经历了一系列挑战和困难后，我总结出了一些成功的秘诀，希望能对其他人有所帮助。这些心得体会的范文具有一定的参考价值，可以给我们带来启发和思考。

车辆安全驾驶的心得体会

现今社会，随着经济的快速发展和交通工具的普及，车辆已成为人们生活中必不可少的交通工具。但是，车辆安全驾驶是我们必须坚持的原则，因为只有保证了驾驶的安全，才能保证我们的生命安全。在这里，我和大家分享我的一些心得体会，助力车辆安全驾驶。

段落二：爱惜车辆，遵章守法。

驾驶前，请务必经过认真检查，确保车辆性能完好，特别注意制动系统、轮胎气压、车灯和湿度器等安全设备的运行情况。在日常驾驶中，需要遵章守法，维持交通秩序。尤其要遵循交通信号灯规定，不得闯红灯、超速行驶、酒后驾车等行为，保证安全驾驶，为自己和他人的生命安全负责。

段落三：注意安全状况，灵活应变。

行车中，需要时刻留意路面状况，及时发现突发事故或遇到危险情况时，需要迅速反应，及时采取措施以保证驾驶安全。例如，在高速行驶中，需要注意速度，同时避免碰撞其他车辆。在雨天或雾天行驶时，需要减速慢行，保持车距，确保安全行驶。此外，还需要保证自己的健康状况良好，注意饮食和休息，确保在驾驶时头脑清晰，灵活应变。

段落四：注意车辆保养，始终保持车况良好。

车辆保养和维护对于驾车安全至关重要。需要根据厂家给出的保养手册及时对车辆进行保养，例如更换机油和机滤，检查刹车、转向等系统。同时，也需要注意轮胎的磨损、气压、温度等等，以保证车辆的性能。轮胎太磨损会影响车辆的制动性能，轮胎气压低或过高将会导致轮胎在高速行驶中炸胎，极其危险。所以，对车辆需要进行定期检查并保持车况良好，以确保安全驾驶。

段落五：总结。

安全驾驶是司机必须重视的问题，需要从多个方面考虑。我们需要始终保持警惕心态和健康的身体条件，严格遵守交通规则，保养车辆并及时修复车辆问题，以保障行车安全。只有这样才能真正避免交通事故的发生，保障驾乘人员的生命安全。

车辆安全驾驶心得体会

随着交通工具的日益普及，车辆安全驾驶已经成为我们每个人都需要面对的一个问题。而车辆安全驾驶的核心就是遵守交通规则、保持良好的技术水平，并且时刻保持警觉。在长期的驾龄中，我积累了一些关于车辆安全驾驶的心得体会。下面特在此分享给大家。

首先，严格遵守交通规则是保证车辆安全驾驶的基础。交通规则是社会交通秩序的一项重要保障，也是保障自身安全的最基本要求。我发现，遵守交通规则可以避免很多意外事故的发生。比如，遵守限速规定可以减少超速行驶带来的危险；遵守禁止酒驾规定可以保持良好的反应能力；遵守道路标线规定可以避免车辆之间的碰撞等等。因此，在驾驶过程中，我们要时刻保持对交通规则的尊重和遵守，从而保证车辆安全驾驶。

其次，保持良好的技术水平是车辆安全驾驶的必备条件。技术水平的高低直接关系到驾驶的安全性。在进行驾驶前，我们要提前进行车辆的检查和维护，确保车辆的各项部件和设备正常运转。同时，我们还要进行正规的驾驶培训和学习，不断提高自己的驾驶技术。在驾驶过程中，我们要谨慎操作操纵杆、踏板等车辆操作装置，保持正确的驾驶姿势，注意使用灯光和喇叭来提醒其他行车人员。只有保持良好的技术水平，我们才能在紧急情况下迅速作出正确的应对，确保自身和他人的安全。

第三，时刻保持警觉是车辆安全驾驶的重要环节。在路上行驶时，我们要时刻保持警惕，观察前方和周围的交通状况，及时发现各种潜在的危险因素。我认为，驾驶时要时刻保持宽广的视野，不仅要看前方，还要关注路边和后方的情况。同时，要时刻留意行人的行动，及时给予让行信号。如果发现前方有突然停车的车辆或遇到交通堵塞，我们要保持冷静，及时减速和避让，避免发生追尾事故。警觉是一种习惯，只有时刻保持高度警觉，才能有效避免事故的发生。

第四，避免疲劳驾驶是保证车辆安全驾驶的必要条件。长时间驾驶容易让人疲劳，而疲劳驾驶是导致交通事故的主要原因之一。在驾驶过程中，我们要注意合理安排行程时间，每隔一段时间休息一下，保持精力充沛。如果觉得疲劳，可以找个安全地点停车休息一下，或者让其他有经验的司机接替驾驶任务。不要为了赶时间而不顾休息，牺牲自身和他人的安全。

最后，保持良好的心态是车辆安全驾驶的重要保障。驾驶中要保持平和的心态，不要因为其他司机的不文明行为而产生冲动和激动的情绪。我们要理解每个人都可能会犯错，包括自己。在遇到其他司机的不规范行为时，我们可以适当提醒，但要保持礼貌和友善。保持良好的心态可以帮助我们保持冷静，做出正确的判断和应对，避免发生意外。

总之，车辆安全驾驶需要每个人都全面重视。遵守交通规则、保持良好的技术水平、时刻保持警觉、避免疲劳驾驶和保持良好的心态是保证车辆安全驾驶的重要要素。只有每个人都自觉遵守并践行这些原则，我们才能够确保自身和他人的安全，营造一个文明有序的交通环境。让我们共同努力，为车辆安全驾驶贡献自己的力量。

车辆安全驾驶心得体会

第一段：引言（150字）。

车辆安全驾驶是每位车主都应该时刻牢记的重要理念。在驾驶过程中，我们必须时刻保持警觉和谨慎，以确保自身安全以及他人的生命财产安全。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些关于车辆安全驾驶的心得体会，希望能和大家分享。

第二段：遵守交通规则（250字）。

遵守交通规则是保证车辆安全驾驶的基础。首先，我们要时刻关注交通标志和信号灯，按照规定的速度行驶。切勿超速，因为超速是导致交通事故的最主要原因之一。另外，在转弯、变道、超车等操作中要使用转向灯，向后车发出正确的信号，以避免发生碰撞事故。此外，我们还要注意观察行人，给予他们优先通行权，绝不在人行横道上停车或超车。最重要的是，切不可酒后驾车，酒后驾车是对自己和其他交通参与者的不负责任行为。

第三段：保持良好的车况（250字）。

保持良好的车况是确保车辆安全驾驶的重要因素之一。我们应该定期进行车辆保养，包括更换机油、检查刹车、轮胎、灯光等。特别是刹车和轮胎，它们的状况直接关系到我们的驾驶安全。此外，我们还要时刻保持清洁的车窗、后视镜和灯具，以确保良好的能见度。在雨雪天气中，我们应当根据路况调整车速，保持安全距离，避免不必要的刹车和急转弯。

第四段：注意驾驶状态（250字）。

驾驶状态对车辆安全驾驶至关重要。首先，我们要保持良好的身体状况，避免疲劳驾驶。如果感到疲倦，应及时休息，以恢复精力。其次，我们要集中注意力，不要分心。切勿使用手机、调整音乐、吃东西等会分散注意力的行为。此外，我们还要保持冷静和耐心，不要因为其他驾驶员的不规范行为而产生冲动反应，避免与其他车辆发生冲突。

第五段：文明意识的重要性（300字）。

车辆安全驾驶不仅仅是个人的问题，它也体现了一个社会的文明程度。我们应当培养并积极传承文明驾驶的意识。文明驾驶是尊重他人，关爱他人的表现，它不仅仅意味着遵守交通规则，而是一种道德修养和人际关系的体现。我们要尽量避免和其他车辆发生争执，保持宽容心态和友善交流，为创建和谐的交通环境贡献自己的力量。同时，我们也要主动宣传和推动文明驾驶理念，唤起更多人对车辆安全驾驶的重视，共同营造一个更安全、更文明的道路环境。

结尾（100字）。

车辆安全驾驶需要每一位驾驶人的共同努力和责任心。在日常驾驶中，我们要遵守交通规则，保持良好的车况，注意驾驶状态，培养文明驾驶意识。只有这样，我们才能真正做到减少交通事故发生的可能性，保护自己和他人的生命和财产安全，创造一个更安全、更文明的社会。

车辆安全驾驶的心得体会

驾驶是一项非常重要的技能，特别是在今天车辆密集的城市中。然而，很多人都不知道通过什么方法来保持车辆安全驾驶。在这篇文章中，我将分享我在驾车过程中所体会到的技巧和经验，希望能对读者有所帮助。

第二段：保持车辆维修。

保持车辆的良好状态非常重要。尤其是刹车系统，它们保证了你的车能够准确地停在你停车的地方。所以，每一位司机都应该定期检查车辆的刹车。此外，还需要确保车辆的轮胎和悬挂系统保持正常。如果你没有经验进行车辆维修，那么你可以选择一家可信的修车店，帮助你进行修理。

第三段：安全行驶。

无论你是城市，还是乡村驾车，遵循交通规则都是一项非常重要的责任。超速开车、闯红灯和违反交通规则会给他人造成伤害。因此，遵守交通规则非常重要。此外，在行驶中，与行驶方向相同的车辆为优先顺序，需要注意保持与前车的安全距离以防止与其他车辆相撞。遇到突发状况要学会紧急刹车，千万不要急躁，以确保自己和他人的安全。

第四段：避免危险。

一些可能导致事故的危险，譬如，驾驶时打电话或发短信等，都应该被避免。如果您必须使用手机，请使用蓝牙或语音通话，可以让您的手放在方向盘上，以便更好地掌握车辆的方向。此外，不要在开车之前吃饭、使用饮料、化妆、穿衣服等，这样可以避免分散注意力以便全神贯注地驾驶。如果你感到疲劳，那么可以找个安全的地方停车休息一会儿。

第五段：总结。

维持车辆的良好状态，遵守交通规则和避免危险是保持车辆安全驾驶的重要方面。我们驾驶车辆不仅是为了方便自己的行动，而且还要为社会和他人的安全负责。因此，守规矩、爱车、爱生命，是我们每位司机负有的重任。我相信我们共同努力，一定可以让驾驶更加安全。

警用车辆安全驾驶心得体会

作为公安机关的一员，驾驶警用车辆是我们工作中不可或缺的一部分。良好的驾驶习惯和安全意识对于保障我们的生命安全及顺利完成任务至关重要。在长期的驾驶实践中，我总结了一些警用车辆安全驾驶的心得体会，希望对广大驾驶员朋友们有所启示。

首先，良好的驾驶习惯助力安全行驶。良好的驾驶习惯能够提高驾驶安全性和驾驶质量，从而减少事故的发生。首当其冲的就是严格遵守交通规则。我们作为警察，更应该以身作则，严守交通法规，不仅要做到不违反交通规则，还要积极引导其他驾驶员守法驾驶。此外，还应当养成及时检查车辆的习惯，确保车辆处于良好的技术状况，特别是刹车、轮胎等关键部件的工作正常。保持警觉，及时做出反应，也是良好的驾驶习惯的体现。

其次，安全意识是安全驾驶的前提。安全意识是指驾驶员对于可能发生危险的情况的预见性和判断能力。在驾驶警用车辆时，我们往往需要面对各种复杂的道路环境，这就要求我们时刻保持高度警惕。首先，要认识到自己的驾驶技术和能力的局限性，不要盲目追求速度与激情。其次，要树立安全第一的理念，将安全放在首位，保护自己和他人的生命安全。不轻信自身的驾驶技术，及时采取安全措施，例如佩戴安全带，遵守限速等。最后，要注重观察，保持车距和足够的视野，及时发现隐患并采取措施。

再次，合理使用警用车辆是安全驾驶的关键。警用车辆通常用于执行执法任务，因此我们要提高对警车特殊性的认知。首先，要熟悉车辆的性能和参数，掌握车辆的极限。在高速行驶中，合理使用加速和刹车，保持车辆稳定。其次，要熟悉警车的应急功能，使用喇叭、警灯等信号装置时要遵守相关规定，不可滥用。同时，在急弯、繁忙路段或夜间行驶时要格外小心，避免产生危险。

最后，及时掌握并应对突发情况是安全驾驶的关键。在驾驶过程中，突发状况时有发生，对于驾驶员来说需要保持冷静并迅速做出反应。首先，在遇到紧急状况时，不要惊慌失措，要稳定情绪，迅速做出决策。其次，要保持用脑用眼用手协调一致，抓紧方向盘、迅速踩刹车等反应动作。在处理紧急情况时，要及时启动车辆的警示灯和警报器，提醒周围的车辆和行人。最后，要根据事态发展及时与指挥中心或同事联系，向他人寻求帮助，并根据需要采取相应措施。

总之，良好的驾驶习惯、安全意识、合理使用警用车辆以及及时应对突发情况是保障我们安全驾驶的重要因素。相信通过我们每个驾驶员的努力，我们能够更好地完成各项任务，保障自己和他人的生命安全，为社会治安和秩序的维护做出更大的贡献。

车辆安全驾驶的心得体会

在现代社会中，汽车已经成为了人们生活中必不可少的一部分，但是随着人口的增加和车辆的增多，道路安全问题也越来越引人关注。为了确保驾驶安全，需要做好车辆安全驾驶，本文将从严格遵守交通规则、安全驾驶技巧、预防事故的常识、保持车辆维护、防范盗窃等方面谈一下我的心得体会。

第二段。

在进行车辆安全驾驶时，首先需要严格遵守交通规则。驾驶者需要了解和遵守各种交通规则，包括路面交规以及驾驶员的行为规范。遵守交通规则不仅可以避免交通事故，还可以避免交通违规造成的罚款和扣分。同时，这也是保证行车安全的重要保障。

第三段。

除了严格遵守交通规则，掌握安全驾驶技能同样是非常关键的。在行车过程中，驾驶者需要注意车速、保持安全距离、规范变更车道、制动踏板软硬度等安全驾驶技能。此外还应该注意制动和转向，掌握紧急制动技巧及稳定转向技巧等，以应对突发情况的出现。

第四段。

除了遵守交通规则和掌握安全驾驶技巧外，还需要知道预防事故的常识。在进行行车时，注意保持安全距离、严格遵守信号灯等，同时随时保持警惕，确保能够在发生紧急情况时做出正确的选择避免事故的发生。此外，深入了解交通规范、行车限制和障碍物对车辆行驶的影响等，加强预防事故的知识可以更好地保障自身和他人的安全。

第五段。

在保持驾驶安全的同时，还需要做好车辆的维护工作。保养车辆可以减少汽车故障发生的概率，提高汽车的使用寿命。定期进行维修和检查，发现并及时修补潜在的故障，可以更好地保障车辆的安全，防止在行车中出现意外事故。

第六段。

最后，防范盗窃也是车辆安全驾驶中需要注意的问题。保持车锁紧，并避免车辆停放在阴暗角落等，防范盗窃事故的发生。特别需要注意的是，停车时不要把贵重物品留在车内，以防引发盗窃。

综上所述，车辆安全驾驶的心得体会包括遵守交通规则、掌握安全驾驶技能、预防事故的常识、保持车辆维护、防范盗窃、保障自身和他人的安全。在未来的行车过程中，我们应该按照这些原则，做到车辆安全驾驶，保障人民安全出行。

驾驶员安全教育心得体会

同志们：

受陈局长委托，我代表陈局长看望大家，向各位代表问好;向为这次会议隆重召开付出辛勤劳动的十堰市交通局、运管处及有关驾校表示衷心感谢!会议的主要任务是：对全省驾培市场专项整顿工作进行总结，学习和交流工作经验，向全省推广十堰市和武汉市运用驾培计时管理系统，强化驾培市场监管的先进经验，分析目前驾培市场存在的主要问题，对下一步驾培管理工作进行安排和部署。

下面，我讲几点意见：

一、以改善驾培市场环境为重点，开展驾培市场专项整顿，全省驾培市场管理取得突破性进展。

为贯彻落实《道路交通安全法》、《道路运输条例》和公安部、交通部、农业部联合下发的《机动车驾驶员队伍整顿工作实施方案》，在省厅的正确领导下，自去年10月起，我们在全省开展了驾培市场专项整顿工作，通过一年来全省广大运管人员的共同努力，驾培市场专项整顿工作效果良好，驾培市场管理取得突破性进展。

一贯彻落实《道路交通安全法》，全面推行驾驶培训社会化。

长期以来，一直困扰和影响全省驾培市场发展的最大问题是政府有关部门自办驾校，既当“裁判员”又当“运动员”，垄断驾培市场，不服从行业管理。在这次专项整顿中，我们将督促政府部门与所办驾校脱钩，全面推行驾驶培训社会化作为首要任务。各地运管部门一是抓舆论宣传，在各种新闻媒体上广泛宣传，取得较好的社会效果，为推进驾驶培训社会化创造了良好氛围。二是抓龙头效应，紧紧抓住省公安厅驾校这个龙头，通过向省政府汇报、舆论曝光、上门稽查等方式督促其脱钩。三是抓督促落实，各地制定了详细的措施，加大了驾培社会化工作力度，武汉、随州、荆州、荆门、襄樊等市先后对公安驾校下达文件，取消其经营资格，收回其《道路运输经营许可证》，要求其脱钩后再重新申报。一些市州运管部门还督促交通、公安等政府职能部门所办驾校开展资产评估、处置及变更工作。

目前，全省驾驶培训基本实现社会化，全省31家政府部门所办驾校已基本脱钩，办理了《工商营业执照》和《税务登记证》。其中武汉市公安局驾培中心等2家政府部门驾校停办，黄石市公安驾校、松滋市公安驾校等10家政府部门驾校已出售给个人，实现了民营化，湖北省公安厅驾校等19家政府部门驾校已整体移交给大专院校或企业等非政府管理部门，政府部门在编人员已全部退出。

二严格按照《机动车驾驶培训机构资格条件》，全面清理驾校经营资格和教练员教学资格。

各级运管机构按照《道路运输条例》及《机动车驾驶培训机构资格条件》的要求，对全省169家驾校的培训资格和经营条件进行全面清理，对符合规定的驾校，由运管机构核发或换发《道路运输经营许可证》;对不符合规定的驾校，限期整改，对整改后仍达不到要求的，吊销其《道路运输经营许可证》，取消其培训资格，通过清理驾校，共取缔9家不合格驾校，整顿一批有问题的驾校。驾校清理结束后，去年12月1日，省局在《湖北日报》上向社会统一公示了合法驾校名单。

按照三厅文件要求，我们还对全省教练员队伍进行了清理。教练员是驾驶培训工作最基层的组织者和实施者，是完成培训任务不可缺少的力量，是提高培训质量和培训效率的关键因素，加强教练员队伍的管理，对驾培行业的健康发展至关重要。在清理过程中，对符合换证条件的教练员换发了教员准教证，其余教练员，我们委托省道协分期分批进行了统一培训，由省局考试发证。目前，全省已发放教员准教证4102本，教练员清理工作已基本完成。

三以整顿驾培市场秩序、打击非法经营为重点，开展驾培市场专项稽查。

为将省厅《全省机动车驾驶培训市场专项整顿工作方案》贯彻落实到位，保证专项整顿工作取得良好效果，省局于20xx年11月和20xx年9月，在全省先后开展了两次驾培市场专项稽查活动，稽查内容一是严厉打击“黑驾校”;二是严格查处违规培训点;三是坚决取缔“黑教练车”和挂靠教练车;四是检查驾校是否按新的《驾驶员培训教学大纲》规范教学。各地采取上路稽查和上门稽查相结合，普遍稽查和重点稽查相结合，单独稽查和联合稽查相结合的方法，开展了专项稽查活动，取得了良好效果。如：宜昌市共检查教练车135台，查扣“黑教练车”4台，套牌车1台，收缴黑车牌照2块，摘掉非法设置的报名点招牌25块，责令限期撤除不规范招牌20块。武汉市开展了6次大规模稽查活动，暂扣无证经营黑教练车5台，查处了4家违规驾校，并进行了通报。黄石市在稽查中取缔了40多个违规报名点。襄樊市组成13个检查组，抽查了170多台教练车，查处了20多台违规经营教练车，取缔了7个违规报名点。

四加强与公安部门协调，基本建立起运管、交警部门长期协作机制。

为建设公平、公正、公开的驾培市场，各地交通运管机构在当地政府领导支持下，积极与公安部门联系，建立了培训、考试管理的协作机制，加大驾培市场监管力度。目前，除个别市州外，运管机构和交警部门都能较好地配合协作，基本实现了驾校学员必须持运管机构审核的培训记录才能向公安部门报考驾驶证。培训记录的使用，将驾驶员培训管理和考试管理有机结合，为运管机构的驾驶培训管理提供了强有力的手段。

通过驾培市场专项整顿，驾培市场外部环境得到根本改善，驾培市场社会化的目标基本实现，驾培市场秩序已明显好转，“黑驾校”、“黑教练车”非法经营活动已基本取缔，不公平竞争、乱刹价、不培训或少培训行为得到了有效遏制。但是，驾培市场仍然存在一些问题，主要问题是全省驾驶培训还停留在低成本、低价格、低质量的应试教学模式上，培训质量还普遍不高，驾培市场监管缺乏强有力的手段。

二、以宣贯《机动车驾驶员培训教学大纲》为基础，开展“推进素质教育，提高培训质量”活动，全省驾驶培训质量已明显提高。

省厅把今年定为全省“20xx交通质量管理年”，提出了努力构建“质量交通”、“和谐交通”、“责任交通”的工作目标和要求，据此，我们从今年4月份开始，在全省开展了“推进素质教育，提高培训质量”活动，目前，活动进展比较顺利，已取得明显成效。

一宣传和贯彻《机动车驾驶员培训教学大纲》。

今年，交通部颁布了《机动车驾驶员培训教学大纲》(以下简称“新教学大纲”)，6月份，我们在黄石举办了全省新教学大纲宣贯培训班，参加培训的有各市州运管处负责驾培管理工作的分管领导和科室负责人、全省二级以上驾校校长及教学负责人，共200多人。邀请了新教学大纲主要编写人授课，通过培训，大家更新了观念，熟悉了新教学大纲的基本规定及主要特点，掌握了机动车驾驶培训机构资格条件，明确了驾驶员培训素质教育的重要性。培训活动受到大家一致好评，也拉开了全省宣贯新教学大纲的序幕。

各地将新教学大纲的宣贯同“培训记录”管理结合起来，通过强化“培训记录”管理，实行谁审核、谁签字、谁发放、谁负责，促进了新教学大纲的落实到位，如武汉市运管部门制作台帐，严格审核把关，驾校则指定专人领取和管理“培训记录”，有效地控制了做假行为。

二建立驾校培训质量和教练员教学质量排行榜制度。

4月份，我们下发了《关于开展“推进素质教育提高培训质量”活动的通知》，制定了驾校培训质量和教练员教学质量排行榜主要指标，各地相应制订了评分细则和评分方法，从第2季度开始对驾校和教练员进行考核、排名，从第3季度开始，将驾校排名情况在地市级新闻媒体上公示，驾校将教练员排名情况在校内醒目位置公示。随州市运管处印发了《全市驾驶员培训学校培训质量评比实施方案》，明确了评比内容、评分方法、评分细则和时间安排，从今年第二季度开始在全市开展了驾校培训质量评比活动，将驾校培训质量排行榜在媒体上公示,通过评比活动，促进了驾培质量的提高。襄樊市运管处在二季度末对驾校一、二季度进行考核、排名，并在《襄樊日报》上进行了公示，在社会引起强烈反响。全省绝大多数驾校都建立了教练员培训质量排行榜制度。

三全面启用“教学日志”

按照交通部有关要求，我们制定并下发了《“教学日志”使用管理有关问题的通知》，对“教学日志”印制、发放和管理作了严格规定，要求各地将“教学日志”与“培训记录”对照审核、配套使用，“教学日志”的使用有效地保证了培训内容和培训学时的落实，为培训记录的审核提供了依据，提高了培训记录的真实性。目前，全省绝大多数市州都已发放和使用“教学日志”，宜昌市还在保留部颁“教学日志”式样内容的基础上增加了学员学习日记，学员可以在填写学习日记的过程中对一天所学的内容进行回顾和总结。

三、以提高驾培管理科技含量为手段，推广驾培计时管理系统，不断探索和改进驾培管理的途径和方法。

针对我省驾培市场管理存在的问题，去年底，我们提出了用科技手段来提高驾驶员培训质量的思路，要求在每台教练车上安装一套计时管理系统，给每一位学员发放一张计时ic卡，这项措施就如同在每一台教练车上坐了一名运管人员，装了一个“电子眼”，对培训过程进行全程实时监督，保证驾驶培训内容和培训学时的落实。并且委托省道协在国内多家驾培计时管理系统中优选了一套技术先进、管理成熟的系统，在十堰市进行试点，并结合我省实际，对系统进行了修改和完善。该系统可实现对教练员和学员的管理，同时还具备较好的扩展性，我们将来还要将该系统与省道路运政管理信息系统数据对接。与此同时，武汉市主动、积极地组织调研，与合作单位一起开发了适合武汉市驾培管理现状的计时管理系统。目前，十堰市和武汉市在推广驾培计时管理系统工作中初见成效，已取得了一些好的经验。

一提高认识，加强领导，广泛宣传，为推行驾培计时管理系统创造良好氛围。

十堰市和武汉市都成立了驾培计时管理系统应用领导小组和工作专班，由分管驾培的主任挂帅，并加大宣传力度，充分调动驾校的积极性。两地在推行驾培计时管理系统前，多次召开驾校领导人座谈会，向大家宣传驾培计时管理系统是创造公平竞争环境、保护合法经营、制止恶性竞争的有力手段。十堰市运管处对这次试点工作高度重视，积极稳妥，做了大量工作，表现了高度的责任心。武汉市多次召开驾校校长座谈会，驾校校长普遍认为驾培计时管理系统是规范驾校经营行为，从根本上提高培训质量的有效手段。

二认真制定详细的驾培计时管理系统推广方案，对推广工作进行了周密的部署。

十堰市运管处为稳步推广驾培计时管理系统，制定了详细的推广方案，对推广各个阶段的工作都进行了安排和部署。一是召开了新闻发布会，在媒体上也进行了宣传，得到驾校的理解和支持，为推广驾培计时管理系统扫清了思想障碍;二是开展了大量的前期需求调研工作;三是选择凌剑驾校的五台教练车，对系统进行安装实验，在一个多月的安装试用过程中，多次对系统进行修改和完善;四是在全面安装前，运管处召开了全体处领导和职工参加的专题宣讲会，通过宣讲，取得了全处职工的重视和共识;五是组织各驾校校长和微机管理员进行前期培训，安排安装人员向驾校校长和微机管理员详细讲解驾培计时管理系统的功能和操作方法;六是制定下发了相关配套管理文件，建立了一套完整的系统使用管理制度。在此基础上，六月份，系统开始在全市驾校全面安装。

三积极开展组织协调工作，及时解决推广过程中出现的问题。

在推广过程中，系统经常出现一些故障和问题，十堰市和武汉市运管处都安排专人与系统安装人员一起，认真及时地处理每一个问题，得到了驾校的好评和信赖，保证了推广工作的顺利进行。两市在推广中还做到了两个结合，一是同贯彻交通部新教学大纲工作相结合，在培训内容和时间上按照新教学大纲进行修改,保证了新教学大纲的顺利实施;二是同培训记录的审核相结合,在审核培训记录时,严格审核学员ic卡上的学时记录,对未完成规定内容和学时的,一律不在其培训记录上签章。

目前，十堰市各驾校中已有近200台教练车安装了驾培计时管理系统，武汉市已有近70个驾校1100多台教练车安装了驾培计时管理系统，持ic卡培训的学员已4万多人。两市驾培计时管理系统运行情况良好。通过安装和使用驾培计时管理系统，两市驾培市场管理已开始步入规范化、科学化的轨道。一是保证了学员得到足时训练，从而提高了教学质量;二是提高了驾校内部管理和教学水平，有利于促进驾校的.公平竞争;三是强化了驾培行业管理，做到了“四个必须”：学员必须凭ic卡学习，教练员必须凭ic卡教学，学校必须凭ic卡登记培训记录和教学日志，运管部门必须凭ic卡审核培训记录;四是有效地制止了乱刹价等恶性竞争行为，武汉市的培训价格已开始大幅回升。

四、以胡视察湖北交通为动力，将全省驾培管理工作不断向前推进。

前不久,胡视察湖北交通，给全省带来极大的鼓舞。在上个月，林厅长一行到省局听取“十一五”规划汇报时指出，“十一五”期间要加大运输投入，更加重视运输发展，努力提高运管科技含量，提高运输管理水平，使我省运输发展跃上一个新台阶，有一个明显的跨越。全省运管人员和运输经营者、从业人员应该树立信心，抓住机遇，要以此为动力，进一步做好驾培管理工作。目前，各地在编制“十一五”规划时，应把如何促进驾培市场快速健康发展作为一项重要内容，作为运管工作的一大亮点、热点，按照科学的发展观，认真制定驾培市场发展规划，并狠抓落实。在今后一个时期内，各地要作好以下几个方面的工作：

一要进一步提高认识，加强领导。

各地要站在“以人为本”的高度，将驾培管理作为道路交通安全的基础性工作来抓，作为构建和谐交通的基础性工作来抓，要充实力量，健全机构，保证专人，不断加强驾培管理工作。

二要进一步加强协调，搞好合作。

交通部门和公安部门分别负责驾驶培训管理和考试管理工作，培训管理和考试管理都是提高驾驶员队伍素质的重要环节，是密不可分的整体，只有将培训管理和考试管理有机结合起来，才能相互促进、相互提高。各级运管机构要积极主动地与当地交警部门进行协调、配合，进一步加强和完善与交警部门之间的衔接机制。

三要转变教学理念，不断提高驾校培训质量。

各地要不断转变教学理念，不能将驾驶培训简单看成是师傅带徒弟的纯技术工作。驾校是学校，教练员就是老师，老师不仅只教操作技术，还要教理论知识和驾驶职业道德。要改变重操作教学轻理论教学,重桩训轻路训的教学方式，逐步实现从应试教育向素质教育的转变，要按照新教学大纲的要求增加理论教学的内容和学时，要注重培养驾驶员规范驾驶、文明行车和安全意识，要以培养合格的驾驶员作为培训目标。

四要运用科技手段，不断改进驾培监管方式和教学方法。

长期以来，我们驾培监管一直采取的是上路稽查、上门稽查方式，随着驾培市场的快速发展和运管机构改革的进行，仍然沿用老的监管方式，我们将感到力不从心、收效不大，而且成本过高。因此，在驾培监管上要突出运用科技手段，提高工作效率，降低费用，降低工作强度。驾培计时管理系统是经实践证明的一项效果显著的科技管理手段，各地要大力推广，同时还要不断推广应用gps等其它科技手段。还要不断改进教学方法，在全省逐步推广模拟教学和多媒体教学。

五要创建品牌驾校，不断将我省的驾校做大做强。

在驾校的发展上，我们不能搞简单的低水平重复。要鼓励驾校进行资产重组，扩大规模，做大做强，要逐步创建一批在省内、在国内“叫得响”、有影响的驾校。今年开展的“十佳驾校”评比活动可以说是创建我省品牌驾校的一个良好的契机。

六要建设一批大型的专用驾驶教练场，逐步实现所有的教练车进场培训。

按照《机动车驾驶培训机构资格条件》，驾校必须有场内道路驾驶教练场，但是，由于历史原因，目前，我省驾校一般只有场地驾驶教练场，缺乏场内道路驾驶教练场，在公路和城市道路上培训的现象比较普遍，这样既不规范又不安全。我省专用驾驶教练场建设与上海、北京及其它省市相比存在很大的距离，各地要搞好规划，鼓励驾校和社会企事业单位按照部颁标准建设专用驾驶教练场，在条件成熟的地方，可将所有教练车“赶”进专用驾驶教练场经营。武汉市在这项工作上已有了一个好的开端，他们将在江南、江北各建一个大型的专用驾驶教练场，此项工作已列入武汉市“十一五”规划。

各地近期要按照全面落实20xx年交通质量管理年要求和年初工作计划，重点完成以下工作:。

一是要大力推广驾培计时管理系统，强化驾培市场监管。

根据各地驾培市场管理情况，采取先易后难的方式，在全省分步推广。各地要重视推广驾培计时管理系统，加强宣传，认真组织，根据实际情况，制定切实可行的推广方案，在推广过程中要本着自愿的原则，合同由驾校签，价格由驾校谈，各级运管机构不得在推广过程中搭车乱收费。

二是继续落实驾校培训质量和教练员教学质量排行榜制度，建立社会监督体系。

目前，各地在落实教练员教学质量排行榜制度上做得比较好，但在落实驾校培训质量排行榜制度上进展不平衡，有少数市州对这项工作不重视，工作才刚刚起步。大家知道，在驾培市场监管上，仅靠运管机构的力量是不够的，要充分发挥社会监督作用。驾校培训质量排行榜制度的建立将对强化驾培市场监管，提高培训质量方面起到重大作用。各地要提高认识，要尽快建立起两个排行榜制度，充分发挥社会监督作用，健全“优胜劣汰”的市场机制，促使驾校提高服务质量，提高教学水平，更好地服务于社会。

三是要作好“十佳驾校”和“十佳驾驶员”评选活动。

评选“湖北省十佳驾校”和“十佳驾驶员”是今年全省道路运输行业开展十佳评选活动的主要内容，我们要坚持原则，严格把关，认真评选，借此机会，把驾校做大做强，创建品牌驾校，展现我省驾培行业新风貌。

同志们，随着机动车辆的快速发展，道路交通安全已成为一个社会性问题，它直接关系到人民群众生命财产的安全，“人、车、路”是影响道路交通安全的三个重要因素，而驾驶员培训是道路交通安全基础性工作，培养合格的驾驶员队伍任重道远。我们一定要提高认识，与时俱进，大力推进素质教育，为全面提高驾驶员队伍素质，构建平安交通、和谐交通而努力奋斗。

车辆安全驾驶的心得体会

为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：

一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。

二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。

三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。

四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。

五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。

六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。

承诺人：

日期：

文档为doc格式。

公务车辆安全驾驶心得体会

公务车辆的安全驾驶是一项非常重要的工作，事关行车安全和行政机关的形象。作为一名驾驶员，我深感责任重大，通过长期的实践和总结，我积累了一些关于公务车辆安全驾驶的心得体会。下面我将从准备工作、注意安全、规范行车、文明驾驶、遵守交规等方面进行阐述。

第一段：准备工作。

首先，作为一名驾驶员，在上路之前，要进行严密细致的准备工作。这包括检查车辆的机械状况，确保车辆各项设备正常运转，保证行车安全。同时，要确认车内各个位置的设备是否齐全，例如灭火器、急救箱等。还要将车内外干净整洁地打扫干净，做到文明用车。

第二段：注意安全。

在驾驶过程中，安全是第一位的原则。要时刻保持高度警惕，集中注意力。不论是驾驶车辆还是行车途中的情况，都必须时刻做好观察和预判。要注意道路上的标志和指示牌，做到准确辨认和遵循。此外，在路况复杂的区域，如交叉路口、人行横道等，需要减速慢行，确保行人和其他车辆的安全。

第三段：规范行车。

公务车辆的驾驶不仅要注意安全，还要遵守交通规则和道路交通法规。严格遵守各项交通信号，不违反交通规则，不占用非机动车道，不在禁停区停车，不超速行驶。遵守规则不仅是对自己生命安全和身心健康的保障，也是树立了工作单位的良好形象，是一种示范和榜样。

第四段：文明驾驶。

作为一名公务车辆驾驶员，要时刻保持文明礼貌的待人态度。遵守交规不仅仅是停在红灯处等待绿灯，还应时刻保持礼让和友好心态。比如，对待行人和非机动车要有耐心和宽容，保持良好的驾驶文明。在车辆行驶过程中，要避免鸣喇叭噪音过大，避免在道路上投掷垃圾等行为。

第五段：遵守交规。

最后，公务车辆驾驶员要严格遵守交通规则，切忌违法行驶。不仅要自觉遵守，还要引导和督促单位其他成员遵守交通规则，养成良好的出行习惯。同时，要关注交通安全法律法规的更新和变化，不断学习交通法规，提高自身素质和驾驶技能。

总结。

在公务车辆安全驾驶的过程中，准备工作、注意安全、规范行车、文明驾驶和遵守交规是关键点。只有严格按照这些要求行驶，才能保证自身和他人的安全，树立单位形象，为公务工作提供行车保障。作为一名公务车辆驾驶员，我将一直坚守这些原则和要求，提高自身素质，为公务工作的顺利进行贡献自己的力量。

驾驶车辆安全的心得体会

本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！

心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！

关于安全方面，主要有以下几点体会：

一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。

二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。

三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。

四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。

五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。

六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。

七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一是左转向灯，二是将档位根据地形挂入正确档位以准备起步，三是鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四是刹车，五是观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。

最后本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不可超车，通过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理非常重要。

以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自己所感所想，还有许多不足，希望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶意识，态度，经验的安全驾驶者。

货运车辆驾驶员安全教育

附件：

货运车辆年审按下列步骤操作：第一步：企业先进行预审。

2、进入“用户登录”界面，在企业名称的全称右边空格内，输入您单位全名；

然后请在用户类型右边框内选择“企业用户”。上述操作完成后，点击“登录”。进入“系统菜单”和“审验须知”界面。

3、先查询本企业是否有未处理的违章记录（若有请先予处理）；再查询本企业车辆是否按规定进行维护、检测（若有未按规定检测的车辆，请先予维护、检测）。

4、在“系统菜单”下面，点击“业户信息”可对企业信息进行核对和修改。修改完成后点击“保存修改”。

再点击“车辆信息核实”，可对企业内的车辆信息进行核对和修改。修改完成后点击“保存修改”。

业户信息和车辆信息全部核对和修改完成后，并且无违章记录的，点击“预审申请”，再点击“提交审核”；会出现操作提示，如果想确定提交，则点击“确定”，至此，企业完成年审预审操作。

如果想取消操作，则点击“取消”。则重新进行预审操作。

1、企业工商营业执照副本原件和复印件；

2、《道路运输经营许可证（正、副本）》原件，车辆的《道路运输证》原件；

6、单位《授权委托书》（该委托书网上下载）。

7、《道路货物运输经营告知书》回执（该告知书网上下载）；

8、《2014审验经营业户信息核实表》（该表格网上下载）；

9、《2014审验货运车辆信息核实表》（该表格网上下载）；

10、《2014审验从业人员信息核实表》（该表格网上下载）；

13、属于“黄标车”的，应提交《“黄标车”申请审验承诺书》（一式二份）；

15、专业货运企业须提交2014年的每月度的运输报表（该表向本所领取并填写）；

注：

1、上述须提交的各类表格和“承诺书”均可在该年审网上下载。

2、专业货运企业中，从事集装箱、冷藏保鲜、罐式容器、大件等运输的，请到我所货运科（4楼407室）办理年审，货运科年审接待时间暂定为每周二、周四。

3、外商投资企业经我所初审合格的，再到市交通港航业务受理中心按有关规定办理换证手续。

第三步：加盖年审合格章实审通过的，由工作人员在《道路运输证》上加盖审验合格章。货运企业本车辆年审到此结束。

咨询电话：69228599，69228590。

货运车辆驾驶员安全教育

生命对于我们每个人只有一次，丝毫没有重复的机会，不要因为一时疏忽而造成终身遗憾，只要我们心中时刻装着安全，装着父母、妻子、儿女和朋友，那么每天的朝阳就属于我们。愿所有驾驶员“高高兴兴出车，平平安安回家”。

1、严禁超速行驶；

2、严禁超载；

3、严禁疲劳驾驶。

1、思想上高度重视，提高安全行车意识；

安全行车，责任重于泰山，驾驶员肩负着保障日常工作安全和生命安全的双重责任，因此，在思想上一定要绷紧“安全”这根警戒线，时刻牢记“安全第一，预防为主”的行车宗旨，切实加强安全行车教育。

2、行动上遵守交通秩序，时刻牢记“四不”原则；

不闯红灯；不严重超速;不随意占道、变道；不酒后驾驶；

3、注重学习，与时俱进，认真学习《道路安全法》等相关法规，全面提高综合素质，做文明驾驶员。

对道路运输驾驶员要求做到“八不”，即“不超载超限，不超速行驶，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不开酒后车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和道路运输法规。

做好危险路段记录并积极采取应对措施，必须要做到“一慢、二看、三通过”。

车辆驾驶安全心得体会

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得"关于怎样安全行车"看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故？二、出事故是因为什么原因？这两个问题，说说你的看法，怎么样？不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

货运车辆驾驶员安全教育

为加强项目指挥车辆的安全管理，规范司机驾驶行为，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强驾驶人员安全意识，保护全体参建员工的人身安全，预防交通事故的发生，确保行车安全，项目机运部、办公室、安质部于2013年8月8日19:30组织项目乘用车辆驾驶员在二楼会议室召开行车安全教育专题会。

一、会议上对驾驶人员安全行车提出了具体要求：

1、严格遵守交通规则和安全操作规程。

2、严禁非专职司机驾驶车辆，更不准将车辆交给非驾驶员驾驶；未经单位领导许可，不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶。

3、专职驾驶员要端正服务态度，讲究职业道德，服从管理，听从安排、注重自身的仪表、保持车辆的整洁、精心维护自己的车辆，随时保持出勤状态，并提前发动车辆，做到出车随叫随到。

4、不准驾驶带故障、不合格的车辆；不准驾驶装载不符合规定的车辆。

5、不准穿拖鞋驾驶车辆；不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、接打电话；车门、车厢不关好不准开动车辆。

6、不准驾驶与证件不符合的车辆；不准驾驶安全设施不全的车辆。

7、不准私自开车办私事、或绕道超出指定范围行车。

8、车辆外出时要带齐出车所有证件；服从交通管理人员的指挥；