新能源最新技术篇1

关键词：新能源；新技术；汽车企业；氢动力；电力驱动系统；燃料电池 文献标识码：A

中图分类号：U473 文章编号：1009-2374（2016）19-0090-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.043

对于每一个行业来说，创新都是其发展的根本，对于汽车企业来说同样如此，随着我国市场竞争机制的逐渐加剧，汽车行业也在面临着越来越严峻的形势，成本的增加以及能源的过度消耗等都对我国的企业发展造成了非常大的挑战。因此，想要实现企业的高效发展，为我国的经济发展创造良好的技术支持，需要不断对新技术和新能源的利用进行开发和研究，降低汽车企业的生产成本，通过新技术和新能源为汽车企业的发展提供新的动力。本文对当前我国汽车企业发展中的新能源和新技术的实施策略进行了简单的研究。

1 我国汽车新能源和新技术的概述

1.1 汽车企业的新能源简述

第一，氢动力。这一新能源的应用主要是在宝马和本田两个汽车企业中。对于宝马汽车企业，其在发展氢动力的过程中为汽车设计了一套高端的绝热储气系统，其通过多层的复合材料应用将储气系统设计成一个中空的系统，在使用的过程中能够有效地避免外界温度的影响，降低储气系统使用过程中温度升高可能造成的爆炸等危险事故，通过该技术的应用能够将氢气使用在汽车的动力系统中，为汽车运行提供充足的动能，且氢气在燃烧的过程中产生的污染气体几乎不存在，对当前的大气污染也是一个非常好的改善措施。

第二，电力驱动系统使用。对于该系统，其主要是将传统的汽油发动机和柴油发动机改为电动机，通过该动力系统的使用将传统的不可再生能源应用变为可再生能源的应用，有效地降低了汽车使用过程中产生的有害气体排放。在该技术的应用中，其所产生的输出扭矩相对于燃料系统来说更强，在当前已经具有了非常广泛的市场。然而该系统在使用的过程中还存在着一项非常严重的限制，那就是电能的储存往往很难满足电动汽车的长时间运行，由于相应的电能储藏设备开发一直没有太大进展，导致该技术的应用受到了较大的限制。

第三，燃料电池。这种技术主要是以氢气甲醇作为主要的燃料，在使用的过程中通过燃料的化学反应产生的电能为汽车的驱动系统提供充足的电能，这种新能源在使用的过程中主要产生的是水分，对环境的污染很小，因此是当前比较流行的一种新能源开发项目，对于这种新能源开发技术，其在提供动力的过程中主要依靠的是氢气和氧气在实践的化学反应，而不是能源的燃烧，不会出现有害气体的排放。此外，通过该技术能够实现能源的充分反应，提高了能量的转换效率，同内燃机相比，其对环境的污染更小，是当前比较流行的新能源之一。

1.2 新技术介绍

第一，混合动力技术。这一技术是当前比较成熟的汽车新技术，已经有一些汽车企业将其应用在具体的生产中，而其中比较著名的则是丰田企业，其将混合动力技术和环保理念进行了有效的融合，从而形成了具有自身特色的新型混合动力汽车，取得了较大的成功。在当前的汽车混合动力技术中，比较常见的是汽油机和电动机混合以及柴油机和电动机的混合两种形式，这两种混合动力技术主要应用在汽车的电动机和发电机上，是当前应用最为广泛的混合动力技术。

第二，复式内燃机。这种技术主要是对于发动机的点火方式进行了改善，像汽油机，其采用的点火方式是火花塞点火，而对于柴油机，其采用的则是活塞压燃方式，两种点火方式主要是根据燃料的燃点以及存在的形式，通过对应的点火方式能够对燃料进行更加充分的燃烧，提高了发动机的能源利用率。此外，通过两种点火技术的融合形成了一种新型的汽车发动技术，那就是汽车压燃技术，这种技术在使用的过程中能够对燃烧时间进行有效的控制，从而使燃料的燃烧率得到了大幅度的提高，保证了汽车运行过程中的能源利用率。

2 汽车企业实施新能源和新技术的策略研究

2.1 加强人员的管理

对于汽车企业来说，人员的管理是促进企业发展的重要方式，通过对工作人员的能力进行有效的提高，使其能够更加积极的参与到新能源和新技术的开发中，特别是对于压力较大的领导队伍，只有不断提高领导队伍的整体水平，保证领导队伍对整个技术开发部门的关心和帮助，才能使技术和能源开发人员全身心的投入到新技术和新能源的开发中，提高企业的创新能力。为此，企业需要通过如下方法来对技术和能源开发员工进行培养：首先，对其进行良好的培训。通过技术培训使技术人员能够对最新的能源和技术发展形势有一个全面的了解，同时还能使技术人员认清能源和技术的开发对企业发展的重要作用；其次，采用竞争机制。通过竞争机制来对员工的工作积极性进行有效的开发，为此可以通过绩效管理以及工程进度审核等方式来对技术人员进行意识的强化和能力的开发。

2.2 优化内部结构，科学配置

对于汽车企业发展来说，员工的有效利用是促进企业发展的重要因素，因此通过对汽车企业内部机构进行科学的配置能够使企业的科研机构更加简练，从而提高工作效率。此外，人员和资金的合理分配使企业的资源能够得到充分的利用，避免在进行新技术和新能源的开发过程中出现劳动力的重复投入，降低汽车企业的开发成本。在进行新技术和新能源的开发时还需要建立质量管理体系，通过质量管理体系能够对企业的研发成本进行有效的控制，降低研发过程中的人员和材料的过度消耗，减少企业新能源和新技术开发过程中的成本，增加企业的经济效益。通过对研发过程中的成本进行预测和计划等活动，能够对新能源和新技术的开发价值进行准确的估算，从而了解这种新能源或者新技术是否具有开发的必要性。对于新能源和新技术的开发来说，领导阶层的管理力度和管理效果是决定研发成功的重要决定性因素。

2.3 认真考量新能源和新技术项目

对于新能源和新技术项目，其在进行开发的过程中，需要对该项目的未来生产效益等进行科学的判断，只有保证了项目的可行性，才能在这一基础上来进行技术方案的设计和研究。而在进行设计方案的设计和制作时，可以通过多个项目的设计和对比来选择最佳的运行方案，但对于设计项目的选择来说，其质量和成本的控制是非常重要的影响因素，在进行实际的研究和设计过程中，需要通过新技术和新能源的及时利用来降低企业的生产成本，通过技术应用来促进技术的开发。此外，通过新技术和新能源的应用能够对其中存在的实际性问题进行及时有效的发现，从而对其进行更加全面的改善。

2.4 责任制度的实行

对于汽车企业来说，通过高效的技术开发设计来满足客户的需求是其最主要的目的，因此在进行汽车新能源和新技术的开发过程中，需要将技术和能源的开发责任落实到每一位负责人身上，这样能够增强设计和开发人员的责任意识，在开发的过程中更加认真地对待每一个细节和问题，为企业的发展赢得良好的口碑。此外，通过责任制度还能够将开发人员的工作积极性进行有效调动，通过明确的责任来提高参与人员的工作积极性，保证开发人员具有良好的工作态度。此外，还可以将开发新技术和新能源过程中的能源消耗和材料损失同开发人员的收入进行挂钩，通过这种方法来对开发人员的工作积极性进行有效提高，且通过该制度的执行，研发人员在开发新技术和新能源的过程中能够更加自觉地去提高技术的高效性，通过生产成本的节约来促进自身的发展。

2.5 增加资金和设备的投入

近年来，汽车行业的发展速度不断加快，这给汽车企业的技术发展带来了巨大的冲击，各种新技术和新能源的开发使得汽车市场竞争越来越激烈，而对于新技术和新能源的开发，其中消耗的成本和设备非常大，这对汽车企业的发展来说是一项非常大的成本支出，为此，如何提高汽车企业的新技术和新能源高效开发是当前汽车企业面临的重点问题。在进行新技术和新能源开发的过程中，很多的汽车企业采用的设备复杂程度较高且运行成本高昂，一些汽车企业为了保证自身的生存和发展，往往不会对企业的研发设备进行更新，这对企业的发展来说是非常不利的。为了保证汽车企业的新技术和新能源开发能够不断满足自身发展的需要，汽车企业需要尽快引进新的开发设备，并增强开发人员对设备的应用能力，将这些设备的价值进行充分的挖掘。此外，对于新技术和新能源的开发，更多的是考虑其未来对企业发展的价值，而对于开发成本的过量看重往往会导致汽车企业的开发能力受到较大的限制，为此在进行新技术和新能源的开发时，重视成果是必然的发展趋势。

3 结语

综上所述，在进行汽车企业新能源和新技术的开发过程中，如何使其快速地应用在生产中并得到市场的认可是久远的任务，因此，汽车企业在进行新技术和新能源的开发过程中需要不断加强对研发人员的重视，通过各种制度和激励手段增强新技术和新能源的开发力度。该工作还需要研发人员具有勇于创新的精神，同时具有扎实的理论技术，因此，汽车企业需要不断加强对研发人员的技术培训，帮助其更好地提高自身的研发能力。

参考文献

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新能源最新技术篇2

依托广州优质的汽车产业基础，广州新能源车展充分发挥平台作用，展出面积达2.7万平方米，助力产业链发展。新能源车展吸引了近百家新能源、节能及智能相关企业参展，展车数量102台，观众数量5.1万人次，百余家媒体参与报道。目前已成为华南地区规模最大、影响力最强、品质最高的新能源智能车展。

本届展会参展企业包括一汽、东风、长安、北汽、广汽、上汽、江淮、比亚迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、雷克萨斯、特斯拉、广汽丰田、福田汽车、苏州金龙、中国中车、广汽比亚迪、上汽大通、厦门金旅、查特深冷、凌云智能等新能源及智能车企；此外参与展出的还有国家电网、中国普天、中国电器科学院、车联网联盟、电机电控联盟、天津力神、中航锂电、有研总院、上海航天电源、比克电池、宁德时代、山东威能、威凯检测、堆知科技等新能源及智能技术相关企业。产品种类涵盖轿车、SUV、MPV以及公交车、商用车等，其中不乏明星车型。一汽红旗PHEV、东风风神A60EV、长安逸动EV、北汽新能源EU260和EX200，广汽传祺GS4，上汽荣威e950，比亚迪秦、唐，宝马i8和i3，沃尔沃XC90、雷克萨斯和广汽丰田的混动轿车、SUV等多款新能源热销及即将上市车型均亮相车展现场。

展出的众多新能源车中，国内车企产品已占主导地位，与中国成为全球最大的新能源车销售市场形成了正效应。在技术层面，新能源车呈现出以下特点：续航里程正在突破300km的门槛，有效缓解了里程焦虑的困扰；动力电池技术正在综合更高能量密度和高安全性两项重要指标；轻量化技术不断突破，并且已经实现商品化。新能源汽车行业的崛起，是我国汽车工业发展的必然趋势。全球汽车产业正在经历历史性创新和变革大潮，电动化、智能化和网联化的“三化”发展趋势在本届车展上得到了充分体现。

本届广州新能源车展期间，深耕于动力电池及充电设施领域的众多企业，在展示了各自在动力电池和充电设施领域最新技术及产品。国家电网，中国普天展示了各自在充电设施建设和运营方面的最新成就。天津力神、中航锂电、比克电池、宁德时代、山东威能等电池生产商也组织了强大的参展阵容，向观众展示其核心动力电池产品和企业宣传形象。中国电器科学研究院携旗下威凯检测技术有限公司和广州擎天实业有限公司，向广大新能源汽车及其零部件企业提供检测认证、检测设备制造、汽车实验室建设等技术服务和产品。

展会同期还举办了“中国国际新能源产业高端论坛”、“2016中国国际新能源材料及动力电池高峰论坛”、“中国（广州）新能源汽车及产业链发展趋势高峰论坛”、新能源汽车电机电控关键技术研讨会及新能源汽车采购洽谈会等数场高质量活动。论坛内容涉及整车、动力电池、储能材料、电机电控、动力总成等多个方面。中国工程院院士陈清泉，美国医学与生物工程院院士、国家“”特聘教授李长明教授，俄罗斯国际工程院院士廖德章教授，国际欧亚科学院院士吴峰教授作为论坛嘉宾，就新能源产业发展发表了精彩的演讲。

新能源最新技术篇3

湖南新能源产业也已起步，以湘电股份为代表的风电设备制造业、以长沙中电48所为龙头的太阳能光伏电池及组件制造业已走在国内同业的先进行列。但其他一些起步较晚的企业尤其是中小企业仍然存在各种各样的问题和困难，发展极不平衡，制约甚至阻碍了整个行业的大发展和进步。

如何科学、有效地拓展和管理好湖南的新能源产业，即时为政府主管部门报告产业链实时基础数据；如何专业地为生产企业提供最新行业动态，及时了解他们的困难和所求，建立和组织行业战略联盟机制，统筹解决新型企业所面对的各种新矛盾新问题，这些应引起我们的思考。

1.能源需求

由于工农业生产迅速发展和居民生活水平不断提高的要求，我省每年从外省调入电量超过100亿千瓦时，调入电煤超过2500万吨，调入石油超过600万吨，调入天然气超过9亿立方米。可见能源紧缺仍然是影响和制约湖南社会经济发展的重要瓶颈。而这些都属于常规能源或传统能源的范畴，因此节能减排、发展新能源产业势在必行。

2.新能源及其产业

新能源是在新技术基础上系统地进行开发和利用的可再生能源。新能源又称非常规能源，是指除化石能源等传统能源之外的各种能源形式（如太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能、核聚变能等），目前尚刚开始开发利用或正在积极研究、亟待推广。大力发展新能源产业，不断推进新能源技术、新能源设备研发，完全符合湖南四化两型建设需要。湖南新能源产业发展基础良好，在太阳能光伏产业研发、风电设备制造以及生物质发电等方面已具备一些领先技术和龙头企业。但要将其打造成新型支柱产业，还有很长的路要走，还有很多的事情要做。

3.能源管理

能源管理涉及从整体规划到具体生产、调度、计划分配、使用维护及节能降耗等多方面的因素，可以说是一个系统工程。我们提出新能源产业战略研究的课题，就是试图建立一个科学有效的新能源产业战略模型（数据库结构），为政府主管部门决策分析、制定新能源产业中长期发展规划提供有力依据，这对于推进湖南新能源产业大力发展、使其迅速成为千亿元支柱产业具有前瞻性意义和作用。

《十二五国家战略性新兴产业发展规划》昭示，发展战略性新兴产业是一项重要战略任务，其中所列七大新兴产业有四项涉及节能环保产业、现代生物产业、新能源产业、新能源汽车产业。因此，在国家宏观政策指导下，各级政府需从国家层面的战略前瞻性角度来认识能源问题的重要性和迫切性，千亿元支柱产业没有前瞻性眼光是难以实现的。因此，必须以科学发展观的态度，高度重视，统一规划，有计划、有目标地展开新能源及其产业研究各方面的工作。湖南必须尽快制定省级中长期新能源产业发展规划，财政预算要陆续进入年度计划，并将新能源发展工作切实列入各级地方政府绩效考核范畴。

1.支持鼓励技术创新

大力推广新技术、新成果，鼓励、支持研发机构和科技人员锐意创新，追踪世界前沿科技，发挥风电设备、光伏制造技术既有优势；政府主管部门进一步加大科研开发投入，结合湖南农林资源优势，积极探索生物质能发电技术及设备开发应用，不断培植新的以及更多的技术优势行业，在各级政府及科技主管部门的关注和支持下，建立和健全省、地（市）级风电、光伏、光热、地热、生物质能以及新型燃料电池等工程技术研究中心，形成长效机制，切实做到最大力度地支持新能源技术创新，最大效应地推进新能源产业发展。

2.积极推行产学研道路

充分发挥高等院校、科研院所学科专业强势以及各级新技术产业园区实力，积极推行产学研道路。具体来说，可从两个方面考虑。一方面组建湖南省新能源战略研究会，作为社团机构，可以在政府部门、研究院所以及生产企业各方之间发挥桥梁和纽带作用，协助政府部门宣传贯彻国家能源产业政策，制定实施战略；充分运用市场机制，着力于能源经济领域先进技术和产品的积极推广；另一方面，加速推进新技术新产品科研成果市场转化，促进新能源生产企业、科研院所间的对接交流与合作。在展开长期研发技术交流机制的基础上建立新能源产业联盟机构，形成优势互补的联盟机制，促进行业健康、快速发展。

3.积极帮扶新能源企业

政府层面要大力支持、扶植新能源企业的成长和发展，做到有效管理现有企业，积极培养新生企业，努力将其做大做强，切实形成支柱型中长远发展模式意识；社会层面则调动以科研机构为主体的新能源战略研究会（机构），充分发挥专业技术协会的科技创新力量，充分发挥科技在经济发展方式转变和经济结构调整中的支撑引领作用，加快建设国家创新体系。另外，以骨干企业为龙头的行业产业联盟机构应充分发挥市场配置资源的基础性作用，帮助新兴中小企业克服技术难题，统一、协调地推进行业壮大、发展，进一步激发企业作为市场主体的积极性，加强自主创新，增强自主发展能力，共同做大做强湖南的新能源产业。

4.新能源产业前景可期

新能源最新技术篇4

11月16日-21日，主题为“促进国际创新合作，加快发展方式转变 ”的第十三届中国高新技术成果交易会在深圳会展中心隆重开幕。安徽安凯汽车股份有限公司携两款分别在豪华与新能源领域的最新车型再次参加本次高交会，这也是安凯客车连续三年参加高交会。

安凯客车HFF6112G03EV纯电动公交客车和9米高端豪华商务客车尊荣AK9，凸显了安凯客车长期秉承的“豪华与新能源客车创新典范”的企业发展理念。在本次高交会期间，安凯客车董事长王江安还在18号举办的“新能源和低碳发展峰会”上就新能源汽车行业面临的发展和挑战做重要演讲。

安凯新能源客车产业化战略分别从产品、市场、企业等不同层次展开。在产品层面，安凯客车从研发伊始就从单一产品类型向全技术产品类型过渡，目前安凯新能源客车已经覆盖纯电动、混合动力、燃料电池等所有新能源汽车技术类型。在产品研发模式上，也正在从合作研发向自主研发转变，目前安凯客车已经成功实现电机系统和整车控制系统的自主研发。在新能源客车市场的拓展与培养上，安凯客车利用灵活的融资手段，采用“电池租赁”等方式有效推进了新能源客车市场的扩张步伐。截至今年10月，已有600余辆安凯纯电动客车实现市场化运营；共有20多款新能源客车登上国家公告；批量投入到北京、上海、大连、南昌、昆明等17个城市示范运营，市场覆盖面广；并成功服务全国“两会”、大连达沃斯论坛、上海世博会等大型活动，形成了广泛的社会影响。

安凯客车在今年5月10日获中国证监会审核通过安凯新能源汽车及电机电控研发生产一体化项目，10月安凯客车已经顺利从市场融资4.5亿元，将投入到新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目上。项目建成后可达到年产6000辆新能源客车整车和12000套新能源客车关键动力总成的生产能力。届时，安凯客车无疑将成为中国新能源产业化进程中的中坚力量，中国汽车工业的转型升级步伐将会进一步加快。

安凯新能源客车在本次高交会上的精彩亮相，为下一步在新能源客车领域、低碳客车领域快速发展开启了一个新的起点。

新能源最新技术篇5

作为能源大省，在粗放式增长的历程中，高耗能、高污染、高排放曾一度成为困扰山西能源产业科学发展的“瓶颈”，从“煤博会”到“能博会”，短短4年的时间证明，成长中提速的过程就是超越的过程，山西将实现从传统产业到新兴产业的转变。

如何把自身的资源优势转化为产业优势?

在山西，丰富的煤炭、煤层气、风能等资源遍布全省各地。决策者们审时度势科学规划，对煤炭、炼焦、冶金和电力四大传统支柱产业进行改造升级。

与前两届不同的是，今年的博览会集中展示了当今全球能源产业领域的最新产品和技术成果，呈现出科技含量极高的态势。在两届“煤博会”成功举办的基础上，“能博会”新添了新能源与可再生能源展区、新能源汽车展区以及循环经济、节能环保和转型发展等展区，把眼光投向全球新兴的能源领域。

专家指出，发展清洁、高效的新能源已成为全球能源发展的潮流和趋势。新一轮的科技革命需要更多的能源企业快速实现大飞跃，以解决能源危机，加强能源安全。

站在前瞻性战略发展的角度，山西正在运筹帷幄之中。

为了加快能源战略的步伐，今年，山西提出以煤为基，多元发展，实现由单一煤电基地向立体能源中心转变。

此次展示的项目涉及到交通基础设施、机械电子、装备制造、材料工业等；农业开发、食品加工、医药、旅游等行业领域的展示。让广大参观者感受到了新能源开发应用的前景，尤其是部分展区的互动环节，更是拉近了参与者与新产品的距离。

山西借助“能博会”这个平台，无论是传统的煤、电、气、化，还是新能源与可再生能源，其新技术、新设备、新产品都已借此相互对接，获得完满展示并找到合作方向和目标。

从签约的项目看，新技术已融入到山西传统的煤、焦、冶、电、化等产业当中。这对于处在转型时期的山西来说无疑是新的机遇。

可以预见，不久后，山西将全面实现共赢甚至多赢的发展局面。

前来参展的包括美国GE能源集团、通用电气、日本日立、德国西门子、泰国万浦以及富士康等国际顶级企业，处于行业、产业的领军地位，代表着行业的风向标，引领着世界煤炭与能源新产业的发展方向。

这一成果可以说在山西经济发展中是史无前例的：439家企业参展，国内23个省市区组团参会，国内9大央企与山西签订了合作框架协议，项目涉及能源、房地产、建材、医药、微电子等多项领域，随着这些项目的落实，在“十二五”期间，9大央企在山西的投资金额6600亿元将逐步到位。

三届博览盛会的成功举办，让世界认识了山西，也感受到了山西人的魅力。

山西人在家门口享受着新能源应用的便利，在了解风能、水能、太阳能、地热能和储能等新能源的有关信息后发现，新能源无处不在，正渗透到日常生活的各个方面。

新能源最新技术篇6

潜心研发

山西是煤炭大省，燃煤取暖是最普遍的形式，但其带来的环境污染也不容小觑。因此，研发节能环保微排锅炉、炉灶、生物质燃料等等来防治环境大气污染具有重要意义。

自2001年以来，朔州市朔城区荣申达新能源技术服务有限公司在创始人席礼工程师的带领下，顺应了当今世界和我国低碳排放保护环境的大趋势，积极探索新能源的研制与开发，经过不懈努力，现已成为一家专业从事北方燃煤地区大气污染防治、物质气化环保节能炉及成型燃料气化、固化研究开发、生产销售于一体的公司。公司拥有生物质燃料成型技术、生物质无烟系列炉灶锅炉产品技术等20多项国家专利，技术路线独特，工艺先进，属国内首创。其开发的“荣申达”牌生物质成型燃料及无烟炉具等系列产品具有如下特点：半气化、层燃、直燃、返烧、正反烧，多回程，二次、多点高温加氧助燃，无烟、节能；生物质能源、煤炭两用；自然、动力配风两用；结合螺旋热管换热；火力威猛、热效率高；自身除尘脱硫；触火处设铸件、耐火耐高温材料；无焦油产生、无焦油蒸汽排放、无二次污染，降低黑烟排放等。锅炉系列产品已通过国家有关部门检测，各项环保性能均已达到并优于国家标准《GB13271-2001锅炉大气污染物排放标准》，及北京市地方标准《DB11/139-2002锅炉大气污染物排放》的要求，得到了社会各界及专家的认可和称赞。

公司还根据不同地区的市场需求，在掌握国际国内高端技术的同时，潜心研发、攻克难关，发明创造、更新技术，完善产品设备，发挥企业机械加工制造能力强的优势，在新产品的开发上，突出一个“精”字，在高新技术应用上突出一个“新”字，按照国家产业政策和市场需求，努力做到生产一代，研制一代，储备一代。

技术创新

荣申达新能源研发的锅炉系列产品从北方燃煤地区大气污染的防治出发，不仅外形美观、结构紧凑，还打破了燃煤锅炉传统的结构设计和燃烧方式，采用正反对流燃烧和双层炉排燃烧技术，应用负压配氧燃烧原理，将变频技术和多回程烟管绕动等技术带入设计之中，达到自行消烟、脱硫、除尘的效果。其特点是热效率高，升温快，燃烧充分，烧烟煤不冒烟，灰渣少，省煤40%～50%，节能、环保、安全。结合现代微电子技术，在锅炉主机上附加了电脑设备，全自动恒温控制燃烧，无需专人值守看管，安全省工；适合洗浴中心、企业、宾馆、政府机关、学校、医院、花卉温室、住宅社区、私人别墅等场所取暖和洗浴使用。同时，煤种适应广泛，褐煤、烟煤、无烟煤、柴煤都适用。

为了保证北方燃煤地区大气污染防治项目的顺利开展，公司还进行了充分的实验。如小型立式锅炉的消烟除尘问题一直以来都是一个严重问题，为了掌握第一手的实验数据与资料，席礼工程师带领技术人员对燃烧的过程进行了无数次的模型分析，用计算机CAD进行辅助设计，优化锅炉设计，分别进行了多台样机的多次实验，使得锅炉结构、燃烧方式、换热方式和配风方式均突破了传统模式，达到了预期效果，解决了气化燃烧稳定性、强化燃烧等多项问题。

采用以上技术还具有如下优点：一、生物质能颗粒直接投入锅炉燃烧，可以不加任何添加剂，无需另行处理，操作简单，气化燃烧过程可使生物质能颗粒中可燃成分燃烧完全，具有较高的燃烧效率；消烟除尘效果显著，烟气黑度小于林格曼一级，烟尘排放浓度小于8mg/m3，SO2排放浓度小于0.5mg/m3，符合国家环保一类区Ⅱ时段标准。二、燃烧利用率高，锅炉热效率80%以上，有效节约能源。三、锅炉燃用可再生能源替代化石能源，燃烧一吨生物质能颗粒能替代二类烟煤0.8吨左右，替代柴油0.35吨左右，大大降低了化石能源燃烧造成的CO2排放，环保效益显著。四、废物的循环利用符合经济规律，生物质能颗粒燃烧后形成的灰分是优良的天然钾肥，回收后返回农田符合生态要求，有很好的经济社会效益。

管理科学

自2010年集中科技攻关北方燃煤地区大气污染的防治以来，公司三年内引进培养所需的高端专业技术人才6人、高层管理人才3人和高级技能人才3人。公司将遵循突出重点、重在使用、特事特办、统筹实施的原则，拟培养2名正高专业技术职称人员，具有国家学术地位、高级专业技术职称并取得博士学位或获得部级重大科技成果奖项；培养2名高端专业技术人才，拥有自主知识产权或掌握核心技术，成为公司资助产业和高新技术的学术或技术带头人；培养20名高级技能人才，能熟练掌握专门知识和技术，技能精湛并在实践中能够解决关键技术和工艺操作性难题，各自炼出一手绝技绝活，形成自主知识产权。

同时，公司注重产学研结合模式，积极参加国际国内大气污染的防治研讨会、技术交流会、展览会等，及时了解国内外的先进技术、最新产品、最新技术动态与标准，结合社会发展需求，以解决技术难题作为研究项目。依托公司专利技术和人力资源，部分通过合作开发、联合攻关或委托我公司开发新技术、新产品，实现“资源互补”、“优势互补”，达到共赢。比如朔州市诚信锅炉制造有限公司委托荣申达新能源公司研发的生物质低碳节能锅炉项目，现已成功获得30多项国家专利，开发出50多种系列产品，产品已批量生产，推广到市场，取得了良好的经济效益和社会效益，不仅让公司研发的产品更贴近市场，同时也为该企业节省了研究费用和时间。随着研究项目的多样性和市场需求，公司利用专利技术的优势，还与朔州市万申昌新能源研究中心、朔州市朔城区华圣秸秆加工专业合作社等合作生产销售，实现区域化的产品生产。公司还与丹麦、荷兰等国家，与北京、河北、山东、内蒙古等相关的单位合作，技术交流，利用各种产学研用相结合的模式，科技攻关研究北方燃煤地区大气污染的防治工作。

新能源最新技术篇7

始于1964年的中国电子展是中国历史悠久、行业权威的电子行业展会。第88届中国电子展展会展览面积近50000平方米，共有1500家参展商现场参展。本届展会推出八大优质展区以及五大核心展区，包括电阻电容、连接器、半导体分立器件、集成电路、仪器仪表、电子制造设备、电子制造设备、虚拟现实及增强现实、新能源汽车电子、嵌入式系统和智能家居及智慧社区，在现场的观众了解到电子信息产业的今天、明天和未来。

基础电子高速发展促产业升级

电子信息产业应用领域的高速发展拉动电子信息产业上游供应链产业发展。下游应用端产生大量的订单需求成为上游供应链企业巨大商机。基础电子作为电子信息产业供应链上游行业，如何抓住这一轮发展机遇将是企业关注的重点。同时，基础电子产业作为整个电子信息产业发展的基石，自身发展将有力推动整个产业的发展。第88届中国电子展重点打造展示面积超30000平米，包含电阻电容、连接器、半导体分立器件、仪器仪表及电子制造设备等基础电子相关五大核心展区。

集成电路产业知名企业盛装亮相IC China 2016

集成电路芯片是制造业的核心，其技术水平和发展规模已成为衡量一个国家产业竞争力和综合国力的重要标志之一。我国集成电路产业在设计业、晶圆制造业、封装测试三个领域上初具规模。第88届中国电子展联手IC China 2016，将重点展示IC设计、IC设备、封装测试、IC制造及IC材料相关产业内容，展示面积超过15000平米。作为部级半导体展，IC China 2016展商阵容豪华，不仅吸引主力国家高端芯片联盟企业参展包括：紫光、中芯国际、武汉新芯、中国电子、中兴微、华虹宏力等。展会现场更有集成电路知名的龙头设计企业如恩智浦、联发科技、展讯通信；半导体封装测试作为最为重要的一个环节，本届展商星光熠熠：全球封测企业日月光、Amkor及长电集团、华天科技等企业悉数加盟IC China。株式会社东京精密、迪斯科、七星华创、南通富士通等集成电路制造设备企业；中芯国际、华润微电子、上海华虹宏力、上海华力微等集成电路制造企业；以及02专项展区杭州长川、深南电路、盛美半导体、上海微电子等企业，总共超过300家集成电路产业相关企业亮相展会。在规模超千亿元的国家集成电路产业发展基金促进下，我国集成电路产业的发展成果将会在展会现场集中展现。

虚拟现实及增强现实等未来“黑科技”集中亮相

2016年已成为虚拟现实（VR）与增强现实（AR）高速发展的元年。VR与AR将成为收音机、电视机、计算机、平板电脑之外的又一个信息获取渠道，也将成为书写、键盘输入、触摸交互以外的下一代交互方式。VR与AR产业结合了硬件、软件、互联网、内容制作等相关产业链条，将蕴含巨大的发展机遇。第88届中国电子展设立虚拟现实与增强现实展区，将携手50家VR领军企业与团体现场为您带来VR与AR产业最新发展成果。包括玖的VR、3Glasses、橙色海豚、朗迪锋、犀牛数码、欣远诚业、美屋365、赛四达、中视典、瑞立夫、蚁视、爱徒科技、猫眼视觉、太虚AR等VR及AR企业亮相现场。您在现场可以看到最新的产品与技术，还可以亲自体验。虚拟现实与增强现实展区所有企业现场都将为参观者提供亲自体验VR与AR产品的机会。现场与未来科技面对面的机会，我相信您一定不会错过。

现场体验新能源汽车电子新应用技术

如今，以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经走进我们的生活。已有越来越多的家庭选择电动汽车作为日常代步的主要交通工具。在国家积极扶持与投入下，各大国产汽车品牌相继加大对电动汽的研发力度，越来越多电动新能源汽车推向市场。随着电动汽车在市场上的占有率提升，续航时间与充电效率问题日益显现。整个行业已将目光焦点聚焦在锂电池及充电桩的效率提升与技术发展上。第88届中国电子展设立新能源汽车电子展区，不仅为现场观众带来多个品牌的主流新能源汽车，深圳巴斯巴科技、深圳市容一电动、杭州国控电力等企业还将带来新能源汽车电子产业链包括锂电池、充电桩等行业最新技术。您将在现场一览新能源汽车电子行业未来发展趋势。

现场与电子信息行业知名大咖畅谈产业发展未来

新能源最新技术篇8

沃尔沃成功融资奠定上市基础

12月20日，吉利旗下沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本。沃尔沃表示，此次公开募股，意味着沃尔沃向着长期上市梦想又迈进了一步。未来，沃尔沃将继续与其它豪华品牌进行竞争，重振美国市场业务，保持中国市场的增长势头，增加其在欧洲的市场份额，并将全球性建设生产基地。

丰田章男出任丰田电动汽车部门负责人

11月30日，丰田汽车公司任命其公司主席丰田章男（Akio Toyoda）出任刚刚组建的电动汽车部门的负责人，此举也表明丰田志在发展电动汽车技术的决心。未来，他将与丰田行政副主席Mitsuhisa Kato 和Shigeki Terashi一起掌管丰田的电动汽车发展部门。丰田发言人Kayo Doi表示：“任命集团主席和副主席来掌管该部门，我们希望能加速电动汽车的发展。主席直接掌管集团运作，决定的制定速度也会变得更快。”

中兴收购广通客车进军汽车业

12月19日，通信设备商中兴正式对外宣布收购珠海广通客车，自此它获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋表示，中兴选择并购广通客车主要是看好它的技术实力。除了收购广通客车，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，2017年元月地面工程动工，完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

宝马商标被侵权后胜诉

日前，上海知识产权法院审理了一起商标纠纷案，原告宝马汽车怒将三家侵权者――上海创佳服饰有限公司、德马集团（国际）控股有限公司和周乐琴告上法庭，控诉其侵犯宝马商标，一场维权大战由此拉开帷幕。法院最终判决三家被告立即停止对宝马汽车享有的一系列注册商标专用权的侵害，赔偿宝马汽车经济损失及合理费用300万元。宝马汽车此次胜诉，意味着国际品牌在中国的知识产权保护问题逐渐得到应有的重视。

第六张新能源牌照翻牌“万向”

日前，据投资项目在线审批监管平台公示，国家发展和改革委员会审核通过了“万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”，这意味着万向集团有望成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，获得第六张纯电池乘用车生产资质的企业。万向集团在获取新增电动车生产资质方面一直被寄于厚望，之所以至今才获得，一位负责人曾透露，“主要原因是其车型去年底进行了调整，在申报时间上落后了”。生产资质获批后，万向的国产电动乘用车计划也将全面开启。

为什么是“小李子”？比亚迪给个解释呗

12月16日，比亚迪公司宣布联合国“和平大使”、奥斯卡奖得主莱昂纳多？迪卡普里奥成为比亚迪在中国地区的新能源车代言人。比亚迪是世界上最大的新能源汽车制造商之一，在2015年占有11%的新能源汽车全球市场。2017年度，莱昂纳多将与比亚迪紧密协作，合力促进新能源汽车的发展和推广。

谷歌自动驾驶项目独立成立Waymo公司

12月13日，谷歌自动驾驶汽车项目宣布从谷歌独立，成立名为Waymo的公司。在Waymo独立之前，谷歌自动驾驶项目一直是谷歌神秘部门Google X的一部分。新公司Waymo的首席执行官John Krafcik指出，Waymo名称的意思是“A new way forward in mobility（出行新方式）”，并表示Waymo会很快展示自动驾驶量产技术。

比亚迪戴姆勒正式更名“腾势汽车”

近日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布，公司正式更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。此次变更仅涉及商事主体名称变更，公司性质、业务范围、相关股权及董事成员均无任何变化。腾势汽车首席执行官严琛女士说：“未来我们将在双方股东的支持下，更加专注地围绕‘腾势’这个名字进行一系列的公司形象和品牌建设的打造，让更多人更好地记住腾势。”

董明珠非造车不取珠海银隆

12月15日，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。之前，董明珠收购银隆失败的事遭到热议，对此董明珠作出回应：“虽然我们没有收购成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的车，打着格力的手机，控制家里的温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。”

大众第十三个品牌Moia

12月5日，大众集团宣布了旗下第十三个品牌――Moia。Moia来源于梵文，寓意“魔法”。全新品牌将在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车。Moia将和传统车辆销售业务一起成为大众的业务支柱，也是大众在推动电动汽车和新技术服务领域的一大动作。

累计终端突破60万台，广汽本田达成目标指日可待

近日，广汽本田11月销量数据出炉，全系车型（含Acura进口车）终端销售再创新高，达到67，073台，同比增长33.5%。截止目前，广汽本田全年累计终端销量已突破60万台大关，达成全年62万台的销量目标指日可待。其中，广汽Honda品牌11月终端销售65，749台，同比增长30.9%。而表现最抢眼的当属新雅阁，终端销量达17，434台，同比劲增52.9%，连续7个月稳居日系中高级轿车销量冠军。

蔚来新能源产业发展基金落户武汉

12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。此次，蔚来资本与国内最大的政府产业引导基金之一的湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资人。蔚来新能源产业发展基金已于日前在武汉东湖高新区注册成立。

本田投资东南亚（“滴滴”）

12月12日，东南亚打车软件公司Grab宣布其获得本田汽车的投资，双方将联手研发汽车共享技术，推动摩托车、汽车叫车服务的发展，并推出驾驶员相关学习的项目。Grab是东南亚打车软件巨头，是优步在东南亚市场最大的竞争对手。Grab总裁Ming Maa表示，与本田的合作是Grab首次与车企合作，目前我们还在与其它汽车制造厂商商谈，以求缓解交通压力和增加安全性。

奥迪潘庆出任捷豹路虎全球董事

12月5日，捷豹路虎正式任命潘庆先生出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，直接向捷豹路虎全球CEO施韦德博士（Dr. Ralf Speth）汇报。该任命自2017年1月1日起生效。值得一提的是，潘庆是国际汽车行业里首位来自中国大陆的全球董事会成员。履新之后，潘庆先生将负责捷豹路虎在华业务，领导捷豹路虎实现在中国市场的长期战略发展。

阿诺・范德梅维接任北京奔驰总裁