心得体会是一种回忆与思考的结合，可以促使我们更好地理解和应对类似情况。接下来，我们将分享一些令人印象深刻的心得体会范文，希望能够给大家带来一些新的思考。

铁路电务事故心得体会

近年来，随着铁路交通的迅猛发展，我们的生活也因此得以便利。然而，铁路电务事故屡屡发生，给社会带来了严重的安全隐患。通过参与电务事故处理与调查工作，我深刻认识到铁路电务事故的严重性，也积累了一些宝贵的经验。在自己的工作中，我认真总结了这些心得体会，希望能对广大电务工作者提供一些借鉴。

首先，在电务事故处理中，要树立起安全意识。事故的发生往往与人为疏忽密不可分。在工作中，我们要时刻意识到安全的重要性，认真做好安全检查工作，并严格执行安全操作规程。同时，要不忘初心，时刻铭记自己的职责，时刻保持警惕，以避免发生事故。

其次，在电务事故处理中，要善于沟通合作。铁路电务系统是一个庞大而复杂的系统，需要各岗位之间紧密协作，相互通报信息，共享资源，共同解决问题。所以，在处理事故过程中，要充分发挥团队作用，主动与其他岗位之间展开沟通与合作，共同想办法解决问题。只有加强团队协作，才能提高事故处理的效率和质量。

第三，在电务事故处理中，要认真做好现场勘察与分析。损失最小化是事故处理的目标。而要做到这一点，首先要对事故现场进行详细勘查，了解事故造成的原因和具体情况。其次，要深入分析，找出问题的根源，并制定解决方案。通过对现场勘察与分析的实践，我深刻体会到，只有对问题进行全面深入的了解，才能针对性地解决问题，防止事故再次发生。

第四，在电务事故处理中，要加强对人员的培训与管理。电务事故的发生多与人的技能不足或操作不规范有关。因此，在平时工作中，我们要加强对电务工作者的培训，提高他们的技术水平和安全意识。同时，要加强对电务工作者的管理，建立完善的考核与奖惩制度，使每个人都能充分认识到自己所担负的责任与义务。

最后，在电务事故处理中，要不断学习与创新。只有不断学习新知识、新技术，才能适应铁路电务的发展要求，提高自身的专业水平。同时，要勇于创新，不断提出改进工作的新方法和新思路，推动电务事故处理工作的不断进步。

总之，通过电务事故处理工作，我深刻认识到保障铁路交通安全的重要性。作为铁路电务工作者，我们要时刻保持安全意识，加强与其他岗位之间的沟通合作。我们要认真做好现场勘察与分析，加强对人员的培训与管理，并且要不断学习与创新。只有这样，才能有效预防和处理铁路电务事故，确保人民群众的生命财产安全。祖国和人民需要我们高度负责的态度和精湛的技能，我坚信，只要我们不断努力，铁路电务事故会越来越少，铁路事业将迎来更加美好的未来。

铁路事故心得体会

近年来，铁路事故屡有发生，给社会带来了极大的负面影响，同时也提醒了我们铁路安全问题的重要性。作为铁路工作者的我，在这些事故中深感痛惜，并领悟到了许多重要的心得体会。今天，我想分享一下关于铁路事故的心得体会，以期提高广大人民群众对铁路安全的重视程度。

首先，铁路事故的发生往往与人的失职失责有关。经过调查研究，我们发现很多铁路事故都是由于工作人员的疏忽大意导致的。比如，工作人员在执行任务时没有严格按照规章制度办事，没有仔细检查设备设施是否良好，或者在操作过程中没有注意相关安全规定等等。因此，我们应当时刻保持警惕，切实履行好自己的职责，时刻牢记“安全第一”的原则。

其次，铁路事故的发生也与设备设施的老化损坏有关。随着铁路的日益发展，铁路设备设施的老化程度也在逐渐增加。当设备设施老化严重时，就很容易出现故障，从而导致事故的发生。对此，我们应当定期检修设备设施，对老化严重的设备及时更换，以确保铁路运行的安全和稳定。

再次，铁路事故的发生还与自然灾害有关。自然灾害如台风、地震等不可预测的因素，经常会对铁路安全造成巨大的影响。举个例子，台风过后，铁路的路基往往会出现不同程度的毁坏，这就容易造成铁路事故的发生。因此，我们应当提前做好防范工作，加强铁路抗灾能力，确保铁路的安全运营。

最后，铁路事故的发生也与乘客的不当行为有关。有些乘客在乘坐火车时会违反相关规定，比如擅自进入禁止区域、将危险物品带入列车等等。这些行为不仅对自身安全构成威胁，还可能触发事故的发生。为此，我们应当加强对乘客的宣传教育，提高他们安全意识，让他们明白只有遵守规定才能保障自身和他人的安全。

总结起来，铁路事故的发生给人们带来了巨大的伤害，同时也敲响了我们警钟。作为铁路工作者，我们应当时刻保持警惕，履行好职责，切实提高铁路安全的水平。同时，我们也应当关注设备设施的老化问题，加强防灾工作，并加强对乘客的安全教育，提高他们的安全意识。只有这样，我们才能共同努力，使铁路运输更加安全、便捷、高效。

铁路安全事故心得体会

通过学习本次电视电话会议精神，结合我段的情况，暴露出来我们作为安全的基层管理者，在安全的日常基础管理和规章制度及现场作业标准的执行卡控上，存在着众多的问题。我们的工作作风和应急管理方面还需要进一步地加强。事故的连续发生，说明了安全基础环节薄弱，惯性违章仍未杜绝，日常管理中的疲沓现象和视而不见的问题严重存在，好人思想严重存在是事故造成的主要因素。

安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位臵上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。

通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：

1、认真贯彻落实各项安全文件及事故通报的精神，使每位职工都能够深刻吸取事故教训，在日常的班组管理建设与工作中体现出来，扎实有效地开展安全日常检查活动，不搞“形式主义”。要求自己以及全体职工要牢固树立“安全第一”的思想和“顾大局、识大局”的意识，做到班前传达的通报，在班中进行不定项抽查，要让每位职工都了解并深刻吸取教训，针对问题有目的有计划的在工作中落实。强化安全思想的重视，使职工在安全生产中意识到本岗安全的重要性和危机感。

2、在现场作业标准化的执行方面。

抓住“关键点、关键车、关键人、关键设备”的安全卡控，严格列车作业质量的监督卡控以及抽查制度，及时发现现场工作中的违章违纪行为，杜绝不良安全隐患的存在。在卡控上做到与副工长衔接紧密，卡控制度上做到细致量化，每班与副工长对现场的作业质量抽查不少于6列，做好关键的卡控和监督，对于固定和移动脱轨器的上下轨监控做到“固定”抽查、“移动”必查，坚决做好安全防范措施的落实制度。

3、有针对性地加强对于始发列车的制动机试验卡控。

杜绝试风不到位和靠近临线试风的现象，强化作业纪律，严格考核制度。发现“两违”情况，当即落实考核，并在交班后碰头会上深入开展分析，及时制定整改措施，杜绝在今后作业中出现类似事情。在安全宣传上工作细致到位，要求班组职工深刻吸取他人教训，针对问题举一反三，做到安全问题不过夜。作业中发扬不怕苦、不怕累的精神，严格执行各项作业标准和安全规章制度，特别是对于特殊天气下的安全卡控更要深入到位。严格列尾电子监控试风的使用和交接，做到有问题及时上报、及时解决，杜绝无监控试风记录的现象存在，有力保证列车作业试风质量的完成率和使用率。

4、对于日常文明生产的管理，做到细致、深入。

仔细认真梳理近期班组在安全生产中存在的问题和人为隐患，细致排查，整理后组织班组职工召开分析会，督促责任人做出表态并要求在一定的时段内落实整改措施。摒弃“好人主义”的思想，严格执行班组各项安全管理考核制度。对于班组基础安全的文明生产管理，要求专人负责，落实到考核制度上，出了问题直接考核相关人员，努力营造良好的安全管理氛围。对于安全形成全员齐抓共管的形势，对于安全管理的抓手和力度做到长久不放，全力夯实日常班组安全基础的平台。

铁路安全事故心得体会

通过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。

1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。

3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。

2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。

把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。

3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。

4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。

5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。

6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。

总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。

铁路劳动安全心得体会精选_

在资中车间党总支的组织下，在车间包保党总支委员李胜副主任的主持下，归德乡工区认真学习了内工委【2014】5号《关于开展以“刹两违、灭事故、保安全”为主题的安全宣传教育工作的通知》文件，并以安全海报、录像光碟等形式多样，生动具体的方式进行警示教育，用以往血的教训时刻提醒大家，使每位职工触动很深。

我是一名入路不到两年的新工人，由于生产力布局的需要，我有幸加入了内江工务段这个大家庭。但是在大家庭刚成立之初，“家”里接连发生几起安全大事，安全形势不容乐观，在全体成员的共同努力下，成功扭转了不利局势，并取得了一些可喜成绩，成功、漂亮的打了一场翻身仗。3月是不安宁的，我局在一周之内连续发生三起事故，在吸取教训的同时，我们扪心自问，在平时的工作中是否严格按照标准化作业？安全意识、预想是否到位？“安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安措落实不到位、执行力不够、图省事、存在侥幸心理”充分诠释了事故发生的原因，我们应该深刻的反思。从我踏入铁路行业的大门，就开始接受安全教育，可是一次次的安全教育、反思会能管多久却是一个发人深思的问题。一次次的安全教育，一次次的反思会，事故背后的问题解决了，可是事故却还是在发生，是规章制度不完善，还是人自身的原因。随着事故的远去，时间的推移，职工们的执行力、落实、坚持程度在慢慢下降，思想开始麻痹、松懈，安全生产这根弦没有绷紧，这才是事故接连发生的根本原因。

在工作中，我们会遇到各种各样的问题，发现问题是好事，只要及时有效的解决问题就可避免问题的蔓延，防止事故的发生。我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，要持之以恒的把“安全”二字时刻牢记心中，严格落实安全规章制度，用制度约束我们的行为，在平时工作中养成良好的安全生产习惯。每一条规章制度都是用鲜血换回来的，都是在平时工作中总结出来的精华，我们不应该熟视无睹、置若罔闻，直到事故发生了，造成巨大损失后，才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识淡薄，没有长期有效的坚持，始终把安全放在第一位而带来的无法挽回的严重后果。

为认真贯彻落实段安发【2013】35号?关于立即开展劳动安全专项整治活动的通知?的要求，通过组织学习集团公司下发的劳动安全警示教育光碟和《宣传手册》，给我们再次敲响了安全警钟。从这些血的教训、生命的代价中，对?安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安全制度措施执行落实不到位、图省事、存在侥幸心理?充分诠释了事故发生的原因。在每天的行车安全工作中，我们从一参加点名开始，就从思想上要牢固树立?安全第一?的思想，不要有麻痹大意和侥幸心理。对于每次事故发生后的深思，?假如不去那么做，不存在侥幸心理，那么事故是完全可以避免的?，但我们在事故发生后，能有?假如?吗？能有?药?可治吗？没有，因此，我们一定要吸取别人的事故教训，举一反三，认真学习和总结，实实在在的搞好安全生产工作，无论在什么时候，我们都要保持清醒的头脑，时刻把安全工作放在第一位，强化自我防范意识，不断累积安全生产知识，使车站广大职工真正做到高高兴兴上班来，平平安安回家去。安全生产的前提是遵章守纪。切实做到安全生产，提高安全意识要从每一天的工作做起，从一点一滴开始。职工生产在第一线，现场环境复杂有时存在着不确定的因素，这就要求我们在工作和处理问题时，应时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能以不变应万变，防范各种突发情况。

我要安全心得体会什么是安全？“无危则安，无损则全”这就是安全。安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或其以下。安全还是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。我们肩负着企业的财产、环境的责任、员工的安全，要做好安全生产工作，我们必须把“我要安全我能安全我保安全”的理念牢记在我们心中，融入到我们的工作中。我们要有“我要安全”的觉悟。油品行业是一个高危行业，每年都会出现一些大的事故。引发这些事故的原因不外乎以下内容：某人责任心不强，违章指挥；某某思想麻痹大意，违章操作；某某安全意识淡薄，违反劳动纪律！是因为不懂造成的吗？不是，是因为粗心大意，是因为抱有侥幸心理。我们看见这样的伤痛已经太多太多了，别人用鲜血和生命换来的教训，难道不能让我们心痛吗？难道不能使我们深思吗？难道还不能让我们把安全铭刻在心吗？特别是在我们油库的工作中，很多工作都是日复一日，单调重复的，这就很容易让我们放松警惕，造成事故。扪心自问下，在我们油库，出现任何安全事故，我们能承担的了？因此，当我们准备进入岗位的时候，当我们在操作设备的时候，我们要牢记安全的重任，提醒自己“我要安全”。

我们还要有“我能安全”的技能。只有熟练掌握专业知识，才能预知危险、分析和控制危险。同时，我们还必须掌握每个作业的操作规程，它能指导我们顺利、安全的完成我们的工作。对于目前的我，操作技能还不熟练，操作规程还不太熟悉，在今后的工作一定努力提高这个方面。当我们拥有了“我要安全”的意识、“我能安全”技能，我们才能做到“我保安全”的承诺。

三年级三班史振涛。

人们常说，劳动是伟大的，是光荣的，没有劳动就没有这个丰富多彩的世界。也就是说，只要是劳动，不论是什么劳动，都是光荣伟大的。我即将上四年级，学习是一个学生的主要目标，自然，除了偶尔在家中做一点少量的家务，但在我认为，这种味道是甜的。

怎样才可以体会到这种甜的滋味呢？可以从帮爸爸妈妈分担一点简单的家务开始，要有耐心，你可以在厨房观察爸爸妈妈怎样做，再找机会帮爸爸妈妈做点什么，但是，在做家务中，应该注意以下几点：

1、学会劳动程序，培养劳动技能。

2、先易后难，循序渐进。

3、注意安全，培养毅力。在做家务时，千万注意安全。一定要掌握正确使用的安全常识。

学习《劳动法》心得体会本学期，我学习了《劳动法》。《中华人民共和国劳动合同法》于2008年1月1日实施，通过本学期的学习，我对劳动法法有了一个全新的认识。

在学习之前，我对劳动法完全不了解，学习之后，觉得对我以后的工作与学习有非常大的帮助。《劳动法》颁布实施以来，对于更好地保护劳动者合法权益，构建和发展和谐稳定的劳动关系，促进社会主义和谐社会建设，具有十分重要的意义。它体现了新时期新阶段的鲜明特点。

首先，《劳动合同法》更加重视对劳动者个人权利的维护。同时，劳动者的维权意识也逐步提高。劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。这显示出了劳动法的尊重人权、保障人权的态度。人人是平等的，劳动没有高低贵贱之分，当发生劳动争议时，劳动法为我们指明了争取自己正当权益的方式，争取正当权益的地点，另外它也规定了我们劳动者应当去做的，劳动者并不仅仅是只享受我们应得的权力，同样拥有我们所应承担的义务，劳动者和用人单位只有互相理解、尊重、支持才能取得双方的收益。

其次，在用人单位方面，作为社会的一员，用人单位不能一味追求盈利。应当依法建立和完善规章制度，保障劳动者享有劳动权利和履行劳动义务。有了保障的工作才能更加激发劳动者工作的热情，工作的积极性。当劳动者的积极性被调动起来后，才能更好的为单位工作，创造绩效。从劳动法的制定也可以看出国家的政策方针均是本着以人为本的原则制定的。

劳动法的颁布，有利于保护劳动者的权利,提高经营者素质和管理水平,有利于调动劳动者积极性,坚持劳动合作制度,扩大就业,缩小差距,实现共同富裕,促进经济发展和社会稳定,为建设和谐社会和发展中国特色社会主义做出了巨大贡献！最后，我感觉到，我国的劳动合同更加的具体、规范化。这充分的保障了劳动者和用人单位的利益。学习了这么多知识，对以后我走向社会进行工作有深刻的影响。

铁路安全事故心得体会

新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。

我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。

为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。

安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。

对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。

铁路电务事故心得体会

第一段：引言（200字）。

铁路电务事故是指在铁路电务工作中发生的瞬间或持续性对人财产造成损失的意外事件。作为一名铁路电务工作人员，我亲身经历了几起事故，深刻地认识到安全意识和技术能力的重要性。在这篇文章中，我将分享我对铁路电务事故的心得体会。

第二段：事故的原因和教训（300字）。

铁路电务事故的发生往往有多种原因。例如，技术操作不规范，设备维护不到位，工作人员不具备足够的技术能力等。对于这些原因，我们可以从事故中得到重要的教训。首先，我们必须严格执行操作规程，不得随意变更操作方式，避免因操作不规范导致事故。其次，我们应加强设备的维护保养，确保设备处于良好的工作状态。最后，我们必须提高技术能力，不断学习新知识，掌握新技术，提升工作的质量和效率。

第三段：安全意识的重要性（300字）。

铁路电务工作是一项高风险的工作，不容忽视安全意识的重要性。只有时刻保持高度警惕，才能在事故发生前及时发现并采取措施进行处置。事故的发生往往是因为工作人员在操作过程中忽视了安全，造成了巨大的损失。因此，作为一名电务工作者，我要时刻保持安全意识，严格执行操作规程，防患于未然。

第四段：团队合作的重要性（200字）。

在铁路电务工作中，团队合作是必不可少的。只有团队的紧密配合和协同作战，才能确保工作的安全和高效。团队合作不仅包括相互之间的支持和帮助，还需要大家共同遵守操作规程，并能互相监督和提醒，防止工作中出现疏忽导致事故的发生。通过与团队成员的紧密合作，我深刻体会到了团队合作的重要性，也收益匪浅。

第五段：结语（200字）。

在铁路电务工作中，事故是难以避免的。但通过总结经验和教训，加强安全意识和技术能力，我们可以减少事故的发生，提高工作的安全和效率。作为一名铁路电务工作者，我将时刻保持高度警惕，严格执行操作规程，加强团队合作，努力工作，为铁路运输的安全和发展贡献自己的力量。

铁路防寒事故心得体会

随着冬季的到来，寒冷的天气给交通运输带来了许多挑战。尤其是铁路运输中的防寒工作，要保证铁路的安全和顺畅运行，需要有全面有效的防寒措施。通过实地调查和亲身体验，我深刻认识到了铁路防寒事故的危害性，并从中汲取了一些有益的经验和教训。在此，我将结合个人实践，分享对铁路防寒事故的心得体会。下面，我将从事故原因分析、铁路设备维护、紧急应急措施、员工培训和制度完善这五个方面进行阐述。

首先，我们要深入分析防寒事故发生的原因，这有助于我们更加全面地认识到事故的危害性，从而提前采取措施防止事故的发生。防寒事故的发生主要包括设备故障、人为疏忽和恶劣天气等多种原因。特别是在寒冷的冬季，铁路设备容易受到低温的影响，导致故障的发生。同时，一些人员由于工作疲劳、注意力不集中或操作不当，也容易造成事故的发生。此外，严寒的天气和大风雪等恶劣天气也是事故的常见原因。

其次，要加强铁路设备的维护工作。只有将设备维修保养做好，铁路才能正常运行，确保列车的安全。在实践中，我发现一些设备故障是由于长期不进行维护保养所导致的。例如，铁路线路上的信号设备，如不及时清理结冰、冰雪覆盖的情况，就会发生故障。因此，我们应该定期对设备进行维修保养，及时清理冰雪，确保设备的正常运行。

紧急应急措施也是铁路防寒事故中不可忽视的方面。因为事故随时都可能发生，所以我们要提前准备应对各种情况的紧急措施。一方面，我们要建立健全的事故应急预案，包括对可能发生的不同类型的事故进行事前演练和预案案例分析。另一方面，当事故发生时，要立即启动应急机制，迅速组织人员进行救援，并及时向有关部门报告。这样能够最大限度地减少事故的损失，并尽快恢复铁路运输的正常秩序。

员工培训是防止铁路防寒事故发生的重要环节。我们必须加强员工的培训，提高他们的安全意识和技术水平。首先，我们要加强对员工的安全教育，让他们了解事故的危害性，培养出安全第一的思想。其次，我们需要将员工的技术培训与安全培训相结合，提高员工的技术水平和操作能力。最后，我们还应该建立起完善的员工考核制度，通过对员工的考核评估，激励员工提高自身素质和责任心。

最后，要完善制度，将铁路防寒事故的预防工作纳入日常的工作流程中。只有使预防措施成为日常管理的一部分，才能更有效地避免事故的发生。为此，我们要建立健全的工作流程和管理制度，明确各个环节的责任和任务。同时，通过加强对制度的宣传和培训，使各级人员都能深入理解制度的重要性，并不断提高自身的法规意识。

总之，铁路防寒事故带来的危害性不容小视。通过深入分析事故原因，加强设备维护，建立健全的紧急应急措施，加强员工培训和完善制度，我们能够更好地预防和防范事故的发生。未来，我们将继续学习和探索，在铁路防寒工作中追求更高的安全标准，确保铁路运输的安全和顺畅。

铁路雨季事故心得体会

随着气候的变化，铁路运输在雨季时面临着更多的挑战。在雨季期间，铁路事故频发，给旅客和铁路工作人员的生命财产安全带来了巨大威胁。然而，通过对铁路雨季事故进行深入分析和总结，我们为今后避免类似事故提供了宝贵的经验。下面我将分五段，展开我对铁路雨季事故的心得体会。

一、认清事故的危害性。

雨季时期铁路事故存在许多危险因素，应引起我们高度重视。首先，天气变化导致铁路线路湿滑，列车刹车距离加长，容易引发追尾事故。其次，强降雨容易导致路基冲刷，引发铁路塌方。再次，雷电和风暴也是雨季铁路事故的常见原因，这些天气现象容易导致电线杆断裂、铁路设备故障。最后，浓雾天气容易造成能见度低，对驾驶员视线的影响以及列车信号的延误也是常见原因，致使事故频发。

二、加大宣传力度。

在雨季到来之前，我们需要加大铁路事故预防的宣传力度，向广大旅客和铁路工作人员普及相关安全知识。通过各种宣传渠道，如公告栏、电视、广播等向旅客普及安全乘车、行车知识，提醒乘客在雨天出行时带雨具、穿防滑鞋，提醒他们谨慎行车，文明乘车。对铁路工作人员则要求他们严格遵守工作制度，严禁酒后驾车或违反相关规定。

三、提高设备的维护保养。

雨季时，铁路设备的维护保养尤为重要。精心维护轨道、设备、电缆等铁路设施，确保正常运行。在加大维护保养力度的同时，还要加大设备的更新和改造力度，提高设备的抗雨性能。例如，铺设抗滑的轨道、采用耐腐蚀材料，提高设备在雨季的适应能力，避免因设备故障导致的事故发生。

四、加强人员培训。

铁路员工是保障铁路安全运营的关键环节，因此他们的培训尤为重要。在雨季到来之前，加大对员工的培训力度，提高他们的应急处理能力和风险识别能力。加强对于应急情况的模拟演练，提高员工的应对自如能力。同时，加强对员工的安全意识培养，增强员工的安全责任感和自我保护意识。

五、加强监督检查。

对于铁路雨季事故的预防，监督部门的作用不可忽视。监督部门要加强对铁路运营的监管，增加巡视频次，及时发现和排除隐患。加大对铁路运营单位的责任追究力度，对隐患和问题发现后要追究相关人员的责任。此外，监督部门还要建立健全事故应急处置预案，对各类突发事件进行处置。

总结起来，铁路雨季事故的发生对旅客和铁路工作人员的生命财产安全造成了巨大威胁。我们应该认清事故的危害性，加大宣传力度，提高设备的维护保养，加强人员培训，同时加强监督检查。只有通过这样的措施，我们才能有效预防铁路雨季事故的发生，保障乘客和铁路工作人员的生命财产安全。让我们共同努力，为铁路雨季事故的预防和安全运营做出贡献。

铁路事故教育心得体会

第一段：引言（100字）。

铁路事故是近年来频繁发生的公共安全事件，严重威胁着人们的生命安全。为了提高公众对于铁路安全的认识和意识，我校特别组织了一次铁路事故教育活动。通过此次活动，我深切地体会到了铁路事故教育的重要性，并从中获得了一些宝贵经验和启示。

第二段：认识事故教育的重要性（200字）。

在平时的生活中，我对于铁路事故的意识较为模糊，只知道遇到横穿铁路的行人会引起交通延误，但却不了解这其中的危险性。然而，通过此次事故教育活动的学习，我才真正意识到铁路事故对于个人和社会的危害。铁路事故常常导致人员伤亡、损失巨大，对铁路运输秩序和人民生活造成了严重干扰。因此，加强社会的铁路安全教育，提高大众对于铁路安全的认识十分必要。

第三段：感悟个人的责任和使命（300字）。

作为一名学生，铁路安全的责任也同样落在了我的肩上。此次事故教育活动中，我了解到及时排查安全隐患、学习安全知识、提高逃生自救能力是避免事故发生和保护自身及他人安全的重要方法。作为整个社会的一份子，我更应该传播这些安全意识给身边的人，呼吁大家在铁路上增加警惕，并引导他人正确使用铁路交通工具。只有每一个人都能从小事做起，弘扬安全文化，铁路事故才能真正得到改变。

第四段：倡导铁路安全教育的必要性（300字）。

铁路安全教育需要从小培养起，学校应该加强对学生的安全教育，开展多种形式的活动，提高学生的安全意识。同时，政府部门也应该加大宣传力度，加强对社会大众的安全教育。此外，铁路部门应加强安全措施，提高安全设施的完善度和速度的运作，以保障铁路运输的安全。只有全社会的共同努力，才能从根本上减少铁路事故的发生，保障人民的生命财产安全。

第五段：个人的努力和呼吁（200字）。

此次铁路事故教育活动，让我体会到从自身做起，从细微处做起的重要性。作为一个学生，我将继续学习铁路安全知识，不断提高自己的安全意识和安全常识。同时，我也会将身边的人都宣传铁路安全知识，呼吁大家共同参与到铁路安全教育中来。只有人人都意识到铁路安全的重要性，争分夺秒地保障自己和他人的安全，铁路事故才能真正得到减少，让我们的生活更加安全和便利。

总结：在这次铁路事故教育活动中，我深刻体会到了铁路事故教育的重要性，个人的责任和使命，以及全社会的共同努力。作为一个学生，我会通过个人的努力和呼吁，不断加强自身安全意识，积极参与到铁路安全教育中来。我相信，只要全社会共同努力，铁路事故一定能够减少，为人民的生命财产安全保驾护航！

铁路瞭望事故心得体会

人们常说，“经验是成功之母”。在人类历史长河中，无数事故和错误都成为了我们学习与进步的机会。作为铁路工作人员，铁路瞭望事故的发生无疑是对我们的一次大检讨。通过对这次事故的深入反思和总结，我深刻认识到了瞭望工作的重要性，以及改进工作方法和加强团队协作的迫切性。

第一段：引言。

在铁路事故中，瞭望工作是极其关键的环节，它直接关系到列车的安全行车。然而，我们在这次事故中不可避免地发现了一些重要问题。这次事故震撼了我们的团队，也提醒我们必须从根本上改进我们的工作方法和工作态度。

第二段：问题分析。

在铁路瞭望事故中，我们发现一些问题需要予以重视。首先，瞭望员的专业素养需要加强。他们应该熟练掌握瞭望工作规程，并具备灵敏的观察力和判断力。其次，瞭望工具的使用也存在不足。我们必须合理使用和维护好瞭望用具，确保其准确、可靠地反映列车行驶情况。最后，团队的沟通与协作也亟需改善。瞭望工作需要紧密配合，任何一环出现问题都可能导致事故的发生。

第三段：改进措施。

为了避免类似的铁路瞭望事故再次发生，我们制订了一系列的改进措施。首先，我们将加强瞭望员的培训，提高其专业素养和技能水平。他们将接受更系统和更全面的培训，培养观察力和判断力，以及对紧急情况的应变能力。其次，我们将加强瞭望工具的维护和管理，确保其在工作中的准确性和可靠性。我们计划定期检查和更新瞭望工具，以保证其良好的工作状态。最后，我们将加强团队的沟通与协作，鼓励信息的共享和团队的力量。定期的会议和交流将成为常态化的工作方式，以提高团队的配合度和决策效率。

第四段：实施效果。

改进措施的实施需要时间和不断的调整。然而，我们相信这些努力将带来显著的效果。在改进措施实施的过程中，我们会不断收集反馈和经验教训，加以总结和反思，从而不断优化工作方法和团队配合。我们坚信，通过这些努力，铁路瞭望事故的发生将大大减少，列车运营将更加安全和高效。

第五段：结语。

铁路瞭望事故给我们带来了巨大的教训和思考。我们深知瞭望工作的重要性，也认识到了问题所在。通过制定改进措施并不断实施，我们相信铁路瞭望事故的发生将会越来越少，列车运营将会变得更加安全和高效。我们会不断总结经验，不断提升自己的专业素养和技能水平，以更好地为铁路安全保驾护航。

总结起来，铁路瞭望事故的发生是对我们的一次警示。通过总结反思，我们明确了问题所在，并制定出改进措施，加强瞭望员培训、改进瞭望工具使用和加强团队合作。我们相信通过这些努力，铁路瞭望工作将逐渐完善，铁路运输将更加安全高效。

铁路事故的心得体会

心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。

铁路作为一种重要的交通方式，承担着巨大的运力。然而，铁路事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。以2018年7月17日发生的青岛胶州湾铁路交通事故为例，事故造成了4人死亡，21人受伤，对当地经济和社会造成了严重影响。

1.设备故障：事故发生前，青岛胶州湾铁路运输公司的一台牵引机车出现了故障，导致火车无法正常运行。

2.天气原因：事故发生当天，青岛胶州湾地区出现了暴雨天气，导致路面湿滑，火车行驶速度受到影响。

3.管理不善：事故发生前，青岛胶州湾铁路运输公司存在管理不善的问题，员工安全意识淡薄，对设备维护不够重视。

4.应急预案不完善：事故发生后，青岛胶州湾铁路运输公司没有及时启动应急预案，导致救援工作延误。

个人感受和反思：

作为一名铁路从业者，我深刻感受到了铁路事故给人们生命和财产安全带来的巨大威胁。我认为，铁路运输公司应该加强设备维护和管理，提高员工安全意识，加强应急预案的制定和实施。同时，政府也应该加强对铁路运输行业的监管，确保铁路运输的安全和稳定。

总之，铁路事故给人们生命和财产安全带来了巨大的威胁，我们应该加强设备维护和管理，提高员工安全意识，加强应急预案的制定和实施。同时，政府也应该加强对铁路运输行业的监管，确保铁路运输的安全和稳定。

铁路劳动安全心得体会精选_

近年来，在省委、省政府及省国资委的正确领导下，集团公司领导班子带领全体员工，紧紧围绕“创业富民、创新强时的战略思想，抓住改革、创新、管理等关键环节，加快推进我省铁路现代化建设，大力推进经营性产业资源的整合和增量开发，努力打造主营突出、管理先进、运作高效、效益良好的多元化经营的铁路产业集团，范文之心得体会:铁路工作心得体会。尤其面对此轮金融危机，集团公司坚、甬台温铁路、沪杭客运专线、宁杭客运专线、杭甬客运专线、钱江铁路新桥和杭州东站扩建工程等“五线一桥一枢纽”项目，境内总建设里程709公里，至7月底开累已完成投资360.6亿元，占总投资959.8亿元的37.6%。其中，沿海铁路段(温福铁路段、甬台温铁路)工程建设正处于最后收官阶段，目前正在进行动车联调，计划10月1日正式开通客运，将成为我省境内第一条时速达到250公里的高速铁路。同时，根据省部明确的计划目标，杭长客专、金温扩能、九景衢铁路和宁波铁路枢纽等新“三线一枢纽”项目将于内开工，杭州至黄山铁路项目力争早日开工，各项前期工作正在稳步推进中。

随着上述铁路项目的相继建成，到2012年，我省铁路运营里程将接近2800公里，其中时速200公里以上高标准铁路约1800公里，形成全省铁路2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道。

根据规划，2020年前我省还将适时建设沪乍嘉湖铁路、金台铁路、湖苏沪铁路、苏嘉城际、宁波至金华、衢州至宁德、衢州至丽水、杭州湾跨海通道等项目，省内建设总里程近900公里，投资估算1000亿元。

四、做大做强产业板块，为铁路主业提供有力支撑。

在科学发展观的指引下，集团公司围绕精细化工、装备制造、现代服务、房地产四大产业板块，致力于打造核心产业，构筑了相互依托、梯度推进的多元化产业发展平台，资产规模不断扩大，资产结构不断优化，盈利能力不断增强。经过大力培育，形成了一批具有核心优势的企业。

五、构建科技创新体系，打造发展新动力。

第一，统一部署，加强领导。，集团公司提出了由投资驱动向创新驱动转变的思路，全面启动科技创新工作，针对系统内科技创新的六方面重点工作进行了动员部署，把科技创新作为提高企业竞争力、推动产业发展的第一手段。集团公司成立科技创新工作领导小组，加强创新工作的领导与推进力度。制订下发《加快集团企业科技创新的若干意见》，对子公司科技创新工作进行指引并提出具体要求，启动实施设立“科技创新专项基金”、高技术含量项目投资扶持、鼓励生产型企业加大研发费用投入、建立科技人员收入与创新成果挂钩激励制度等四大激励政策，大大增强了企业科技创新的活力和动力。集团公司多次组织系统内企业开展科技创新经验的交流学习，召开专题会议，全面提升企业创新能力与水平。第二，明确创新的方向与目标。集团公司提出了“一个目标、两个领域、三个重点”的科技创新工作思路，即以把集团建设成为具有强大驱动力的创新型企业为目标;着力在“先进装备制造、高端精细化工”两个重点领域尽快实现突破;以产品研发、技术革新、产研合作为重点，打造集团的科技创新优势。在集团的统一领导下，所属公司科技创新工作目标明确，工作举措清晰。金温公司以在机车和客车行使安全、办公自动化、线路设备的安全监控、行车调度、设备管理为创新重点，努力打造绿色生态环保节约型铁路。江山化工确定了2年内解决副反应和腐蚀控制、污水处理等行业共性问题，每年完成难题攻关项目不少于20项，每年产生5～10项专有技术成果,每年有2～3项新产品(技术)储备，建成国家级技术中心的创新目标。镇洋化工拟通过科技创新大力发展精细化工、适时进入生物化工，逐步建设成为技术特点鲜明、经济效益较好的综合性化工企业;重点通过集成创新与引进消化再创新，将acs、氯蜡70项目培育成新的产业，对mibk装置进行改造提升，大力开发耗氯、耗氢新产品。杭机股份的创新目标为深化产品结构调整，发展自主品牌，以不断挖掘产品核心技术和研究开发自主知识产权作为提高产品竞争力的主攻方向;产品发展方向遵循“精密数控、成形高效、大型专用、成套成线”的方针，加强产品设计的系列化、模块化、集成化，磨床产品向高速高效、多轴复合、大型精密化发展。

第三，建立科学的工作机制。集团公司出台《科技创新工作管理办法》，在上下联动、分级负责的原则下，对科技创新项目实施统一计划、动态管理，并进一步落实创新经费保障，明确相关激励措施，如设科技创新成果奖，表彰创新成果突出的项目完成人，提高技术人员的创新积极性;设科技创新贡献奖，与年度经营责任制考核相结合，对在研发投入、创新工作推进等方面表现突出的企业经营班子予以表彰奖励，切实提高企业的重视程度与创新能动性。经过两年多的深入推进，子公司的科技创新机制不断完善，业已形成符合企业实际需要、卓有成效的工作机制：金温铁路公司成立了科技创新评审委员会，制订了较为完善的合理化建议、技术改进管理办法，明确了科技创新的主要内容、评审程序与奖励措施，营造了良好的创新氛围;江山化工通过“难题攻关”、“技术革新”、“主任工程师课题”、“工人技师课题”等多种形式的技术攻关机制，解决了大量的生产技术难题，公司开展的较大技术课题攻关达到40余项，通过推行干部竞聘上岗、主任工程师评聘、技师评聘、星级员工管理“四通道”成才，将个人职业发展与科技创新紧密结合，充分激发了技术人员的创新热情。

第四，提升科技创新能力。自实施创新兴企战略以来，集集团系统专项资金投入达到了历史性的8000多万元，实施技改项目16项，实际产生经济效益2300万元，集团整体朝着创新驱动迈出了坚实的一步。

江山化工被评为“省第二批创新型试点企业”、“省技术进步优秀企业”、“中国化工500强企业”。镇洋化工被宁波市评为“年度区十强企业”、“年度经济效益先进单位”。加西贝拉公司获得“联合国示范项目贡献奖”、“省优秀创新企业”。金温铁路公司作为国内第一条合资铁路，以“服务航空化、环境宾馆化、工作标准化、经营市场化”的经营理念，开拓创新，建立起了一套富有特色的管理体系和经营机制，取得了良好的企业经济效益和社会效益，成为目前全国效益最好的合资铁路公司之一，树立了行业典范，被评为中国服务业企业500强，荣获“全国五一劳动奖状”，至连续7年被评为全国“安康杯”竞赛优胜企业。

六、以创新为主线，推进产业结构升级。

集团在强化铁路主业发展的同时，积极谋划经营性产业发展的新路子，提出了推进“两大转变”，实现“三大目标”，建设“四型企业”的总体思路。“两大转变”即指铁路主业由单纯的铁路投资、建设进一步向铁路运营管理、多种经营，乃至逐步形成铁路产业链方向转变;非铁产业由单向放大增量向增量投资与存量挖潜结合，强化深度开发和技术升级，打造具有核心竞争力的产业集群转变。“三大目标”即指在铁路投资建设的带动下，全面实现集团--发展规划所设定的目标，做大企业;通过集团内资源的整合并向优势产业、优势企业聚集，做强企业;通过自主研发和科技、管理创新，提高核心竞争能力，做优企业。建设“四型企业”即指把集团公司建设成为管理科学、治理完善、适应市场机制的现代型企业集团;主业突出、结构优良、综合实力较强的大型企业集团;自主研发、科技领先、竞争优势明显的创新型企业集团;环境友好、发展协调、企业文化先进的和-谐型企业集团。

在上述思路和原则的指导下，集团采取扎实有效的举措，以实施技改项目为重点，提高装置的内生效率;以新产品研发为主体，推进产业结构调整。大力实施技改项目，实现小投入、大产出。集团公司实施技改项目约50多项，技改投入约3000万元，当年产生经济效益2300万元。金温铁路公司通过计算机系统技术改造方案，整合了货运计算机管理系统，规范了货运系统管理,综合利用到发确报、清单信息、电子货票，提高了货调、内勤办理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有运输生产数据都进入温州西站货运数据中心数据库，对制定公司运输生产指标、调整货物经营方式、增强企业核心竞争力具有重要意义。同时还更新改造了公司货运计算机网络，完成了公司仓存管理系统，大大减少了对低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山区合资铁路安全的强化管理》研究课题在铁道部和上海市企业管理现代化创新成果评比中先后荣获三等奖。

江山化工多年来坚持技术改造，已给公司带来丰硕成果，生产装置在行业中创造多项第一：甲胺老线创造同行业单条生产线最高产能;dmac产品酸度(杂质)值稳定达到小于20ppm，跻身全球最好质量水平;攻克了co2煤气脱除有机硫的行业难题。在装置创新改造过程中，形篇二：劳动安全心得体会(职工)劳动安全心得体会在资中车间党总支的组织下，在车间包保党总支委员李胜副主任的主持下，归德乡工区认真学习了内工委【2014】5号《关于开展以“刹两违、灭事故、保安全”为主题的安全宣传教育工作的通知》文件，并以安全海报、录像光碟等形式多样，生动具体的方式进行警示教育，用以往血的教训时刻提醒大家，使每位职工触动很深。

我是一名入路不到两年的新工人，由于生产力布局的需要，我有幸加入了内江工务段这个大家庭。但是在大家庭刚成立之初，“家”里接连发生几起安全大事，安全形势不容乐观，在全体成员的共同努力下，成功扭转了不利局势，并取得了一些可喜成绩，成功、漂亮的打了一场翻身仗。3月是不安宁的，我局在一周之内连续发生三起事故，在吸取教训的同时，我们扪心自问，在平时的工作中是否严格按照标准化作业？安全意识、预想是否到位？“安全意识淡薄、习惯性‘两违’，责任心不强，安措落实不到位、执行力不够、图省事、存在侥幸心理”充分诠释了事故发生的原因，我们应该深刻的反思。从我踏入铁路行业的大门，就开始接受安全教育，可是一次次的安全教育、反思会能管多久却是一个发人深思的问题。一次次的安全教育，一次次的反思会，事故背后的问题解决了，可是事故却还是在发生，是规章制度不完善，还是人自身的原因。随着事故的远去，时间的推移，职工们的执行力、落实、坚持程度在慢慢下降，思想开始麻痹、松懈，安全生产这根弦没有绷紧，这才是事故接连发生的根本原因。

在工作中，我们会遇到各种各样的问题，发现问题是好事，只要及时有效的解决问题就可避免问题的蔓延，防止事故的发生。我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，要持之以恒的把“安全”二字时刻牢记心中，严格落实安全规章制度，用制度约束我们的行为，在平时工作中养成良好的安全生产习惯。每一条规章制度都是用鲜血换回来的，都是在平时工作中总结出来的精华，我们不应该熟视无睹、置若罔闻，直到事故发生了，造成巨大损失后，才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识淡薄，没有长期有效的坚持，始终把安全放在第一位而带来的无法挽回的严重后果。

【篇一】。

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。

当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工作原则。

一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!“安全第一预防为主”

安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善