演讲稿范文是演讲者在为某个特定场合写的一篇演讲稿，它可以帮助演讲者更好地传递自己的信息和观点。以下是小编为大家搜集的演讲稿范文，供大家参考，希望对大家在写演讲稿时有所帮助。

司机演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委:

大家好!

今天我竞聘的岗位是车辆调度兼驾驶员，感谢领导能够给我这次展示自我机会，只对这份工作我富有信心，对做好以后工作我有坚定的决心。

一、 工作经历：

1992年3月—20xx年10月任职中国房地产开发公司销售科 销售员

20xx年1月—20xx年2月 任职天成物业管理公司材料员兼职司机

20xx年5月—20xx年11月八宝丰源煤矿 领导司机

20xx年2月至今 就职中国电信白山分公司 综合部 司机班

二、 岗位理解：

（1） 负责车辆的全面管理工作

（2） 负责公司各业务单元用车保障支撑工作

（3） 司机班驾驶员行为、素质及业务技能培养

（4） 积极探索节能降耗方式方法，勤于动手实践；

（5） 树立牢固的主人翁意识，投身于电信事业；

三、 竞聘优势：

（1） 具有较高的政治素养和责任心。自参加工作以来，注重自身的思想作风建设，牢固树立正确的人生观和价值观，正是因为如此，我不论在何时何地,都能够做到敬业爱岗，勤学好问、刻苦钻研、恪尽职守，认真履行自己的岗位职责，并以饱满的热情和高度的责任心投身于我公司的发展与建设中。

（2） 有丰富的基层工作经验和现场解决实际问题的能力。这给我积累了一定的组织及协调的能力和经验。从事驾驶员的岗位，由于在工作中能够信守“以诚待人”的原则，因此在基层有良好的群众基础和口碑。多年的行车经验和磨练，使我能够正确地面对和处理各种问题，在遇到问题与困难时能始终保持清醒头脑。并能够围绕生产+服务+安全=效益的实际，解决工作生产中遇到的实际问题。

四、 工作思路：

1、摆正位置,做好公司发展建设的勤务员。

2、实行精细化的经营管理模式，明确责任，狠抓落实。

按照责-权-利相结合的原则，实行以责为核心、以责定人定车、以责定利，从单车到个人，明确责任并制定出详细的运营指标，与个人的效益相紧密结合起来，狠抓落实，推动落实，确保落实，即而转化为每位员工主动落实；形成一个“人人有事管、事事必考核、利益见绩效”的良好内部管理运行机制，从而降低成本增加整体效益；使车队各项工作稳步推进。 尊敬的各位领导、各位评委，如果我竞聘成功，我将用出色地表现回报大家的厚爱！我相信有领导的大力支持和指导,有各位同事的齐心协力,有我本人倾心尽力，我们公司一定能增创佳绩,再上新台阶。最后，让我再次感谢公司给我这个难得的竞聘机会，感谢各位领导、评委对我的支持和鼓励！

谢谢大家！

司机演讲稿

我是公交公司的一名普通员工，除了工作内容不同外，其他的生活的内容与司机师傅们大同小异。我们可能在各个时段坐过公交车，比如凌晨、比如黄昏后；或者在晨练和晚饭后散步时，见到过在路上车灯闪亮的公交车。这时，我不由得想，如果我是一名公交车司机，我的工作生活将会是怎样的。

假如我是公交车司机，每天天还没亮，人们还在甜美的睡梦中的时候，我就早早地来到公司检查车辆，这瞅瞅，那看看，一星一点都不敢丝毫地马虎，一点点的小毛病绝不放过！先用锤子敲敲轮胎，再仔细检查油路、电路，上车发动后再试试刹车、前后车门是否完好，行车前的检查对一天的出行至关重要！

一切准备就绪，我按照安排表上的发车时间准时出发了。开始了一天紧张而忙碌的工作。当车停在站点，我会打开前门让等候已久的乘客们上车，细心地询问所要到达的目的地，热情地告知所需要的车费多少，并捎上一句：“请您到位置上坐好或是抓好扶手。”有乘客下车的，我会打开后门，让乘客有序地下车。为了乘客们的安全，我绝不在没有站点的地方上下客。对于乘客中的'老、弱、病、残、孕人员，我会重点关注他们的一举一动，劝导其他乘客给他们让座，不急躁，不催促，让他们可以放心、安全地上下车。在行车中，我会时刻注意路面状况，不开快车，不急刹车，匀速行驶，如此既可节油，又可让乘客感觉舒适。对于个别乘客随地吐痰、乱扔果皮纸屑、把头手伸出窗外等行为，我会努力劝阻。当车辆到达终点，我会拿起扫把把车厢打扫干净……漫长的一天，十几个小时的工作，在夜幕深沉时，我才拖着疲惫不堪的身子，驱车赶回自己的家。

曾听到有人议论：公交司机这活不能干，早起五更、夜爬半夜、吃饭都没个正点；给人家提供出行方便，自己一点也不方便，单位远、待遇低、绑的慌，路上闹心、乘客欺负、一个人的工作环境缺乏交流；夏天热、冬天冷，长期在路边买饭车上吃，闹肚子的几率高，那个时候去茅房都是个问题；干的是公益事业，领的是企业工资，上班时工资低，退休后还吃亏，企业比事业的工资少很多呢……是啊，公交司机这个工作又苦又累，但如果城市里没有公交司机，公交车又如何能够行驶，人们的出行必将困难重重，所以，我愿意自己是一名公交车司机。无论是刮风下雨还是烈日炎炎，我愿早出晚归，忍受孤独与寂寞，坚守工作岗位，为人民群众的出行，为公交事业贡献出一份光和热。

假如我是一名公交司机，我无怨无悔！

部队新兵演讲稿

大家下午好!

在举国上下认真学习实践科学发展观之际，今天，我们在这里举行隆重的仪式，热烈欢送即将入伍的新战士。在此，我代表监狱党委向…、…两位同志表示热烈地祝贺，并向积极支持子女应征入伍的家长表示衷心的感谢!

中国人民解放军是一支伟大光荣的人民军队，在党的领导下走过了光辉的历程，无论战争年代还是和平时期都为祖国和人民立下了不朽的功勋，深受全国人民的衷心拥护和爱戴。人民军队这所绿色军营学校造就了许多叱咤风云的将军和统帅，涌现出无数名垂青史的英雄，锤炼出成千上万的优秀人才。如今，你们即将踏上征程，投身火热的军营，加入人民军队的神圣行列，是无比光荣和自豪的，二监区也为这样的职工和家属感到由衷地高兴!

人民军队是磨练良好意志、培养祖国保卫者和建设者的大熔炉、大学校，是维护国家主权、保卫国-家-安-全的钢铁长城。希望两位同志到部队后，尽快适应部队的生活环境，在火热的军营里锤炼自己，使自己真正成为政治合格、军事过硬、作风优良、纪律严明的新一代军人。借此机会，我也向大家提三点要求：一要端正入伍思想。要牢固树立为民当兵的思想，争做“有理想、有道德、有文化、有纪律”的优秀战士。二要发扬吃苦精神。要自觉经受磨炼和考验，熟练掌握军事技能，努力使自己成为军事过硬的标兵。三要自觉遵守纪律。要自觉遵守国家法律法规，遵守部队纪律和规章制度，服从命令听指挥，严格要求自己，坚决完成部队赋予的各项任务，为保卫祖国、建设祖国做出更大的贡献，为家乡父老乡亲争光，为监狱争光!

新兵同志们，新生活的大门已向你们打开，我们衷心期望你们用自己的青春和智慧，报效祖国，为国防现代化建设贡献力量。希望你们牢记家乡人民的重托，奋发努力，勇敢拼搏，早日捎回立功喜报。

最后，祝新兵同志们一路平安!祝你们和家属们身体健康、万事如意。

部队坚持演讲稿

没有部队官兵风里雨里的坚持，哪来我们今天的美好安定的家园。下面是本站小编为你整理的几篇部队坚持。

演讲稿。

希望能帮到你哟。

尊敬的首长、亲爱的战友们：

大家好!今天我演讲的题目是：“卫士肩头责任大纪律牢记在心中”，“逝者如斯夫，不舍昼夜”，寒冷的冬季已在不觉中过去。满怀着激情，充满了对胜利的渴望，我们迎来了又一个条令条例学习月。今天我就以纪律为话题，谈一谈纪律对于人民军队、革命军人的重要意义。

严明的纪律历来是我军正规化建设的重要内容，无条件的维护纪律的严肃性，把条令条例转化为高度自觉的行动，是我军区别于其他军队的一个显著标志，是人民军队、革民军人的生命之所在。纪律条令强调：“中国人民解放军的纪律是建立在政治自觉基础上的严格纪律，是部队战斗力的重要因素，是坚持人民军队的性质，是战胜敌人和完成一切任务的保证。

铁的纪律是构成战斗力的重要因素，纪律是协调军队内部关系和军事各项工作的规范，纪律贯穿于军事实践的方方面面，决定和影响着部队的建设和发展。而提高部队战斗力则必须不断加强官兵的纪律观念。

古今中外，一切有战斗力的部队都以纪律的严明著称，他们把纪律当作了这支部队的灵魂。著名的欧洲军事家拿破仑，在比较能骑善剑的马木克留兵与骑术不精的法国兵的战斗力时说过：“两个个马木克流兵绝对能打败三个法国兵，100个马木克留兵与100个法国兵势均力敌，300个法国兵则能打败1000个马木克留兵，这其中的奥秘就在于法国兵以严密的组织、严格的纪律和密切的协同弥补了单兵素质上的差距，由此可见，严明的纪律会使部队更有凝聚力、战斗力。但是作风松散、纪律松弛的军队必然是一群毫无斗志的乌合之众。清朝末年，北洋水师的装备在亚洲排名第一，特别是花巨资从德国购买的“定远舰”，号称“遍全球一等之铁甲舰”，在当时海军中的定位相当于现在的航空母舰。甲午战前，为了炫耀武力，“定远舰”曾两次访问日本的横滨军港,日本大佐东乡平八郎在上舰参观是，竟然发现“定远舰”连主炮都没擦干净，炮筒上还乱七八糟的晾晒着水兵的衣裤，由此推断，这是一支纪律极其松弛的舰队，一旦开战，将不堪一击。1894年9月，准备充分的日本海军悍然发动了甲午海战，装备先进的北洋水师最后是全军覆没，遗恨千古。刚才我举了正反两个方面的事例，充分说明了纪律是构成部队战斗力的重要因素。

俗话说：“欲生于无度，邪生于无禁”，无度让人私欲膨胀，无禁让人丧失理智。作为一名新时期的武警战士，就要时刻牢记我们所担负的神圣职责和光荣使命，时时、处处、事事都要按照条令条例来规范自己，为祖国的和谐稳定贡献自己的力量。近年来，国内外反动势力相互勾结、狼狈为奸，企图用各种手段破坏我国的社会主义建设。从新疆、西藏的分裂势力到境外反华势力煽动非法聚集活动，无不体现了敌对分子的阴谋。卧榻之侧岂容他人酣睡，为了维护国家安全和社会稳定，我们必须的严守纪律、令行禁止，把学习条令条例转化为高度自觉的行动。

理想信念照前程，严守纪律创辉煌。卫士肩头责任大，纪律牢记在心中。为了祖国更加繁荣昌盛，我们必须严以自律，同志们!有没有信心!

尊敬的各位领导、战友们：

大家好，我是来自于，今天我演讲的题目是：如何做一个好兵。古语云：“国无防不立，民无兵不兴”，“兵者，国之大事也。”处于激情燃烧岁月的我们，更是痴于迷彩服下的刚毅与勇敢，一直都在梦想着有一天也可以军装在身，钢枪在握。今天，站在这里，身着戎装的我，感到满腔热忱，只想大喊一声：“今天我当兵，当好兵!”

在我看来，要当一个好兵，所需的不仅仅是信念上的坚毅与顽强，更应有着高尚的品质与过人的节操。首先作为一个兵，最根本的就是爱国，爱国之人古往今来不胜枚举，身处垄亩而心怀“鸿鹄之志”的陈胜、“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的范仲淹、抗日民族英雄杨靖宇，导弹之父钱学森等等，他们的故事感染者一代又一代的年轻人。而爱国情怀，则是从古至今传承的永恒话题，身处兵营的我们，站在国家人民的肩头，爱国之心更是为人，当兵之本。正因为爱，所以甘愿忍受寂寞;正因为爱，所以贡献出我们的青春和汗水;正因为爱，所以无悔于我们赤诚的心。

比肩爱国，则是正直。高尔基曾说“走正直诚实的生活道路，必定会有一个问心无愧的归宿。”而古代的孟子也曾说“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。”正直，是一个人问心无愧的根基，是一个人从容不迫的源泉。正所谓“君子坦荡荡，小人常戚戚”也就道明了为人正直是有多么重要!咱们当兵，为的是用挺直的腰板，扛起祖国的河山，用坚实的臂弯举起国家的未来，不能有意思犹豫跟怠慢，因此，正直，当兵之人必不可少!

我们满怀爱国之心，正直的行走在军队里，心中免不了寂寞孤独。尽管我们有一腔热血，有一颗乐于奉献的心。但是，每当夜晚来临，梦中萦绕的一些美丽风景，一些快乐往事，一瞬间泛上心头，孤独就这样悄然而至，青春就这样在指缝中流逝。也许刚入伍那会儿我们哭得很伤心，也许听着外面的世界的精彩我们很向往，有那么几晚都是流泪到天明，有那么几次心灵都快崩溃，可是一路走来，汗水盖过了眼泪，战友陪伴了寂寞，走到今天，我们增强了体魄，增长了知识，学会了坚持，学会了拼搏，更，学会了忍受孤独!当个好兵，怎能不会忍受孤独!

再苦，再累，我们能够坚持，因为我们，要当个好兵;再痛，再久，我们能够坚持，因为我们，要当个好兵;再难，再远，我们要坚持，因为我们，要当个好兵!无论今后的道路多么坎坷漫长，我会一直恪守心中的信念，爱国，正直，更忍受孤独!我要用自己最美的青春在军营生活中留下灿烂的光辉，有朝一日，走出兵营，我愿用自己坚毅的信念在基层建功立业，为祖国争光!

我的演讲到此结束，谢谢大家。

亲爱的新兵战友们，你们好，带着对未来的向往，你们远离身边最爱的亲人和朋友，孤身一人来到华山脚下，来到充满火热的绿色军营，在经历近一个多月的工作学习训练和教育训练，相信你们深切体会到军人的内涵，无论你们曾经出生于农民子弟，还是生活于城镇的富家掌上明珠，或只是一个仅有初中文化水平的第文化学生，或者是翱翔于大学;象牙塔;的学生，现在都已有一个共同的身份，军人。

或许你们现在已经发现，当兵其实是一个既受苦又受累的事情，并且在许多时候都是在强迫去做，甚至会有种逃避现实的想法，虽然事实上这是人受到事物刺激的正常反映，但大不可必以为受苦受累之后背负上心里负担，这是因为人在经历了一系列的苦与累之后就会变得意志坚定，更懂得如何去对待生活，所以无论是增加阅历或是加强自身素质，我们都应该敢于吃苦，乐于受累，须知;不经历风雨，怎么见彩虹;以积极，乐观向上的心态去面对所遭遇的困难与不幸，就会从中获得无比的快乐和幸福。

最后一首小诗送与新兵战友，希望你们在军旅生涯中，苦中作乐。

当兵其中苦与累，

他人难懂乐与福。

若要人生长促进，

必得牢记永坚持。

司机演讲稿

大家好！首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。首先，介绍一下我的基本情况：我叫，汉族，1983年7月出生，籍贯是钦州。

一具有比较扎实的思想素质。到公司工作二年来，我积极参加单位组织的理论学习和各项安全教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，作为了一名司机，必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。

二是具备良好的专业技能。以前在其它部门工作时，我最深的体会是：员工不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去。后来我进到司机班后，看到身边的两位老师傅，为了单位的建设，他们不怕辛苦，努力工作，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。从那时起，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路和各乡镇道路；另一方面，注重虚心向领导和老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，在电信从事司机工作近半年多来，我达到了安全行驶无违章和交通事故的标准，并总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。当了司机之后，我对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。为了保障公司用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；切实树好司机的形象。

竞聘后的工作打算和决心：

无论我这次能否应聘上司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。公司转型后，不把我们司机当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成公司赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。公司虽然转型了，但我们的工作环境没有变、我们一同工作的.同事们没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、同事情、注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当公司后勤保障和服务前端线上的一名称职司机，努力争当构建和谐社会的一名和谐分子。

司机演讲稿

各位领导：

首先感谢组织上给我这次竞聘的机会。下面，我分三个方面向组织和领导报告一下有关情况。

首先，介绍一下我的基本情况及经历

我叫，汉族，1980年1月出生，籍贯是，中专学历。1996年5至1999年11月，在山东xx厂工作。1999年12月应征入伍，到某集团军高炮旅服役；xx年12月，调入原中国人民解放大学军务处担任公务员，xx年7月光荣地加入中国共产党；xx年调到原xx大学汽车队工作；xx年7月担任领导专车司机；学校转隶移交地方办学后，我分配到办公室继续从事领导专车司机工作至今。在入伍前地方工作期间，我先后被厂评为“青年突击手”、“先进工作者”并担任车间生产小组长；入伍后，因工作成绩突出，先后获嘉奖一次，被评为优秀士兵4次，荣立三等功一次。

第二，我竞聘领导专车司机的条件

一是具有比较扎实的思想素质。到部队和军校服役以来，我积极参加单位组织的理论学习和各项教育活动，不断地加强世界观、人生观和价值观的改造和品行修养的锤炼，努力争做新时期合格的战士。特别是从身边的领导和同志的言传身教和耳濡目染中，使我逐步懂得了作为了一名战士、作为了一名司机，必须具有忠于党、忠于祖国、忠于军队的理想信念；必须具有服从组织、服从需要的大局观念；必须具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；必须具有大公无私、真诚友善的道德情怀。实事求是地讲，作为原中国人民解放大学的一名战士和刚刚随学校转隶后转业留校的职工，虽然自己的思想素质与领导、干部相比还有一定的差距，但军校特有的环境和职业的特殊性，培养了我基本的理想信念和道德情操。在学校工作的几年里，在思想品德方面，我没有出现过任何问题，也没有受到过组织的任何批评。当然，思想品行的修炼是每个人一生的主题，我将一如既往地继续努力，可能永远达不到尽善尽美的地步，但我力求做一个让组织放心，让领导和同志们认可的好人。

二是具备良好的专业技能。我参加工作的时间比较早，以前在工厂工作时，我最深的体会是：工人不爱岗、没有技术，那他在这个单位是肯定是干不下去、也不会挣到钱的。后来参军到了部队和军队院校后，看到身边的干部和战友们，为了单位的建设和个人的事业，他们干一行爱一行，非常注重学习钻研，都具有很强的工作技能或工作能力。经历的感悟和环境的熏陶，使我懂得了自己无论在哪个岗位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。因此，我无论是在部队当战士、在原xx大学当公务员还是后来当司机，我都很注重学习，把学习作为干好工作的首要前提。特别是后来从事司机工作后，我不把自己在当兵前就会开车并且还给单位厂长开专车作为吃老本的条件，相反，我更加注重学习请教。一方面，不断学习业务知识和交通法规，熟悉本市道路；另一方面，注重虚心向领导和老同志请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的提高，并顺利通过了中国人民解放军b级驾驶员资格考试。从事司机工作近3年多来，我达到了安全行驶10公里无违章和交通事故的标准，并摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。实话实说，司机作为一个熟练性技能工种，我无论是在驾龄还是在实践经验上，可能与我们单位的一些老同志相比都还存在的一定的差距。但我相信，凭着我长期养成的勤于学习、肯于请教、善于总结的习惯，我想我会逐渐成为一名优秀司机的。

三是具过硬的工作作风。无论是当公务员还是后来当司机，对待工作我都能做到积极主动、认真负责，任劳任怨。任公务员期间，我不仅认真做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、干部服务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都愉快的接受，积极认真地干好他们交待的工作。公务员还有一项不成文的任务，就是每天要给值班干部打饭，为了不耽误值班干部吃饭，周六周日我基上都得不到休息。对此，我也从来没有怨言。在车队当司机后，在给用车单位和个人提供安全高效的车辆保障服务的同时，我也经常帮助他们搬运物品，送东送西。当领导专车司机后，为了保障领导用车，不误工作，我基本上做到了随叫随到；在作风纪律上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的不说，不该知道的不打听；并且从不打领导旗号私下办事，不给领导制造麻烦，切实树好专车司机的形象。

第三，竞聘后的工作打算和决心

学校转隶地方办学后，根据相关政策，允许我们士官直接留下来，继续做后勤保障和服务工作，应该说我们比部队其他的士官拥有了更多的优惠和优势。下一步，无论我这次能否应聘上专车司机，我要做到“三个珍惜”：一是珍惜年轻。年轻就是优势，年轻也是机遇。我要趁自己年纪小、精力充沛、没有后顾之忧的时候，抓紧时间学习认真学习理论知识和社会知识，全面提高认知社会、分析和解决问题的能力，学会做人，学会做事。二要珍惜岗位。学校转隶后，不把我们士官当负担，而是本着对我们高度负责的精神，尽力给我们开辟工作岗位，积极给我们提供施展才华的空间，因此，我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，认真履行职责，出色地完成组织赋予我的各项工作任务。三要珍惜环境。学校虽然转隶地方办学了，但我们的工作环境没有变、我们的领导没有变、我们一同工作的战友没有变，这对我们今后干好工作以及个人的成长是一个得天独厚的条件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜领导爱、兄弟情、战友缘，注重讲大局、讲奉献、讲团结，努力争当学部后勤保障和服务战线上的一名称职小兵，努力争当构建和谐学部的一名和谐分子。

以上讲得不对或不妥的地方，恳请领导和同志们批评指正。谢谢。

司机演讲稿

各位领导、同事：

大家好！我是一名刚刚单独的学习司机，跟车实习差不多一年了。不能说这一年的时间就让我完全体会了这个特殊人群的生活，和那些在乘务员岗位上工作了十几年甚至二十多年的人相比，我经历得太少，就如他们所说的还在初级阶段。但是这并不阻碍我了解他们，自己的经验不够可以多观察，把我所听到的、看到的和自己体会到的说出来和大家分享。

本里甚至在正常行车中都无法学到的知识，所以每次我都受益良多。而且争论的双方也都能从这种交流中填补漏洞、分享经验而不在乎孰对孰错。有时在休息室里都能看到几个老司机在比拼业务知识，你一言我一语的，对于他们来说，这已然是一种习惯或是乐趣。

出发点、到达点、开点、正点、晚点、早点、赶点。行车过程中，我们总是和这些点打交道，他们象征着的是时间。在保证安全的前提下，快捷舒适的把旅客送到目的地就是我们的目的。体现在机车的操纵上，最直接的就是在运记的显示屏里，让机车的运行轨迹无限接近限速红线却不超越。司机对机车状况的掌握、运行线路的熟悉和天气环境的影响了然于心才能在这场无限接近的游戏中完美胜出。从容操纵列车踩在各个时间点上，平稳准确的停靠在机车停车牌旁，那种能随心所欲的驾驭感便在我们心中油然而生，这是使人着迷的能力。我坚信工作不仅仅是换取物质报酬的行为，当我们理解、掌控并精通于它时，工作本身也是一种报酬，是能给我们带来成就感与快乐的。当然这还取决于我们对待工作的态度，积极乐观一些，我们就能在工作中充满活力。

前段时间在网上听到一首 “火车司机之歌”，是由一名普通的音乐教师创作的，虽然没什么名气但她有个特殊的身份——一名火车司机的妻子，我想大家和我一样同意她有足够的发言权。里面有一句歌词很现实的反映了机车乘务员的生活状态：

“这些天，乘客被困，总理向他们致歉，而你们不能与亲人一起过年，谁向你们说抱歉”很质朴的语言，听上去就是一句抱怨。在国家和社会媒体的镁光灯下，我们同样辛苦却不是被关注的主角，在大部分时间里我们生活在镜头之外的某个角落。不能说司机的觉悟高到他们为了使其他人能回家团圆，而情愿让自己在思恋中度过，他们会抱怨，和他们的妻子、父母和孩子们一样。但是他们还是认真坚守岗位，没有懈怠没有逃避，在节日的烟火下带着归心似箭的人们在回家的路上飞驰着。他们是有感情的生灵，也知道在家里，在这一刻，亲人们和他们一样希望能团聚在一起。我觉得和乘务工作的辛苦劳累 、生活没有规律相比，这才是乘务员最大的牺牲所在。所以当初我加入乘务员队伍时，很多人都告诉我这是一个需要很强责任心的职业。不光是对于安全的责任，更是对自己的工作，对社会的责任。也真的只有责任感，才能让我们放下离别之痛，在阳光照耀不到的地方，默默工作，服务大众。在没有昼夜的昼夜中生活，在没有节日的节日中度过。机车乘务员都是平凡的人，但他们做的事情很伟大！

谢谢！

司机演讲稿

大家好！

我演讲的题目是————一位司机与收费站的故事．

我叫庄保国，今年37岁，是土生土长的京山县永兴镇人，十几岁时就开始弄车，从拖拉机到农用车，从农用车到中巴车，从中巴车到现在的大巴车，车换了几辆，可思想却根深蒂固了几十年．记得那是xx年的某一天，在永兴道班附近，一伙工人忙忙碌碌，搭建起一座小亭子，并在路侧架起一根长长的栏杆．终于我明白，要收过路费了．大家知道，我是永兴人，在自家门口拦车收费，能行吗？每次过亭，那些摆动栏杆的收费员动作慢点，我就破口大骂，再不高兴就直冲而过．说起来已经是十多年前的往事了，如果是现在，再怎么样我也不会那样做啊！

20xx年4月13日，是我永生难忘的日子．那天午时，我满载汉口返程的乘客和往常一样，经过永兴收费站，快到窗口时，我隐约听见有人在车外呼叫，一名三十多岁的同志跑过来，大声告诉我，你的车尾在冒烟，已经有火星在闪了！我一听，连忙把车开出道口停下，乘客闻听后面起火，顿时惊慌失措，乱成一团，纷纷挤向车门，我欲打开车门时，却发现电控装制无法启动，可能因为后面起火，烧坏了电路．当我好不容易打开左前门跳下车的时候，那位同志（后来才知道是站长张江平）正拿着灭火器对着车尾喷射，其他的收费员有的端着水盆，跑向车尾；有的帮助乘客从左前门下车，分散到安全地方……当时的情景至今想起来都让我后怕，如果发现和扑救不及时，后果将不堪设想啊！

此事已过去整整一年，但在我心里时时产生着震动，当我遇到危难的时候，他们毫不犹豫，挺身而出，这种高尚的情操能不让人为之感叹吗？！

各位评委、各位领导、朋友们，刚才我以一位司机的名义向大家讲述了他与收费站的故事，我相信更多的司机朋友一定会在我们热情文明的服务中，在我们无私豁达的奉献中感悟到真情与关爱，同时也相信我们一定会在这个平凡的岗位上，用自已火热的青春为祖国公路事业的发展，谱写更新更美的篇章！

谢谢大家！

司机演讲稿

大家好。我叫，是一名普通的司机。我是1985年开始从事驾驶工作的。行车十几年来，我先后开过卡车，罐车，东风反斗车，大型拖板车等多种车型。无论开什么车，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。多次被公司评为安全驾驶员和安全先进个人。其实在安全驾驶方面，我只是努力去做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上，落实在行动上。

作为一名司机，每一天出车就意味着开始上战场。谁也不知道今天会发生什么事情，所以无论何时我都绷紧安全这根弦。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个道口，或这是情况复杂的路段，我都放慢速度，注意观察路况，宁等十分钟，不抢一秒钟。特别是遇到个体小客和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年安全无事故，是靠每一天积累而成的，而每一天的行使也是要从每一件小事做好。

我自己常想，干工作就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给了咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，还会给别人造成痛苦。我开车十几年，开东风反斗车时间最长。特别是在生产忙季，工作量大，每天握方向盘十几个小时，身体十分疲劳。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。每天无论执行什么拉料任务，我都是经常第一个到达现场，因为只有在时间上保证才能平稳运行。既为企业创造了效益，又保证了安全。

我们运输服务公司几年来，一直是效益工资。这就意味这拉多少趟，就能挣多少钱。几年来，我从没有为多挣钱去冒险。每次收车，无论多么累，时间多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过。做到车辆那里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不带病行使。从不为了挣钱去拼设备。今年往同昌路拉油砂，我在检查及时发现了前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。虽然少挣了钱，但保证了安全，避免了一起事故。

开车十几年来，我认真学习驾驶技术和安全知识。严格尊章守法，遵守操作规程，克服了很多不利因素，保证了安全。以上，是我在安全行车中的一点体会，距离领导的要求还相差的很远。今后在工作中要继续学习，不断努力，做一个合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为企业的发展创效贡献力量。

谢谢！

司机演讲稿

有一首歌，每天都会产生新的旋律，每天都会谱写新的篇章，这首歌拥有永恒的主题，那就是——家；有这样一种人，走近时，你不会引起注意，远离时，你不会产生记忆。然而，正是因为他们默默无闻的辛勤工作，唱着一首首关于“家”的平凡而又温馨的歌，才使得我们的国家、我们的企业有了勃勃生机。

他已过不惑之年，从年烟草公司成立之初，到如今在司机岗位上已工作了十九年。十九年如一日，与车为伴，与车为家。“车就是一个家，只有家安全、干净，工作起来才会舒心。”正是这种以车为家的精神，让他在人生的道路上执着地追求着。

有人说：开车是苦活，司机是粗人。可他不这样认为，他说：“司机只有具备好的身体素质、心理素质和文化素质，才是一名合格的司机。”他是这样说的也是这样做的。熟识他的人都知道在孙的车上准能看到有关汽车驾驶与保养维修方面的书，有空时他都会翻看，钻研有关车辆维修方面的业务知识。也许是天道酬勤，在他身上发生了这样一件有些令人不可思议的事情。有一次，他的车出了一个不常见的问题，按照以往的个性，他查找有关维修的书籍，结合多年的实践经验，也没找出问题的根源。无奈中，只和将车送到修配厂，可经修配厂的师傅检查后也找不着症结所在，长期与车相伴的他，不忍心“老伙伴”孤独地停在那儿，他一次次与师傅商讨，一次次翻看书籍，却一次次失望。也许是日有所思夜有所梦。一天晚上，去逝多年的老父亲对梦中的他指出解决问题的方法。第二天一早他便赶往修配厂，按照父亲的指点和师傅一起动手修理。果然，一会儿就将问题解决了。坐在车里，他感觉到了家的温馨。

他不仅自身“恋家”，也同样积极地带动着身边的伙伴“爱家”。孙担任公司车队队长期间，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和队友们为公司节约一笔又一笔的维修费用。曾为严格把关修理费而宁可不要有关单位的纪念品，曾为坚持原则而得罪过好友，曾为加班加点而耽误了自己家庭的事情……这样的事太多太多，他却从没有表露过什么。他常说的一句话是：“企业是我的家，它给了我温暖，我就要给它回报。”一滴水可以折射出太阳的光芒，十九年的司机生涯，他就是这样日复一日地重复着平凡的故事。熟识他的同事们都说：孙师傅真是个任劳任怨，有敬业精神的人。是啊，“家”需要这样的用心的人去添砖加瓦，才会坚固不塌。

前段时间，单位发生了重大交通事故。这对孙的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的话，可在自己身边的同事却没做到，他感到自己没有尽到一个老司机的责任。痛定思痛，他决心以实际行动来改正自己和同事中间存在的.安全隐患。公司举办的“安全培训班”。他不因任何原因而落下一节课。7月29日，一连多天39度以上的高温，使人们尝到了酷暑的厉害。这一天，孙早晨6点多钟开车出发，送市内访销的货，直到中午11点左右将货送完，紧接着送货到万和，在高达40摄氏度高温下来回奔波8个多小时，回到家已是下午2点多了。准备休息，电话铃响了，是公司配送中心打来的，因小林访销部急需卷烟，而又联系不到当班司机，情急之中，有关人员首先想到的是孙。他二话没说，去公司后将车开到仓库配货，又赶往小林。因惦挂着晚上的培训班学习，到小林访销部将卷烟卸货后顾不上吃晚饭，就又开着车往回赶。回来已是晚上8点多了，又坚持参加完学习，才回家吃晚饭。事后，同事们都佩服地说：“他真是个爱家忘自己的人。”

孙爱企业胜过爱自己的家。十几年来，他从开吉普、东风140、小货车到现在的依维柯，车子越换越好，可他勤俭节约的精神一点也没丢。公司所有的车辆都规定了油耗，大热天，若不开空调，驾驶室内就象蒸茏，但开的时间长了，一般的车规定的油料总是捉襟见肘。孙跑的是城区4片区，既远又难跑，可月底下来，他的油料还有富余的，是油耗定多了吗，不，那是他大热天很少开空调省下来的，是他用高超的驾驶技术省下来的。别看每月下来只是十几升甚至几升汽油，可这却表明了他那金子般的爱家的心。

司机演讲稿

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。 作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象， 一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。

竞聘司机演讲稿

尊敬的各位领导、同事们：

大家好！首先感谢领导给我这次竞聘的机会，我叫***，自1978年参加工作以来，至今已在司机岗位走过了33个春秋。今天我竞聘的岗位是司机。回顾我工作三十多年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作，也使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，也更加热爱司机岗位。作为了一名司机，我具有绝对的服从领导、服从需要的大局观念；具有爱岗守责、无私奉献的敬业精神；具有大公无私、真诚友善的道德情怀；具备良好的专业技能条件：早在1995年8就取得了汽车驾驶高级工资格；具备良好的工作实践经验，我参加工作的时间比较早，驾龄较长，在多年的'汽车驾驶实践中摸索和总结了一些车辆维修保养的技能和经验，较好地完成了工作任务。

我如果通过此次竞聘上岗继续被留用，担任司机岗位，决。

二、准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同事一道，齐心合力搞好工作。

三、遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉,成为一名领导和同事们“点头”的司机。

公交司机演讲稿

朋友们：

你们见过这样的一些场景吗？在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在安静的图书馆高声喧哗；在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏。

人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。

涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修养，决定着我们整个社会道德的美丑与否。

公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵。这样，我们的社会将是一种什么样的状况？大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的`地方；还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错；最常见的还是x些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。

凡此种种，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故？花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。

可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗？我干脆等一下坐别的车好了。大家想一想，由此会带来什么样的后果呢？信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。

所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得？粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：

二是不良服务行为。

四是不良操作行为。

开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；

五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。

我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。

有人说：江山易移，本性难改。不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。

那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神！

消防部队演讲稿消防部队安全演讲稿

尊敬的各位领导、亲爱的战友们：

大家好!

在现实生活中，您最需要什么?是物质金钱，还是功名利禄?如果让我来回答，我会说：我最需要安全!今天我演讲的题目是“安全在我心中”。“孩子，绕过前面的石子”，这是母亲在我蹒跚学步时的指点。“当心，路上的汽车啊!”这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，这是现在我们大家必须坚定的信念!

是的，生命对于我们每一个人来说只有一次，因此我们更要万分珍惜，曾记得我参观了一次交通事故展览，在惊心的一幅幅事故插图、一行行沉重的数字面前我深深地体会到了什么是血的教训………。曾流过泪、曾悔过恨，因事故致残的老人在这里声泪俱下，失去亲人的孩子在这里泣不成声，她给台下的叔叔伯伯们念得那封信，仿佛在整个展厅里响着，那失去父爱，凄凉酸楚的童音，使在场的每一个人无不留下了热泪。

安全知识的贫乏，安全意识的淡薄，总是能让我们听到一幕幕血的教训：20xx年月12月5日，一辆车因超载超速，转向不及，在连续撞坏15根隔离桩后，翻入右侧水渠中，造成18人死亡;20xx年8月19日，一辆车因方向盘失灵，翻入拉萨河中，造成驾驶员和另外5名战士死亡;20xx年1月5日，又有一辆车失控撞到护栏后侧翻，致使一名干部死亡。这些惨剧，无不是发生在我们身边的最鲜活的案例，无不是因为安全意识淡薄，安全责任心不强，安全措施不完善而造成的!

是的，那一个人不愿笑语常在，那一个家庭不意幸福美满，那一支部队不愿稳定发展，那一个国家不愿繁荣昌盛，安全就如一根七彩的丝线，把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。然而现在有的人总是抱有侥幸心理，认为我不会那么倒霉，于是开快车，开霸王车，不假外出，进入不健康场所等等，在这些人的身还是会出现，这些人的行为是对单位的不负责任，是对家庭的不负责任，更是对自己本人的不负责任。

战友们，您也许不会忘记那惨痛的一幕幕：噩耗传来，家中的老父亲老母亲一夜之间因思念儿子住进医院;妻子不省人事，痛心疾首;而他那未上学的孩子却哭喊着爸爸、爸爸，你怎么还不回家……，这一切的一切都在警示着我们，都在告诫着我们：发展离不开安全，面对这一例例血的教训，一个个惊人的数据，我们有何理由不讲安全呢?我们有何理由不去抓安全呢?我们又有何理由不去把安全牢记心间呢?假如因为工作中的一时疏忽，给国家，给他人，给自己造成无法弥补的损失，将给我们的家庭带来多么大的灾难?将给我们的家人带来多么大的精神创伤!

战友们，前车辙后车鉴，他们用鲜血和生命换来的教训，难道不使我们警惕吗?难道不让我们心痛吗?难道不让我们把珍惜生命，遵章守纪铭刻在心吗?愚者用鲜血换来教训，智者用教训避免流血。战友们，假如我们每个人都能以他们为戒，重视安全，珍惜生命，那么我们就能拒事故于与千里之外，尤其是对从事军人这一特殊职业的我们而言，听不进安全第一的劝告，是耳朵的幼稚;不懂的防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚;不尽职尽责，排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。

战友们，当我们沐浴在新世纪明媚的阳光下时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我们走过风雨的安全而欢呼!那么，为创造部队明天的辉煌，让我们一起记住，安全警钟长鸣，安全在我心中!

谢谢大家!

部队春节演讲稿部队春节演讲稿

消防部队在业务上隶属当地公安部门领导，其行政执法行为是以当地公安机构名义作出的。因此，消防机构行政执法的效果如何，不仅影响到消防部队自身的形象，而且影响到当地党委、政府的形象。我想，要提高消防执法人员执法的公正性，做到秉公执法，首先要从培养执法人员业务素质着手。如果业务不精，执法程序本身就不合法，是难以做到公正的。要做到秉公执法，单有过硬的业务素质还不够，还必须有良好的政治素养作保证。作为消防执法人员，应该能经受得起金钱、美色的*，具备拒腐防变的能力。不要动辄吃拿卡要，官气十足，要树立为人民服务的思想，一切以便民、利民为中心，要明白手中的权力是用来为人民服务的，而不是让人民为自己服务。

爱岗敬业与秉公执法两者是相辅相成的。爱岗敬业是秉公执法的前提条件，秉公执法是爱岗敬业的重要体现。我们消防监督人员只有同时做到这两点，才能永葆革命军人的本色。

部队司机保证书

为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和谐的生产运输环境，以实际行动确保20xx年行车安全，我保证做到以下内容:。

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。

三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。

四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。

五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。

在20xx年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。

所属单位：（章）。

车号:。

负责人:。

驾驶员:。

日期：20xx年xx月xx日

司机演讲稿

大家好！

首先，对局党委给我这次竞争上岗的机会表示感谢！下面，我将本人的基本情况介绍一下：

我叫，今年46岁，中共党员，1975年8月下乡到xx区xx乡大洼村，任革委会副主任、治保主任、民兵连长、青年点点长。1978年入伍，在中国人民解放军铁道兵十师做汽车修理工，当时作代理副排长。退伍后考入交通学校，获得中专学历。1988年市政府成立农业办公室，我被调入机关做司机工作，1992年xx市成立农村工作委员会后，我又调入农村工作委员会做司机10年，合并到xx市农村经济发展局继续做司机工作至今。

参加工作以来，本人在局党委的正确领导及同志们的支持帮助下，能够认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，不断改造个人的主观世界，忠于职守、服从命令、勤奋工作，忠实地履行司机的职责，取得了一定的.成绩，组织上也给予了许多荣誉。从农办到农委，再到农发局一直为局领导服务。从开车至今安全行驶200万多公里，连续四年被人事局评为先进工作者；94年95年被评为市委市政防讯工作先进个人；97年、98年被评为xx市扶贫工作先进个人。合并到市农发局后，荣幸地被选举为xx市农村经济发展局第一次党代会的党代表。

各位领导，同志们，我的任职优势有如下三点：

一、政治上积极上进。本人在工作、学习、生活中能够不断加强政治理论的学习，始终与党中央保持高度一致，做到了立场坚定、帜鲜明、积极进取、对司机工作保持着满腔热情。

二、有一定的司机工作经验。至今已安全行驶200万多公里无事故，连续四年被人事局评为先进工作者。

三、具有较好的专业基础知识。本人是沈阳市交通学校中专毕业生，专业也同交通相关，为今后的司机工作打下了较为扎实的基础。参加工作以来，为充实自己的业务知识，利用业余时间先后取得辽宁省行政学院大专学历和辽宁大学企业管理本科学历。

总之，工作这几年来，由于组织、领导及同志们给我创造了比较宽松、优越的环境，加上本人的主观努力，较好的完成了各项工作任务。我如果通过此次竞争上岗继续被留用，决不辜负领导的期望，努力做到：

首先，进一步加强个人政治理论和业务知识的学习，不断提高思想修养。认真学习三个代表，身体力行三个代表，把自己锻炼成一名政治合格、业务过硬、作风优良的合格司机。

其次，准确定位，发挥自己的优势，做好服务，与其它同志一道，齐心合力搞好工作。

再次，遵纪守法，模范遵守社会公德，在群众中保持良好的形象，如果我没有竞争上，我也决不灰心丧气，这说明我在某些方面的条件还不够成熟，我一定会一如既往的干好本职工作，发扬优点，克服缺点，再接再厉，为我市的农业工作贡献自己的力量。

我的演讲完了！

谢谢各位领导、同志们。

部队司机保证书

尊敬的领导：

本人系一名刚毕业的社会青年，由于怀着一颗对军人的崇拜对军队生活的渴求和渴望保家卫国懂得心，决定应征入伍，因为我把入伍看成是我一项神圣的使命。我更想借此来磨练我的`意志使自己更加坚强。因为部队有着严明的纪律，有着严格的体能训练，经历了这些特殊的训练，在以后的道路上即使遇到再大的困难也能坦然应对。一旦本人成为部队的一分子，我会严格遵守部队纪律，坚决服从领导安排，在训练中严格要求自己，不怕吃苦，不畏艰险，并不断提高自身素质，以适应社会和人民的需要。军人的本职在于保家卫国，全心全意为人民排忧解难，因此我一定会不断提高自己，为祖国为人民贡献我的一份力量。

在我进入部队以后，我会很快适应部队的快节奏，以最佳的状态展现在战友和领导的面前，坚决不拖部队后腿，并在自己力所能及的基础之上积极主动的帮助需要帮助的战友，以部队的荣誉为自己的荣誉，把部队当做自己的家，积极快速的与部队熔为一体。希望部队领导对于我的决心和信心能够给予肯定，我一定不会辜负领导和人民的期望！

xxx

日期：20xx年xx月xx日

司机演讲稿

尊敬的领导：

我叫，现年岁，学历，年在我局参加工作，长期从事司机工作，今天我竞聘的岗位是司机班长。回顾我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有耀眼的光环，然而通过这十多年来的工作和学习，在领导的言传身教，同事们的悉心帮助，和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清晰、更崭新的认识，使我更清醒地认识到司机岗位的重要，深感责任的重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今天竞聘司机班长岗位。我若有幸继续这个岗位上工作，我将一如既往在主管领导的带领下，认真履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满意，并重点做好以下几方面工作：

第一、努力抓好班组安全管理工作。

第二、努力创建一个团结向上的先进班组。

班长的首要任务就是要努力创建一个团结向上的先进班组。我在今后工作中，一是重视班组成员思想教育，培养团结协作精神组织班组成员深入学习电业职工职业道德规范及有关法规，树立为电力事业服务的责任感。通过挖掘本班组的先进典型，利用身边出现的先进个人与事迹，营造班组团结向上的氛围和班组成员全新的精神面貌。二是明确分工、责任到人为充分发挥班组成员的智慧和能力，将班组的目标和任务分配到个人，责任落实到人，并力求创造宽松和谐的工作环境，激励个人的工作热情和创新精神。三是大力抓好培训工作，提高业务水平。尊敬的各位领导、各位同事，最后我只想说一句话，那就是：“您给我一次机会，我还您一个满意！”

谢谢大家！