团队的化学反应，共同创造良好的工作氛围，为乘客提供更优质的服务。

第四段：不断专业提升，进一步提升职业素质。

地铁员工的职业素质也是一个重要的方面，这不仅仅包括专业领域技能，也需要不断拓宽自己的知识面，学习新的技术和新的知识。在地铁训中，我们学习了各种各样的技术，比如领先的节能和环保技术，高效的客流控制和管理技术，以及客户服务和批量生产等专业知识。这些知识和技术的学习，不仅让我们的职业技能得到了提升，也让我们对未来地铁的发展充满了信心和期望。

第五段：始终保持工作热情，创造更好的生活。

在工作中，我们始终要保持工作热情和耐心，一方面要精益求精，提高自身的素质和能力，不断提升专业技能；另一方面，要从客户的角度出发，努力为每个人创造更加便捷舒适的出行环境。只有不断完善自身，才能让自己在职业生涯的旅程中保持一颗无限进取的心，创造更好的生活。

总之，参加地铁训是一次具有意义的经历，这给我提供了一个深刻的认识：地铁员工要有积极的精神状态和职业素质，才能不断提高专业技能和服务水平，为乘客提供更好的服务和体验。在今后的工作中，我将始终保持职业激情，呈现出更高的职业水平，为社会做出更大的贡献。

地铁站调研心得体会

近年来，随着城市化进程的不断加快，地铁站已经成为现代都市旅行重要的一环。因为它可以方便迅捷地穿越城市中心，为人们出行带来便利。随着地铁建设的不断扩张，为了更好地了解地铁站对市民生活的影响，我们参加了一次地铁站调研，下面就是一些我们在这次调研中的心得体会，和大家分享一下。

一、调研方案的制定。

在调研之前，我们需要制定一个详细的调研方案。首要的任务是明确我们的调研目的和问题，然后制定调研方案，选择合适的调查手段和方法，根据实际情况进行调研人员的招募和培训。在确定调研方案时，充分提前准备，制定适当的调查问卷和调查表格，并向受访者进行说明。

二、调研问卷的设计。

为了有效地获取数据，我们在制定调研问卷时，要根据研究目的，合理有效地设计问题，并进行模板式的设计。合理的问题的确有利于我们准确的获取数据，避免出现问卷设计上的漏洞。在设计调研问卷时应注重问题的设置，避免问题重复，同时自由度要稍高。此外，要诚信的进行数据调查，为数据调查的严谨性提供保障。

三、调研过程中的反思。

在调研过程中，发现调研的难度和时间较为紧张。因此，在调研过程中，我们需要不断反思上述问题。定期对被调查者进行回访和访谈，从被调查者的角度和作为调查者的角度进行反思和总结。尤其需要注意的是，在调查过程中要细致入微，不断注意细节，注意这些细节在结果上可能所起的作用。

四、团队的协作与支持。

该调研项目需要大量的团队协作，如果不断的互相支持和鼓励，则难以完成现场调研。因此，在整个项目中，团队成员相互鼓励，给予理解，在遇到困难时相互帮助，形成了很好的合作氛围。这也是我们能够顺利完成调研的重要原因。

五、调研报告的完善。

调研完成后，我们需要立即对收集的数据进行总结和归纳，该过程中使用Excel工具分析数据，制定图表和报告，为后期研究做好准备。在这次项目中，我们学到了如何制作有张卓越的PPT演示和学术化合理的报告。

总之，本次地铁站调研让我们重新认识了普通市民对地铁站的认同和呼吁。在平淡的生活中寻找突破口，从而实现自我突破。学习和积累，让我们更深入的了解了从不同层面、不同角度去思考问题的重要性，更重要的是成长无处不在，只需恰好把握！

地铁调研心得体会

地铁系统随着城市发展日益完善，已成为现代城市中最重要的公共交通工具之一。为了更好地探究地铁的功能、特点以及问题，我参加了一次地铁调研，对我对城市地铁公共交通的认识有了更深入的体验和理解。在本文中，我将分享我对地铁系统的认识和对这次调研的反思和体验。

第二段：地铁的功能与特点。

地铁系统兼顾了高速和可靠性，对城市中长距离的客流及时的缓解，避免了大量的堵车和交通拥堵。与此同时，地铁系统的快速通勤加速了城市中人们的流动，提高了全民的生活质量。在客流集中的时段，地铁系统的票价设置也会发生变化，更倾向于客户体验和社会效益的平衡，如周六、周日是一周中出行人数最少的时间，每年的节假日还免费向市民开放。这一方面也增加了市民对地铁的好感度。

第三段：地铁的问题。

地铁系统在优化服务的同时，仍存在一些问题。人流高峰时期，人们之间的接触会增加，一些不文明、不合理的行为也会随之出现。供电问题、地铁列车安全等问题也不容忽视。地铁安全问题的出现会导致家庭破裂、个人财产损失等诸多问题，因此地铁管理的严密程度也与市民的出行质量和安全生活质量息息相关。

第四段：个人反思和体验。

在这次调研中，深感家居考试网络科技的进步，调研过程中拍摄的一些图片和视频制作十分精美，有很多新技术的展示，反映了社会对地铁交通的重视，也有助于提升市民对地铁交通的认同和使用热情。同时，在调研过程中，也发现了地铁系统的一些问题和不足之处，政府需积极解决这些问题，提高服务品质和管理水平。

第五段：结论。

总而言之，地铁调研让我们更深入的了解了地铁公共交通的功能和特点，也揭示了地铁系统存在的问题。一方面，政府和企业应通过技术手段和提高管理水平来应对问题，并通过建设更完善的路网和交通组织来疏散人流，避免交通堵塞；另一方面，也需要市民秉持公德心和文明意识，保持良好的行为和心态。未来，我们期待地铁系统能够发挥更大的社会效益，成为城市更优质、更智慧的交通公共服务。

地铁站调研心得体会

自从城市地铁建设起步以来，各种城市地铁系统逐渐形成，为人们的日常出行提供了便利。地铁站是地铁系统的重要组成部分，也是最为繁忙的地段之一。对于普通乘客来说，地铁站不仅是进出地铁的场所，更是他们在等待、换乘等环节中待的较长时间中唯一的“居住场所”，因此，我们进行了一次地铁站调研，并整理出了以下心得与体会。

一、调研方法。

我们采用的是问卷调查的方法，涉及到问卷设计、调查实施、结果分析三个部分。问卷设计包含了几个方面，如要询问的人群、问卷所包含的内容及类型、问卷涉及的时间、问卷发送方式等。在实施调查的过程中，根据所选的人员及其所在地铁站的情况，将问卷通过线上及线下渠道发送，并耐心等待收集问卷结果。最后，我们对结果进行了分析，针对性地排查了调研过程中出现的问题，并提取了一些重要信息。

通过问卷调查，我们了解到了当前地铁站的现况。人们对地铁站的评价分为几个方面：卫生状况、交通连接、环境美观度、人流量、购物吃饭以及车站广告等内容。其中，对于卫生状况不佳的地铁站，人们普遍反感，认为其对人们的身心健康危害很大。而对于交通连接及环境美观度好的地铁站，则会成为潜在的发展机遇。此外，购物、吃饭及车站广告的存在会在某些程度上影响人们对地铁站的评价。

三、地铁站改造。

地铁站作为一个相对固定的场所，一旦建造完成后的改造改变较少。然而，由于城市的建设不断更新，地铁站的改造也随之进行。人们始终期待地铁站的改造可以从以下方面入手：一是做好卫生清洁；二是完善地铁站的基础设施及交通连接；三是打造具有特色的环境美观度；四是加强人流量管理；五是推出更具实用性的购物、餐饮及车站广告等内容。

四、地铁站未来发展。

地铁站的未来发展展望广阔。随着地铁站的不断改造及城市建设的不断革新，人们期待地铁站可以更好地融入城市的发展以及人们的生活中。未来地铁站可以通过以下几个方面的改变加强自身在城市发展中的地位：一是加强地铁站的智能化发展；二是强化地铁站在城市位置上的地位；三是发掘地铁站所蕴含的文化内涵。

五、调研结论。

通过我们的地铁站调研，我们认为地铁站应充分发挥其在城市交通中的作用，发展成为城市的中心地带，并在满足日常出行的同时，为乘客提供尽可能多的服务和功能。地铁站的服务内容可以涵盖各种各样的业态，如餐饮、购物、文化、娱乐，以及社会公共服务等等。只有在实现了这些方面的发展后，地铁站才能成为一个践行智能、生态、文化、以人为中心的新型地铁站，并为城市发展提供一个展示形象的重要窗口。

地铁调研报告

1.弄清楚圆明园，东四地铁浮雕的建立时间，作者，建立的背景。

2.研究地铁浮雕的花纹样式。

3.地铁内的装饰特点，风格和，环境人物的关系。

20xx年4月7号。

过往乘客和地铁外面的游客。

实地观察法访谈法文献法。

我们于四月七号在圆明园地铁浮雕前仔细观察并进行拍照以及访问周围过往的乘客和游客，围绕着地铁浮雕花纹进行研究和访谈。通过实地对圆明园地铁的考察还有访谈以及我们回来之后的文献搜索，我们发现圆明园地铁浮雕原来有这渊源的历史文化背景，包括他的花纹以及旁边的诗词。经过一系列的调查研究我们有很大收获。

一关于圆明园地铁浮雕的介绍：

圆明园站地铁浮雕位于地铁车站大厅以代表性的圆明园建筑（西洋楼）残柱为背景，以御题《圆明园四十景》的文字形式为内容，加上建园，毁圆烧圆三个历史年号给人铭记于心的视觉心理作用和潜在爱国主义教育意义。洋楼遗址浮雕十分引人注目。浮雕上标注有万园之园建园、毁园、烧园三个历史年号，形成形象、文字、符号等造型语言和历史要素结合的现代空间构成形式。

浮雕上分别有三个时期组合而成如图2；图3；图4；

第二个时期：1860年，咸丰十年10月6日英法联军占领圆明园10月8日洗劫并火烧圆明园。

第三个时期：1900年，光绪二十六年由英国，法国，德国，日本，俄国，美国，意大利奥匈帝国组成的八国联军在血洗北京城时又一次洗劫了圆明园。

我们发现浮雕的三个部分分别是经典的圆明园遗址复原图画，图案精致细腻，由精美的大理石雕刻而成，做旧效果看上去真的像是一个世纪以前的原始文物，极其震撼。上面的刀枪的烙印让人联想到当时八国联军侵略的现场画面。

我们对过往的乘客进行访问，大部分乘客对我们的问题很感兴趣，侃侃而谈。百分之的乘客多这段历史熟悉。

三总结问题。

四个人总结。

经过实地考查并且研究文献深入调研，以及对周边的乘客的访谈，我们发现圆明园地铁确实有它非常独到优秀的地方，对于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大气，图案美观淡雅，颜色深沉朴素。与周围环境十分相融，可能内容不是太多。浮雕布局在一进大厅的地方，比较引人注目但大厅的另一端会显得空洞。以前路过都会注意到，故也没想太多，但只有这次是带着问题而来，真正仔细的观察他的`每一个细节，才真正感受到了浮雕的魅力。我认识到了，不管是多么经典的取材，多么杰出的设计师的作品，都难免有不太完美的地方，而我们真正应该做的是用批判挑剔的眼光发现不好的地方，然后拼命的学习别人优秀的地方。只有不断接触更多的东西，不断批判，才能更好的开拓自己眼界形成自己的设计意识。这样才能创造出更好的东西来。

地铁调研报告

20xx年首条过江地铁线南京地铁十号线32.5公里轨道实现了全线贯通。地铁十号线已在青奥会前通车。届时，浦口居民将不再堵大桥、穿隧道，而可以乘坐地铁从江北雨山路到达新街口。本次实践主题是在青奥大背景下研究地铁十号线对浦口地区的各方面的影响。为了调查清楚城市轨道交通对地区经济发展的影响，我们实践小分队结合浦口地区为例设置了《南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查》，针对10号线开通后对浦口区经济发展的影响等方面进行调研。调查目的：通过本次调研，更好地让普通民众了解地铁十号线的建设对浦口地区的影响，以及产生的经济效益与社会效益。更好的提升调研成员理论知识转化为实践的能力，在实践中认识自我，学会分析和解决实际问题，增强就业竞争能力。

：乘坐南京地铁10号线的乘客群体。

：抽取的样本乘客。

1.设计调查问卷：即明确本次调查的方向和内容。

2.分发调查问卷：在浦口的地铁站附近随机发放问卷，并进行回收，确保问卷有效回收率。

3.分析调查问卷：

（1）根据样本的年级，数据状况的分布均值、方差等分布的数字特征，推断乘坐南京地铁10号线的乘客群体的总体分布的相应参数。

（2）根据数据情况，发现问题并提出建议。

根据10号线开通后的具体情况，经过我们实践小分队的成员的切实考察，制定了调查问卷的最初形态。经过几次修改后，最终的问卷设计如下：

南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的问卷调查。

您好，我是南京审计学院暑期社会实践团队的采访员，我们正在进行一项关于南京地铁10号线对浦口区经济发展的影响的'实践调查，希望您能在百忙之中抽出几分钟时间参与我们的调查。此问卷是匿名填写方式，希望您能真实的填写问卷，您的意见对我们很重要。我们保证问卷内容不向他人泄露，也不用于任何商业目的，非常感谢您的支持！

a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口区在校学生d.其他。

a.公交b.出租车c.地铁d.私家车e.自行车f.其他。

a.非常了解b.有一定的了解c.几乎不了解。

a.正常b.低廉c.偏高。

a.非常合理b.合理但是还存在一些问题c.非常不合理。

a.有非常大的影响b.会有轻微上涨趋势c.几乎没有影响。

a.会有大幅增长b.稍微有所增长c.几乎无变化。

a.会经常去b.比以前去的频率稍微高一点c.应该没有太大变化。

a.交通更加方便，更多人进入市区寻找工作。

b.地铁开通后会有更多的就业岗位c.没有太大影响。

a.影响非常大b.影响比较大c.影响一般12.您对地铁10号线有什么建议？

再次对您表示感谢！

问卷发放单位：南京审计学院暑期社会实践团队。

本次调查我们采用配额抽样的方式，对乘坐南京地铁10号线的乘客发放了350份问卷。主要在南京地铁10号线浦口区的地铁站附近进行发放。由于问卷发放过程中由专人进行收集，所以共回收345份问卷，其中有效问卷315份。

对地铁心得体会

第一段：引言（100字）。

地铁作为现代城市交通的重要组成部分，已经深入人们的生活中。它方便快捷的特点，吸引了越来越多的人选择乘坐地铁出行。在多年的地铁乘坐中，我积累了一些关于地铁的心得体会。下面，我将分享一下我对地铁的见解和感悟。

第二段：地铁的便捷与舒适（250字）。

地铁作为城市交通的重要组成部分，其便捷性是不言而喻的。在高峰期，地铁不受交通堵塞的影响，可以准时到达目的地，让人不再为迟到而操心。而且，地铁车厢内通风良好，空气清新，相比于拥挤的公交车或者出租车，地铁给人一种更加舒适的乘坐体验。我喜欢坐在地铁车厢里，静静地享受着车厢里的文化氛围或者通过窗外的景色来思考，这样的感觉让我觉得非常惬意。

第三段：地铁的高效与安全（250字）。

地铁的高效性是我一直以来所欣赏的地方，特别是在繁忙的城市中。地铁站点密集，站与站之间的距离大约为几百米，不仅可以确保乘客在一个相对短的时间内到达目的地，也减少了在路上的时间浪费。此外，地铁的安全性也非常值得肯定。地铁站内安装了大量的监控设备，乘客需要通过安检，确保了地铁的安全。事实上，我已经乘坐地铁多年，从未遇到任何不良事件，这让我对地铁的安全性充满了信心。

第四段：地铁的人文关怀（250字）。

除了便捷和高效，地铁站和地铁线路上的人文关怀也让我印象深刻。在地铁站内，我们可以看到很多贴心的服务，例如残疾人通道、母婴室、急救设备等，这些设施让一些特殊群体获得了更好的出行体验。同样地，地铁车厢内的广播和电子显示屏上的时刻表和站点信息也让乘客充分了解自己的出行情况。这些人文关怀的举措，体现了城市对于每一个乘客的尊重，也使得地铁乘坐更加温馨和人性化。

第五段：地铁的未来展望（250字）。

在我看来，地铁作为城市交通的重要组成部分，还有着巨大的发展空间。未来，我们可以期待更加智能化的地铁系统，更高科技的支付方式以及更加环保的能源使用方式。同时，地铁的网络覆盖和无线信号也是一个值得重视和发展的方向。我相信，通过不断的创新和改进，地铁会给我们带来更加美好的出行体验，成为城市生活的重要一环。

总结（100字）。

地铁的便捷性、高效性和舒适性让人们越来越倾向于选择乘坐地铁出行。同时，地铁的人文关怀和安全性也得到了广大乘客的认可。未来，随着科技的发展，我们还有更多的期待。地铁发展的同时也代表了城市的进步。愿地铁能让我们的城市更加宜居、便利，让我们的出行更加愉悦、安全。

地铁调研报告

通过问卷调查，我们发现，在购票过程，乘客基本满意购票现状，96.4%的乘客认为可以很清楚或者通过站台的地图来找到自己所要到达的车站，剩下的乘客基本可以通过站台工作人员或者志愿者的帮助找到车站。在进地铁站这一过程中，有43。1%的乘客表示能顺利进站，但同时31%的乘客表示进站时刷卡失效，认为站门太窄提包裹不方便以及轧门关得太快的人分别占17.2%和18.9%。在上下车过程，60.3%的乘客对“先下后上”这个习惯的执行度不够而造成的拥挤产生意见，表示满意有的乘客占有24。1%，但仍有12%的乘客表示车门关得太快，以及8.6%的乘客反映下车前开侧门的提示不够明显。出站过程乘客反映基本满意，仍有15.5%的乘客表示对刷卡失效产生意见。关于地铁改善的意见，43.4%的乘客表示在客流高峰期应增加地铁班次，41。3%的乘客反映应增加站台等车座位，39.1%的乘客表示应增加双向自动扶梯。

30.4%的乘客表示应增加地铁运营时间，这4个为乘客主要的意见。

于上夜班到比较迟的，此时公交车基本停运，而地铁的停运确实给他们的出行回家造成一定的不便，这也确实是广大群众的心声。所以我们也希望地铁方面也能人性的增加运营时间，同时增加站台等车的座位数以及双向的自动扶梯以方便乘客的需求。

本次调查问卷我们选择的主要群体是经常乘坐地铁的中青年人，他们的意见也-。

比较有代表性。对地铁的服务也基本满意，希望细节上更加人性化。老年人方面对地铁基本上是持很满意的态度，同时也希望细节上如增加双向扶梯之类的能给他们提供一定的方便。

总体而言，90%以上的乘客表示对地铁站服务表示满意或基本满意。约我们也看到了南京地铁做的值得肯定的一面，但我们志愿小组希望，地铁站能看到群众的心声，尽快对地铁方面的不管是硬件或者软件方面的不足做一些改进，以更好地为南京人民服务。

最后也祝愿南京地铁的发展更加美好！！

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心得体会

地铁是现代城市中极为重要的交通工具，它不仅快速方便，还具备了安全、环保等多种优点。作为城市居民之一，我经常利用地铁出行，不仅感受到了它的便捷，同时也深刻体会到了许多人都不曾注意到的一些细节和规则。下面，我将分享一下对于地铁的一些心得体会。

第二段：感受。

首先，我深刻感受到了地铁的宽广和深远。当我站在地铁入口处，看着那越过眼前的长长的通道和连接着各个方向的地铁线路，我忍不住感叹，这是何等的伟大和智慧。透过地铁这种看似简单而实际上复杂的交通系统，我们可以看到城市运行与生活的各个方面，以及现代文明的博大与深刻。

第三段：规则。

其次，我也察觉到了地铁运行规则的重要性。人们在车站、地铁内的掉头点、转换站等地穿梭，需要严格遵守各项运行规则和安全细节。不遵守规则，不仅影响交通的顺畅，给其他乘客以麻烦，同时也会对自身的安全构成一定的威胁。在我使用地铁时，我也要遵守规则，RespectTheRail（尊重铁轨）。

第四段：礼仪。

此外，在地铁上，笔者也察觉到了一些地铁礼仪的问题。在地铁上除了遵守秩序，还需要注意自己的行为举动。例如，不要大声喧哗、随地吐痰、扰民聊天或占用别人的座位等行为。要时刻保持自身礼仪，不仅能够让人们感受到温暖与人性，更能提高自身素质和文明，给他人留下良好的印象和记忆。

第五段：总结。

总之，地铁的便捷和快速性给城市居民带来了多种便利，然而，作为乘客，我们也应当意识到自身的责任和义务。要遵守规则，注意礼仪，并且始终保持良好的心境，以促进城市公共交通的健康发展。地铁不仅是一种交通工具，更是城市文明的象征，我们应当从细节处散发着文明的光芒，将城市的美好展现给大家。

地铁ATS心得体会

地铁ATS（自动列车控制系统）是一种自动化技术，用于控制地铁列车的运行。作为乘客，我们常常能够感受到ATS系统带来的便利和安全，但对于这一技术的工作原理和运行细节，我们了解的却不多。最近，我有幸参观了地铁ATS的运营中心，并深入了解了这一系统。通过这次参观，我深受启发并获得了一些体会，下面我将分享我的心得体会。

首先，ATS系统的安全功能给乘客带来了很大的保障。在参观中，我了解到ATS系统通过对列车运行情况进行实时监控，可以对列车进行自动控制和调度。一旦出现紧急情况，如列车出现故障或行进方式异常，ATS系统会立即采取安全措施，包括停止车辆、调整信号等，确保乘客的安全。这项技术的引入使得地铁运营更加可靠和安全，乘客可以更加放心地搭乘地铁。

其次，ATS系统的自动化特点极大地提高了地铁运行效率。在参观中，我了解到ATS系统不仅可以自动控制列车的运行速度，还可以实现列车自动驾驶和自动停车等功能。这意味着地铁列车的运行速度和间隔时间可以精确控制，大大提高了地铁的运行效率。在高峰时段，乘客可以更快地进出站，减少了人流拥堵，提高了整体运行效率。从另一个角度来看，ATS系统的引入也减轻了驾驶员的工作负担，提高了工作效率。

其实，ATS系统在减少能源消耗方面起到了很大的作用。在参观中，我了解到ATS系统可以通过实时监控列车的运行情况，将节能意识融入列车控制中。例如，当车厢内人流稀少时，ATS系统可以自动降低列车运行速度，减少能源的消耗。此外，ATS系统还通过优化列车的运行路径和停站位置等方式，进一步降低了地铁运行的能源消耗。这样一来，不仅节约了能源资源，也为环境保护做出了贡献。

另外，ATS系统的升级也为地铁运营带来更多的可能性。在参观中，我了解到目前ATS系统正在不断改进和升级，引入了更先进的技术，例如人工智能和大数据分析等。这让地铁运营人员可以更精确地预测和管理列车的运行情况，提高整体运营水平。同时，ATS系统的升级也为未来地铁运营发展带来了更多的可能性，例如实现无人驾驶列车和更精确的运行调度等。这些新技术的引入将进一步提升地铁运营的效率和安全性。

总的来说，地铁ATS系统的引入和应用使得地铁运营更加安全、高效和智能化。通过参观运营中心并了解系统的工作原理，我深受启发并对这一技术有了更深入的了解。ATS系统不仅保障了乘客的安全，提高了地铁运行效率，还减少了能源消耗，并为地铁运营的未来发展带来了更多可能性。在未来，我对地铁ATS系统的发展充满期待，并希望这一技术能够不断创新和突破，在更多城市的地铁系统中得到应用。

地铁调研报告

地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

西安地铁（xi'anmetro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于20xx年9月29日开工建设，20xx年9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。西安地铁2号线的投入运营，不仅丰富了城市交通方式，改变了市民的出行选择，缓解了西安由于车多路窄引起的交通拥堵；而且拓展了城市空间，引导城市空间布局的功能，有效促进了gdp的发展。

当然，作为西安市第一条地铁线路，地铁2号线的运营也暴露出一些在施工过程中、运营期间的问题与不足。为此，笔者通过此次社会调研的契机，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面对地铁2号线进行了一定的调查研究，了解了当下乘客对于西安地铁这一新兴的交通工具在各方面的满意度，并针对反映出的问题，提出了相应的解决措施和发展方向，以期趋利避害，提高地铁的服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境，为今后西安地铁的发展建立出一份蓝本和计划，促进西安地铁事业和公共交通的发展。

整理原有资料，查阅有关文献，并通过网络检索获取更加全面。科学的文献资料。

针对地铁站的乘客采取判断抽样，在电视塔站、小寨站、钟楼站三个车站有针对性地像不同年龄、性别的乘客分发问卷，运用问卷方式调查。由于采用组员询问、填写的方式，问卷回收率较高，问卷有效率较高。三个站点共发放问卷300份，回收295份，其中有效问卷290份。

特别针对地铁站相关负责人员以及工作人员进行了访谈工作，对于地铁站的使用现状、发展规划以及乘客反响等方面给我们做了简单的介绍，让我们对此有了更详尽的了解。

小组成员前往各个地铁站对于其装修风格、指示标识、卫生状况、等候情况等情况进行了实地考察与情景模拟，着重考察其使用是否方便等乘客满意状况。

：选择会展中心站、小寨站、钟楼站三个站点进行问卷发放及实地考察调研。

：会展中心站是地铁2号线的起（终）点站，小寨站、钟楼站乘客较多、人员覆盖范围比较广。

：地铁乘客（300份问卷）。

：针对地铁乘客采取判断抽样，在三个站点有针对性地向不同年龄、性别的`乘客分发问卷，争取调研对象范围广，覆盖率高，有典型性。

本次调查选择了西安市地铁站会展中心站、小寨站、钟楼站的学生，共发放300份调查问卷，共收回问卷295份，其中有效问卷290份，无效问卷5份。本次调查采取匿名方式，共调查乘客300人，其中会展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，钟楼站乘客100名。问卷共设22个问题，囊括了乘客基本信息和地铁站各方面满意度两个方面，从一定程度上可以反映西安市民对于地铁2号线的满意度，对今后地铁的发展具有一定的指导意义。下面就对整个问卷的调研结果做一个简单的分析。

在被访者中，16-45岁的乘客共有212名，占到了总人数的73%，而年龄在15岁以下、60岁以上的乘客相对较少，分别只占总人数的11%和2%，这样的年龄构成在三个站点的情况是较一致的。

地铁调研报告

地铁建设是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城市各区块的相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，也为城市中心的多元化提供了可能。从规划看，先期建设的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此，区发展和改革局成立了专门课题小组，通过综合调研和考察分析后，撰写了调研报告，就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中央商务区建设与地铁经济发展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。

1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南的萧山湘湖，覆盖了杭州市“一主三副”，形成“东-北-西-南”的“y”状半环形骨干线，线路全长58公里，设车站39座，其中，在下城区域设车站4座，分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道，涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯巷小区、皇亲苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保?路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后到萧山，从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里，设车站19座，其中，在下城区域设车站2座，分别是庆春路站和建国路站，途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道，辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区，而沿途的金融、商务、休闲设施更是不胜枚举。地铁1号线途经下城部分自艮山门起，贯穿武林广场、西湖文化广场，与2号线庆春路段连接，正好构成了开口向东的“u”字型，武林广场地铁站将成为整个轨道交通的枢纽，这里还是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘(注)。这将大大提升杭州地铁的人性化色彩，提高通行效率。(注)所谓“同台换乘”就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步行和等待的时间达到最小化。大家深有体会的是，现在若要在上海地铁“人民广场”站，从一号线换乘到2号线，需要走楼梯、过通道，绕来绕去走很多路，对于乘客来说很不方便。

二.地铁建设，利弊共存杭州地铁的规划建设，特别是地铁1号线的首先动建，在带给杭州地区交通便捷的同时，将给位于杭州中心城区的下城区经济建设和社会发展提供新的机遇，注入新的活力。

(一)地铁建设为下城经济和社会发展带来综合效应。

1、有利于缓解中心城区居住压力，促进中央商务区建设从下城区的中心城区位置看，现在乃至今后的相当长时期内，居民的密集居住程度与武林广场(中央商务区)周边的繁荣、集聚的商务、商贸经济活动是一组明显的矛盾，地铁的建设将会弱化郊区地理概念，可以有效地通过交通便利来缓解城市中心区域的居住压力，逐步向地铁沿线周边疏散居住，在缓解城市交通沉重压力的同时，逐步缓解市中心黄金地段居民居住与中央商务区楼宇大厦建设之间的争地压力。居住的外延，地块资源重新合理配置，调整拓展了商务物业空间，商务楼群进一步集聚，真正体现下城区中心城区黄金地段的钻石效应，使城市的规划布局更趋合理。从香港的经验看，地铁建成后，人们把家从拥挤的市区搬到了新界，有效地缓解了市区内的居住压力，而香港的经济中心如中环、尖沙嘴仍然保持着商业和金融中心的地位。这就是香港地铁的成功之处：城市中心应该减少住宅，以商业为主。这对我们有着很好的借鉴作用。

2、有利于拓展cbd发展空间，促进城市化的推进地铁的建设拓展和延伸了下城(武林)中央商务区的发展建设空间。以武林广场地铁枢纽站为核心连接了中央商务区的“三场两圈”(武林广场、西湖文化广场、和平会展广场、武林商圈、和平商圈)，南向通过延安路、庆春路等金融商务带，接口湖滨商业区;东向沿着文晖路连接建国北路商业街区，和平会展区块等。地铁缩短了我区中央商务区区块内的流动空间距离，吸引了临平、下沙、江南三大副城的人流，在整个武林中央商务区核心区块、辐射区块的地下建设起快速通道网络，构筑了商务、商贸、休闲、服务业的立体发展空间。其外延辐射作用更有利于推动石桥地区的繁荣，加快我区北部地区的城市化进程。

繁荣、商务兴旺、人气鼎沸的核心区，更是杭州第三产业的“黄金钻石区”。地铁建成后，每天数十万的人流从四个地铁站的十几个出入口流动，“有人气就有市场，人气有多大市场就有多大”，地铁开通将给周边现有商业地段带来大量的人流，不断刺激和开发出丰富的商业潜能，商业与人流的不断互动，大大提升商圈竞争力。再结合周边社区居民的消费需求、休闲活动，将形成巨大商机，吸引众多商贸、餐饮、休闲商家的注意和强烈兴趣，为众多的商务、商贸、休闲等服务业业态的繁荣创造了良好的氛围和有利条件，给武林中央商务区的建设发展带来新的内涵和起色。

(二)地铁建设期间带来的负面影响地铁建成运行后，人流的高密度快速流动，既可能将商机带向我区的武林商圈、和平商圈，同样也可能将商机带给别的新兴商业中心，如湖滨商圈、钱江新城等区块，将可能弱化我区的中心地位;同时，地铁建设是一个比较长的过程，建设期间，由于企业搬移、居民拆迁、物流进出、道路封闭、施工噪音、环境污染、景观破坏等诸多问题，不可避免地会给下城区的经济运行、居民生活、城区交通等带来很多的不便，产生各种矛盾，对此，我们要有清醒的认识，做好充分的应对准备。

三、转变发展理念，实现商业与地铁双赢。

一、二区的现代化改造，形成武林商圈的外围商务与商住区;要抓紧将和平广场即东新路(建国北路)-绍兴路口一带建设成以会展为核心、融商业与休闲为一体的广场，沿环城北路和文晖路推进服务于“一圈两场”的商务带;要进一步规划好地铁时代的交通配套设施的建设，建设一批方便市民出行的自行车、轿车的停车点，从而在地铁沿线形成杭州最繁华最人性化的商业大街和最具魅力的商务区。

一、市。

一、省妇保等许多一流医院，从而带动该区域配套现代服务业的高速发展。要继续大力发展延安路和庆春路段金融业，在四大国有银行和商业银行的省、市总部和分支机构落户核心区和外延区的基础上，大力引进和发展一批有影响、有规模的证券、保险、信托等外资金融机构，形成浓厚的商务氛围;地铁武林广场中心段要进一步发挥其现代商贸业的集聚作用，加大核心区对武林路时尚女装街的辐射力度，逐步拉长产业链，不断提高杭州百货大楼、杭州大厦、银泰百货等大型商场经营水平和规模，重点发展具有国际水准、中高档商品的专营商店，扩大与提升武林商圈品质档次;西湖文化广场站的建成将促进商务活动从武林广场向北拓展，增强了核心区的辐射效应，要继续依托西湖文化广场站繁华的商业环境和浓厚的商业氛围，重点建设环城北路沿线的高档商务楼，建成以高层、超高层商务楼为主体，成为都市中心区发展商务的经典;艮山站的建立，将进一步促进会展经济的发展，形成以西湖文化广场、浙江和平国际会展中心为中心的会展区，地铁沿线要大力扶持和引进会展企业，时常举办具有影响力的品牌会展，创造良好会展氛围。地铁下城沿线各区块将实现各有侧重、特色鲜明、功能互补、产业协调、错位发展，最大限度地发挥各区块的功能作用和比较优势，共同参与区域分工和合作，促进武林中央商务区整体的健康、协调发展，发挥“3场2圈5”效应.3、依靠大项目带动，拓展地铁时代的发展空间地铁的建设，不仅大大缩短了北部地区与城市中心的空间距离，也为消除我区南北城乡差异和发展空间上的不平衡创造了有利条件。和平会展商圈在加快配套场馆建设的基础上，依托地铁带来的人气和商机，尽快增强会展、商务、游购功能，大力发展信息中介、会展物流等相关产业，构筑有强大辐射和影响力的会展经济圈。同时加快规划和培育东新路和绍兴路的商业氛围，进一步完善德胜路以北的现代居住功能，依托东新园三塘大型居住小区、沃尔玛超市以及香积寺路现有的商业氛围，发展香积寺路商圈，带动周边楼宇经济和现代服务业的发展。地铁在带来沿线地价上涨及房地产热的同时，对中心城区的过高房价将产生一定的平抑作用。地铁建设有望缓解困绕中央商务区建设的拆迁难问题，旧城改造的进度有望加快。因此，我们要早作准备，按照规划先行、分块实施、滚动推进的原则，借助外力尽快启动浙大(湖滨)校区金融和高档宾馆项目建设、百井坊商业街区改造、杭州大厦西扩、杭州剧院二期、百货大楼三期、浙港交流中心等重大项目的动迁和改造，加快商务区核心区块建设，使中央商务区早出形象。

4、优化布局完善配套，推动现代服务业快速发展这些年我区商贸服务业的发展有目共睹，但商业设施、网点布局、产业业态与中央商务区及服务业强区的目标仍差距较大。因此，我们要充分利用地铁1号线和2号线一期工程，尤其在我区建设大型换乘枢纽站的契机，积极引进支撑中心城区功能的现代服务业，形成以金融服务、会展商务、信息中介、商贸物流、大旅游产业为主体的现代服务业体系，加强楼宇资源整合，通过“腾笼换鸟”，引进优质资产发展“主题楼”、“特色楼”和“亿元楼”，形成楼宇经济、总部经济的集聚地。伴随着地铁开通，新的商业热点地铁商圈应运而生，地铁商圈的特点是人流量大、逗留时间短、顾客年纪轻、上班族较多，地铁周边经济要适应这一特点来确定商业运作的方式。从北京、上海的经验看，能否形成商圈，关键还取决于周边的商业氛围和商业布局情况，因此在规划地铁商圈时，除要坚持高起点、高标准，按现代都市商业标准建设硬件设施，构筑空间格局，设置业态结构外，还应尽早开始营造商业氛围，加大宣传力度，为地铁经济做好准备。